apua tarvittaisiin Turun seudulta

[salmiv]

eli joku kiinanskoottereiden asiantuntija voisi tulla auttamaan. Baotian ei lähde käyntiin :-).
-Kipinää tulee
kaasutin vaihdettu
-automaattiryyppy on uusi
-bensahana vaihdettu
-alipaineletkut tsekattu
-ventiilikoneisto toimii (venttiilivälyksiä en tarkistanut)....
Tuntuu, ettei saa bensaa, koska tulppa pysyy kuivana. Ei auta, vaikka laittaa ainetta suoraan imukurkkuun. Voisiko olla imuventtiili ongelma?
Jos joku osasi neuvoa, mitä seuraavaksi taikka tulla vaikka laitetta ihmettelemään Raisioon (maksan bensarahat :-).
yhteyttä vaikka sähköpostilla veli-matti.salminen@kotikone.fi

EDIT:

nyt säädin venttiilit, että sekin puoli on tsekattu. Ongelmaksi näyttää osoittuvan bensan saanti. Kun skootteria starttaa ei bensaletkusta tule mitään. Kun starttauksen lopettaa, tulee letkusta bensaa n.5-10 sekunnin ajan. Imaisemalla alipaineletkusta tulee bensaa normaalisti. Mistä nyt pitää ongelmaa etsiä? Skootteri on siis ajosta illalla sammutettu ja aamulla ei enää lähtenyt käyntiin.

[Coastside]

Irroita kaasutin imukaulasta ja pane kaulaan bensainen rätti tai paperi että se on osittain avoin eikä pääse imeytymään moottoriin. Hyvä sitoa kiinni.  Hyvä olla joku kostea rätti sammuttaa se jos se syttyy. Koeta käynnistää. Sen pitäisi saaada tovin sopivaa seosta ja näet toimiiko moottori. Kun toimii voit keskittyä hana-kaasari linjalle.

[salmiv]

moottori toimii, koska startatessa putkesta tulee savua. Eli polttaa startatessa sen, mitä kaasarissa on. Mutta kun ei saa lisää ainetta. Bensahana on vaihdettu...
Tässä alkaa insinööri olemaan kädetön :-)

[Coastside]

http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?PHPSESSID=d909bbac2f93008ff81eead64426134b;topic=134.msg1058#msg1058
Siinä heti ekassa on tarkistusohje ja ketjussa kaikkea mahdollista.

[salmiv]

olen taas ihmetellyt skootteria, enkä saa sitä käyntiin. Otin kannen pois, venttiitit ok. sääsin ne taas oikein. Kaikki tuntuu muuten olevan ok, mutta ei tule bensaa. Kaasuttimen ja pytyn välissä näyttää olevan "Bakeliitti tiiviste", jonka toisella puolen on o-rengas. Se on bakelittiit on ihan haperoa, olisikohan syy siinä? Imu on imureiässä niin kova, että meinaa mennä peukalo mukana, kun starttaa ilman kaasaria. Olisiko jollain HYVÄÄ tuollaista "tiivistettä"?  Imukurkku näyttää olevan ihan ehjä, eli se ei falskaa. Tosin siellä päässä oleva o-rengas on vaihdon tarpeessa.
Ei lähde, vaikka laittaa bensaa suoraan kaasariin taikka tulpanreiästä pyttyyn.

[Coastside]

Ne tiivisteet on usein haperoita ja maksaa muutaman eken nettikaupoissa. Oikeastaan se on lämpöeriste jossa on O-rengastiivisteet.

[openflow]

Kun otit kannen irti kai tarkistit vedellä/bensalla, että venttiilit ei vuotanut?

[salmiv]

en tarkistanut, mutta sen näki silmämääräisestikin, koska lautasen tiivistyspinnat olivat ihan kirkkaita. Palotila ei ollut edes pahasti nokinen. Tilasin uuden kurkun ja tuon lämpötiivisteen, koska ongelma nyt siihen osastoon näyttää viittaavan. Imu karkaa jostain sylinterin ja bensapumpun/kaasarin väliltä, eikä jaksa ime sitten seosta kaasuttimeltakaan vaikka ainetta sinne ruiskii.
Onpa tässä ollut iltapuhdetta.

[Coastside]

Venttiilien vastepintojen kiilto ei takaa mitään. Näissä venttiilit ei pala koloille niin kuin monipyttyisissä, jossa muut sylinterit pitävät toiminnan yllä. Näissä oireet tulevat heti esille.

[salmiv]

no joo, mutta imureiän imu tukee sitä, ettei venttiilit vuoda. Vika on joko kurkussa tai siinä lämpötiivisteessä.

EDIT:

lämpösuoja vaihdettu ja skootteri käynnistyi. Eli siitä se vuosi. Niitä suojia on sitten ainakin kahta eri mallia.

[ihmehiippari]

Jeps, pakeliittejä on kahenlaisia malleja, sellaisia joissa on o-rengas toisella puolen ja sellaisia jossa on o-rengas kummallakin puolen.