Super 8 4-t vian etsintää (kulkee vain 38 ja ei kiihdy millään).

[Samppa]

1. Säädetään seos eli:

- Käytä moottori normaalilämpöiseksi eli aja vaikka 10 minuutin lenkki.
- Säädä kaasuttimen seosruuvista seosta pienin liikkein (1/4) siten, että moottori käy kaikista vaivattomammin tyhjäkäyntiä. Säätösuunta riippuu siitä käykö moottori rikkaalla vai laihalla. Jos et tätä tiedä, niin seosruuvia käännetään pienin liikkein ensin toiseen suuntaan (vaikka myötäpäivään) ja odotetaan tovi, jotta kuulet vaikutuksen. Jos käynti menee huonompaan, niin käännä takaisin ja sitten toiseen suuntaan (vastapäivään). Paras kohta etsitään. Liian rikkaalla alkaa röpöttämään ja laihalla sammumaan.
- Säädä tyhjäkäynti sopivaksi. Tyhjäkäynti on silloin sopiva, kun takarengas ei pyöri.

2. Magneeton vauhtipyörä irroitetaan (helpoten lähtee ulosvetäjällä), tsekataan että itse "limpussa" ei näy pahempia jälkiä ja putsataan. Katsotaan, että kampiakselilla oleva kiila on paikallaan (voi myös tippua irrotusoperaatiossa joka on normaalia). Tsekataan myös samalla kaikki johdotukset, staattori ja ylimääräiset liikkeet. Kiila laitetaan takaisin kampiakselille (käytä vaikka tiivisteliimaa, jotta pysyy) ja laitetaan limppu paikoilleen (hahlo kiilaan) ja Kiristetään riittävän kireälle.

3. Variaattorin toiminnasta kannattaa lukaista vaikkapa:
http://www.motot.net/wiki/Variaattorin_ja_kytkimen_s%C3%A4%C3%A4t%C3%A4minen

[Killerhangar]

Tänään sitten vietettiin tunti nosturin vieressä. Varin rullat veks ja kattomaan mitä ne painaa ja laskutoimitukseksi saatiin 6.33g. Mietin että tässä pitäisi uudet rullat hommata ja ajattelin jos ottaisi vaikkapa 5.0g, 7.5g (vakiot?) ja 8.0g ja katsoa vaikuttaako mitään, jos ei vaikuta niin vakiot tilalle ja pohtimaan. VP-jousta en tarkastanut, tuli sen verran kiire, mutta kai sellaisenkin voisi uuden tilata. Seokset ovat mielestäni nyt ok, ei sammu, eikä röpötä. Magneettoa en viitsi alkaa purkamaan, makasihan skootteri vuosi sitten sen takia korjaamolla.

Mistä noita osia kannattaisi tilata? Easyparts olisi yksi, mutta pitäisi tällä viikolla osaa saada...

[pettynyt]

Eise kiihtyvyys ainakaan noilla painavammilla rullilla parane! EasyParts hyvä ja luotettava vaihtoehto! toisin kuin esim:"Virijavara".Lähettävät sieltä mitä sattuu milloinkin!

[Killerhangar]

Täytyypi toi Hollannin asiamies (isä) laittaa hommiin huomenna... Mutta vakiorullat ovat siis 7.5g?

[Killerhangar]

Unohdetaan koko projekti. Itseasiassa koko ketjun ovisi poistaa, alkoi masentaa kun tuttu ja turvallinen ja rakas (vaikkakin huono kulkemaan mutta silti) kulkuväline lähti kävelemään viime yönä pihasta... Pihasta jossa olisi ollut Monkey ilman kilpeä ja lukkoa, toinen skootteri, HD ja Triumph. Mutta mun skoduni keskeltä pihaa vain lähti...

[Samppa]

Pidetään ketju tallessa, jos vaikka olisi apua jollekin.

Toivottavasti skode löytyy. On se nykyään ikävää, kun kaikki pitää pultata maahan kiinni, etteivät katoa.

[Killerhangar]

No sen verran kysyisin kuitenkin jos sen tuolta jostain källittynä löydän, niin kieritin etuvaria räikkäavaimella ns "vapaasti" ja huomasin että tietyssä kohdassa pyöriminen jäykistyy huomattavasti. Kampiakselissa tms vikaa?

[pekpel]

Se on se puristustahti, eli tuossa kohdin ilma/bensa seosta puristetaan kasaan, sitten tulppa antaa kipinän, seos palaa ja työntää mäntää alas.. siitä se voima tulee mikä vei suakin eteenpäin.
Jos ei tuota tiukempaa kohtaa ole, on motti tod.näk. rikki, risa, romuna, remontin tarpeessa...

[Killerhangar]

Sittenkun keksisi mikä osa motista, mäntäsetit kun maksaa...

EDIT:

Nyt löytyi, ehdotuksia siis mistä alan purkamaan. Kaasarin puhdistus olisi ainakin helppoa, mutta vaikuttaako nelareissa niin paljoa kun 2-t, mielestäni kyllä?

[pekpel]

Siis se löytyi??

[Killerhangar]

Skodu löytyi.... Käyneet varkaat tekemässä kaasariin muutoksia, meinaa tukehtua bensaan kun lähtee liikkeelle ja tyhjäkäynti on yhtä hoosianna... 

[pekpel]

Hyvä että tuli takaisin kotiin.
Katsopa tarkasti sitä mottia.
Letkuja revitty irti tai jotain muuta rikottu, ei niillä rosmoilla yleensä ruuvaria ole mukana että säätäisivät mitään...

[Killerhangar]

Tuossa nyt tullut kolmepäivää ajeltua töihin (n. 10km suuntaansa) eikä mitään muuta ongelmaa ole ollut kuin nuo edellämainitut... Mutta tavallisen päteviä varkaita, tiirikoitu auki yms....

[ilborg]

Rullista että muistaakseni agilityssä ainakin vakiorullat taisi olla 6.5g, joka on aika todennäköinen paino myös tuon skootterin rullille. Ei nuo kait grammoja kuitenkaan kuluessa päästele, vaan jotain kymmenyksiä. Muoto kertoo kuluneisuuden, eli jos pyöreitä pitäisi olla ilman mitään tasaisia alueita.

Kaasarin ei pitäisi kyllä normaalisti ihan hetkessä mennä huonoille seoksille, vaan silloin on todennäköisemmin joku roska jossain. Ja ennen kuin alkaa kaasaria säätämään niin kannattaa tulpan väri tarkistaa. Kaasarin säätö on sitten jotain suhteellisen ärsyttävää hommaa (suurin osa säädöistä on kaasarin sisällä) ilman mitään laitteita, eli sitä en suosittele ihan huvin vuoksi tekemään.

[Killerhangar]

Just olis kaveri ostanu poies, ei vaa kulje ni ei sitte. Mietin tuossa että olisiko koneesta mennyt puristukset? Kuitenkin ollut kovilla kierroksilla tyhjäkäynnillä ja kun takapyörä ei liiku, sehän vastaa jarrua vastaan ajamista? Mitä silloin pitäisi katsoa ja miten onnistuupi? 2.0L onnistuu mutta pienemmät koneet on aina pieniä.