Polttoainesäästöä sähköpuolen optimoinneilla (valot ledeiksi ym.)

[latromster]

Kuinka paljon skootterin sähköpuoli ottaa tehoja (%) moottorin antamasta tehosta? Onko mitään järkeä?

[pekpel]

Karkeasti noin max 7,2%
Oletus kiinaihme ja niitten keskiarvo

[kani]

Kaikki mikä vähentää kulutusta on plussaa! Ympäristökin kiittää enemmän kuin Pekkarisen biobensasta.

[-Zone-]

Outo kysymys kun moottorin teho ei ole kokoajan vakio. Mutta jos ajatellaan että ajetaan maksimiteholla ja moottorin teho olkoon silloin vaikkapa 2kw eli 2000 wattia ja sitten laskeskellaan yhteen kuluttavia watteja... etuvalo, takavalo jne.. saadaan aika tarkkaan se kulutus ja lasketaan montako prosenttia se tekee 2000:sta. Ihan hirveän suurista lukemista ei siis puhuta.

Samasta syystä mitkään hiustenkuivaajat tai muut sähköpuhaltimet ei tule toimimaan ahtimena kun jatkuvastihan tuotakin kysellään. Jos haluttaisiin moottoriin useita kilowatteja lisää tehoa, niin mahdotontahan se on kun laturista saadaan maksimissaan vain joitain kymmeniä watteja. Sillä määrällä ei yksikään puhallin paina niin paljon seosta sylinteriin että moottoriteho lisääntyisi.

Mutta palatakseni aiheeseen, kun laturin tuotto on mitä on, niin kyllähän toisarvoisia lamppuja kannattaa ledeiksi vaihtaa. (takavalo, vilkut,jne..) Näin voi nostaa varsinaisen ajovalon kulutusta eli lisätä sen kirkkautta kulutuksen* pysyessä samana. Itse olen sitä mieltä, että siinäkin kannattaa vaikuttaa vain kaukovaloon.

* Tarkoitan sähkön kulutusta jotta laturin tuotto ei ylity. Laturinhan täytyy antaa enemmän mitä sähkovermeet kuluttaa jotta akkukin latautuisi.

[Coastside]

Sähköt ottaa energiaa sekä tehosta että moottorijarrutuksista eli se on vain osa laskennallisesta 7 % (144/2000 W). Neljä voi olla lähempänä.

Tragikoomisena asiana oli muinoin autojen huomiovalotuikut muka säästävinä laitteina ja oikein lain voimin. Auton kekimääräisestä 15 kW tehosta prosentti menee ajovaloille. Joku huuhaa mies oli ministeriössä puhunut puupäät ympäri.

[Niko]

Lainaan tätä keskustelua. Tulipa siis asenneltua mittariston tausta ja merkkivaloiksi T5 kantaiset ledit, sekä takavaloksi laitoin polttimon jossa on 12 lediä. Huomasin että etukatteen takana on jonkinlainen vastus? Siihen tulee yksi vihreä johto. Tuon esineen päällä lukee 5W 5ohm. Rupesin ajattelemaan, onko nyt jotain vaaraa että vastus jää liian pieneksi uusien pienempivirtaisten ledien takia ja sähkölaitteet tai vaikkapa akku vaurioituu?

Oliko tuo polttimorumba sitten turhaa, eli meneekö virtaa yhä samanverran, vastus vain kuormittuu raskaammin ja ylimääräinen virta muutetaan lämmöksi? Höh, eihän se näin voi olla vai? 

[pekpel]

Jos ledejä akkusähkön taakse oleviin piireihin kytkee, no problemo..
Vaihtosähköpirin takana oleviin voi joutua lisäämään kuormaa, on tosin toiminut monilla ilman ongelmia..
Joten seuraa tilannetta ja jos alkaa ajovalo tai muut pamahdella liian usein niin sitten pitäis tehdä jotain..

[Niko]

Mittariston taustavalot ja takavalon ns. parkki eivät toimi akkusähköllä. Ei ilmeisesti kuitenkaan ole vaaraa, että jotain polttimoita erikoisempia laitteita kärähtäisi tämän takia? Luulisin ainakin että starttaukseen saa enemmän potkua kun tuo jarruvalo on paljon vähävirtaisempi (ja vähän himmeämpikin kyllä).