Pytyn+männän vaihdon jälkeen ongelmia

[Raudt]

Myös imukanavan läppäventtiilin kunto ja itse läpät voivat vaikuttaa (läpät sulkeutuvat kunnolla). Muistaakseni joskus itselläni toimi toisella pytyllä hyvin ja toisella ei, ennen kuin kevensin läppiä. Oli nimenomaan ongelmia alakierrosten vääntöalueella, mutta tosiaan imuvuotojen etsimisestä ja seoksen säätämisestä liikenteeseen.

Läpät on siis hyvässä kunnossa ja menee kiinni, mutta toi "keventäminen"?? Tarkoitatko siis ohuita hiilikuituläppiä? Niitä nyt olis suhteellisen helppo kokeilla erilaisia...

Imuvuotoja en nyt sitten löytänyt mistään, eli sitten vaan uutta ilmanputsaria ja tulppaa vaan koneeseen ja variaattori läjään (uudet kytkin- ja vp-jouset vaihdoin). Isompaa pääsuutinta vois tietysti kokeilla... ja ehkä neulan säätämistä rikkaammalle??

[ramba]

Raudt jos ongelma ei ole vielä ratkennut niin suosittelen että laitat sen suuremman suuttimen takaisin kiinni. Itsellä ainakin kokemusta Keeway Focuksessa että veto häviää täysin kun kokeilin pienempää suutinta. Vaikka ero ei ole suuri niin tuon piristyspaketin kanssa se vaikuttaa todella paljon.

[Raudt]

Raudt jos ongelma ei ole vielä ratkennut niin suosittelen että laitat sen suuremman suuttimen takaisin kiinni. Itsellä ainakin kokemusta Keeway Focuksessa että veto häviää täysin kun kokeilin pienempää suutinta. Vaikka ero ei ole suuri niin tuon piristyspaketin kanssa se vaikuttaa todella paljon.

Joo, homma on edennyt siihen vaiheeseen että kaikki mahdollinen on tarkastettu olevan kunnossa, nyt rupean laittamaan konetta läjään. Kampura ja kiertokanki on kunnossa, mäntä ja pytty uudet, kaikki tiivisteet uudet, stefat lienee kunnossa (ei näy mahdollisista vuodoista kertovaa öljyä missään), imuläpät kunnossa, imukaula ehjä, koneeseen uus tulppa, uus Malossin ilmanputsari. Lisäks vaihdoin kytkimeen uudet piirun verran jäykemmät jouset (väsähteneiden Top-Racing-jousien tilalle) ja takavariin myös hieman jäykemmän vastapainejousen (sekin oli mielestäni löystynyt). Eteen saatan laittaa keveämmät rullat (5,5g, nykyiset on 6g).

Tilasin myös 65-kokoisen pääsuuttimen, sitä saatan kokeilla. Vakio siis 50, samainen ollut kiinni enimmän aikaa. Nyttemmin olen ajellut pirisarjan 57,5-suuttimella. Kaasarin luistin neulan nostoa vois myös kokeilla. No, kunhan saan laitettua tuon läjään.

[viisnelonen]

"Tilasin myös 65-kokoisen pääsuuttimen, sitä saatan kokeilla. Vakio siis 50, samainen ollut kiinni enimmän aikaa. Nyttemmin olen ajellut pirisarjan 57,5-suuttimella. Kaasarin luistin neulan nostoa vois myös kokeilla"

Ja näkyi tulevan uusi ilmanpuhdistinkin ym. Tuli vaan mieleen että kun alat hakeen noita kaasarin säätöjä(neulan asento, pääsuutin) niin tulkoon sanottua vielä kerran: tee yksi asia kerrallaan ja koeajoa+päättelyä vaikutuksesta. Neulan korkeuden säädössä saattaa jo 0,3-0,5 "pykälää" prikalla tehtynä vaikuttaa huomattavasti ns keskialueen käyntiin vaikka useimmitenhan mopoluokassa riittää kun tyhjäkäynnin ja täydenkaasun alueet on ok.