Super 8 4-t vian etsintää (kulkee vain 38 ja ei kiihdy millään).

[Killerhangar]

Moro!

Olisi tuolla tuo 50cc Super 8 vm -08 nelarina. Ongelma on siinä että kun sain laitoksen se kulki kepeästi 52, nykyään hyvä kun saan 38aan kelattua nopeuden. Pari viikkoa ajelin ja kaikki toimi, sitten yhtäkkiä alko ihme kolinaa kuulua ja vein laitteen huoltoon jossa immeisesti varin rullat vaihdettiin ja kilinä ja kolina hieman vaimeni, mutta jatkui. Tämä tehtiin vuoden -09 syksyllä.

Vuosi takaperin skootteria hakiessa ei lähtenyt käyntiin, skootteri kuukaudeksi huoltoon ja lopputulos: Edellinen omistaja aukaissut magneeton ja unohtanut kiristää pultit=pultti ampunut itsensä starttia kolhien variaattorin kopan ja startin väliin=400 euroa laskua -.- Tänä keväänä oli startti napin vaihdossa ja yleisessä huollossa.

Ajettu n. 8400km ja silti kulkee vain 38 ja ei kiihdy millään. Hyvä kun mäen jaksaa vääntää. Viikonloppuna isän kanssa otettiin varin koppa auki ja todettiin että varin hihna joustaa sen 3-5cm, normaalia? Normaalisti kun ei tuossa raskaammassa kalustossa hihna jousta yhtään. Kone lisäksi "sammuu" kun vauhdeista päästää kahvasta ja antaa koneen mennä tyhjäkäynnille.  Lisäksi starttipoljin on jäykkä tulemaan ylös, ilmeisesti jousivikaa? Jotain ehdotuksia kulkupuolen parantamiseksi voisi laitella.

Tarkoitus olisi ajaa tuolla ensi kesään asti (Ajokortti ja rajotettu A-hommauksessa) tai sitten saada myytyä se ja ostaa kaverilta Enduro viimeisen syksyn metsä-rälläyksiin. Pyyntiä tuolla olisi 900 euroa, jos kiinnotaa ni ilmoittele. Voin vaikka pistää enemmän tietoa ja kuvia. Varmatoiminen peli kuitenkin, ei ole tielle jättänyt!

Mikko

[pekpel]

Liian painavat rullat on, luultavasti.
Starttipolkimen puslat tarvii putsauksen ja vähän vaseliinia kaveriksi, ei liikaa ettei leviä hihnalle.
Hihnan jousto normaali.
Sammuminen on pikkuisen pielessä olevien kaasuttimen säätöjen ansiota, voi olla jopa joku pikku imuvuotokin kaiken lisänä.
Oletkos katsonut tulpan väriä? Se juoruaa aika paljon kaasarin säädöistä.

[Killerhangar]

Tulppa vaihdettu viimeksi kun vuonna 2009 laitettiin talvisäilöön. Mistäs noita rullien painoja voisi katsoa? Nyt kun en ole skootterin lähellä seuraavaan 2 viikkoon niin isä voisi katsoa ja minä laittaa "orkkikset" tulemaan. Ahaa, eli hihan jousto on ok, itse kun olen lähinnä raskaan kaluston hihnojen kanssa temppuilut ja auta armias jos joustaa liikaa

[pekpel]

Tulppahan kannattaa vaihtaa joka vuosi, oli rikki tai ei.
Kiinnostaisi tietää tuosta huollosta lisää.

Eli kulki hyvin ensin,  ja sitten kilisi / kolisi, veit huoltoon ja sitten? Kulkiko vai ei? Tässä ilmeisesti korjattu etuvariaattoria?

Uusi huolto? eroja ajossa edellisen huollon jälkeiseen tilaan?

Yritän näillä kysymyksillä hahmottaa tapahtumia mitä muutoksia ja milloin on oikeasti tehty, eikä vaan öljyjä vaihdeltu..
Rullat voi ottaa mukaan kauppaan ja punnita vaikka hedelmävaa'alla kaikki kerralla ja jakaa tuloksen rullien lukumäärällä.

[Killerhangar]

Ekassa tekivät variaattorille jotain, olin niin sinisilmäinen etten viitsinyt kysyä mitä. Muutenkin palvelu oli sitä että "Jaaha, taas joku mopopoika, kait tolle jotain vois tehdä"... En kyllä ymmärrä, heti kun joku pärräyttää Triumphilla pihaan niin ollaan niin palvelualtista... Toinen huolto oli puhtaasti varin kopan ja startin vaihtoa. Tämä tämän vuoden huolto ilmeisesti öljyt vaihtoon/varin hihna. Ja startti-nappula. Öljyt vaihdettiin myös tuolloin -09. Remmin hihna vaikutti varsin uudelta... Itse ostin skootterin kun sillä oli ajeltu 5100km...

[pekpel]

Yritän etsiä sitä ajallista kohtaa kun ei enää kulkenut kuin 38:aa ja mitä juuri sitä ennen oli tehty,,
Tuliko tuo nopeudenmuutos kerralla vai pikkuhiljaa?
Vaihtoehtoja kulkemattomuuteen on vielä niin paljon ettei oikein osaa valita niistä..ja veikata voittajaa

Tuossa olisi vinkkiä mitä kannattaa kertoa ongelmasta, että saisi mahdollisimman nopeasti oikeaan suuntaan olevan vastauksen:
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=2641.0

[Killerhangar]

Käytiin hakemassa Skootteri eräänä keskiviikkona, siitä viikonpäästä maanantaina (ts 1,5 viikkoa) heitin yhden kaverin kotiin koulun päätteeksi ja siitä lähtien muistaakseni ei ole kovempaa kulkenut... Laskettu maks paino taidettiin ylittää 10 kilolla mutta se ei tietääkseni voi vaikuttaa noin paljoa. Kuitenkin kuosissa pysytty. Mitään virityksiä ei tietääkseni ole tehty. Eräänä päivänä vain huomasin muuttuneen "rouhivan" äänen (poistui jossain vaiheessa) ja eräänlainen rouhivakilikoli-ääni kuuluu enemmän. Siis 2 viikkoa ostosta, kilsoja tuli lisää se pari-kolmesataa. Liikkestä ei myöskään koskaan toimitettu käsikirjaa tms laitteeseen, enkä laitteen koko huoltohistoriaa tms saanut tietää. (Liike: Motomarket, Turku ensimmäinen huolto siellä. Muut Raision Cycle Worldissa)

[pekpel]

En halua olla inhoittava ja pilkunviilaaja, mutta tuo viestisi ei auttanut yhtään, ainakaan minä en päässyt hajulle oikean vian suhteen, oireitahan ei haluta korjata vaan itse vika.

Jotain on jäänyt tekemättä jostain tai jotain, tai sitten on joku muu vialla.
En ala arvailemaan sinun rahoillasi missä vika on ja sanomaan että osta ja vaihda tuo ja tuo osa ja vielä tuokin ja jos ei auta niin uusi skootteri..
Vilkaise tuota linkkiä, pliis. Ihan totta historia on hyödyllistä joskus, jopa skopissa.
Tylsää ja teknistä, mutta sillä se skopa liikkuu.
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=2641.0

[Killerhangar]

Mielstäni tuolta kyllä löytyy vastaus kaikki kysymyksiin. Mitään muutoksia ei ole  tehty Jos profiloisit itse myös kysymyksesi paremmin ja kysyisit sitä mitä tarkemmin haluat  tietää niin antaisin helpommin vastauksen... Ja mitä tylsään ja tekniseen tulee, mielummin sytytysjärjestyksiä kuin ruotsia.

E: Kaasaria tms konetta muuten ei ole tutkittu, ainoastaan varia.

[Coastside]

Kun tuo tekniikasta keskustelu on näin hajanaista, on vaikea saada otetta. Paras keino on saada se jonkun asiaa tuntevan käsiin, joka on korjannutkin niitä. Asia ei ole merkkikohtainen erityisesti.

Jos moottoritekniikka on hakusessa perusteiltaankin, on se hyvä kertoa, jottei heitetä väärän tason tietoa, ilman että käsitteet kertovat mitään. Youttubessa on monia filkkoja joissa sitä esitetään ja moottorin kokoamista ym. "four stroke engine " ja "gy6" "rebuilt" "how it work" yms.

Lähtokohta on näissä aina variaattori, jossa vika useimmiten luuraa ja hihna poistaen saa paremman tuntuman sylinteriin, mäntään ja kampikoneistoonkin, kun niitä voi käsin pyöritellä (tulppa kiinni ja irti). Kaikki sivuäänet tai takertelu kielii jostain viasta. Puristusten ja venttiilikoneiston ja magneeton vastusten lisäksi.

[Samppa]

Eli se kulku tippui yhäkkiä siihen 38? Aikanaan, yhdessä skodessa oli magneeton vauhtipyörä päässyt "elämään" aavistuksen, koska kiila oli laitettu paikoilleen puolihuolimattomasti. Oireina oli vauhdin tippuminen tuntuvasti, vaikka skode yleisellä tasolla toimi vielä ihan ok.

[Killerhangar]

Magneetto mielestäni tarkistettiin perusteellisesti tuolloin "varin koppa+startti"-remontissa. Jos itse en osaa laitella mitään niin isä on pelannut moottoreiden kanssa koko ikänsä, joten ainakin kokemusta olisi. Eikai muutakuin Kymcon huolto/korjauskäsikirjaa kaivelemaan netin syövereistä. Oli kerran jo koneella, mutta meni poistoon kun satuin liian optimistinen olemaan. 

[Samppa]

Voithan lähteä liikenteeseen pitkän kaava kautta.

- Tulpan vaihto ja kärkivälin säätö.
- Venttiilien säätö.
- Kaasarin puhdistus, ilmansuodattimen puhdistus ja seoksen säätö.
- Tsekkaa, että se magneeton vauhtipyörä ei ole päässyt taas elämään.
- Variaattorin ihmettely (ensimmäisenä rullat ja vp-jousi).

Ilmeisesti skootterissa ei ole mitään muita ongelmia tai havaittavia muutoksia kuin että vauhti on tippunut?

[Killerhangar]

Ei, kosmeettisia lukuunottamatta Tuossa on ensimmäinen kesälomaviikko lomaa ennen töitä niin siinä on aikaa touhuta kiintoavain kädessä.

[Killerhangar]

Sori tuplat mutta tuli tässä mieleen ensi viikkoon valmistautuen. Tiedän että kuullostaa tyhmältä ja englantia osaankin, mutta olisiko jossain ohjeistusta lähinnä seoksien säätöön, magneeton vauhtipyörän tutkintaan ja mikä on vp-jousi? Tiedetään että tyhmältä kuullostaa mutta en ole koskaan tehny ennen näitä..