Kiinalaisten "renkaat" ja pyörät

[ngbee]

Vanteen viat täytyisi tutkia tarkemmin, koska sen rakennevika voi johtaa sen hajoamiseenkin. Jos sen reijät saavat harmittoman selityksen, voi niitä jopa paikata vaikka epoksiliimalla. Takuuasiat sotkevat valintaa.

Tarkastelin vannetta kyllä tovin, ja mun mielestä siinä ei ainakaan ole mitään hakeamia tai suurennuslasilla nähtäviä mikromurtumia.
Vanteen pinta on vuotokohdissa ja yhtälailla muuallakin huokoinen, ja sieltä huokosista sitä ilmaa puskee pihalle.

Voisin sen ainakin tehdä että nyt kun vuotokohdat on tiedossa, niin tyhjennän kumin ja polkaisen renkaan vanteen keskiuraan sisäpinnan tarkastelua varten. Venttiilin vaihto tuli jo tehtyä tuolla tyylillä...

[Coastside]

Tuo huokoisuus voi olla niin suurta että se vaikuttaa jopa tasapainoonkin. Valussa voi olla myös suurempia onteloita, jotka eivät pinnalle näy. Valukappaleissa ei yleensä ole huokoisuutta. Siksi neuvon pyytämään takuuna uuden vanteen.

[fudeisti]

Omassa vielä uudehkossa Baotianissani (Milan sport) on ollut ongelmaa takarenkaan paineen pysymisen kanssa.
Ongelma on ollut ihan uudesta saakka, nyt ajettu nyt 500 km. Joka toinen päivä on pitänyt käydä lähihuoltsikalla täyttämässä takakumia. Jos pistää 2.3 baaria eli vähän ylitäyteen nyt, on paine 2vrk:n kuluttua 0.5 bar.

Paljonkohan se oikea suositeltava paine on 10 tuuman renkaassa?? 2,0 laitoin tänään.

[jalat]

Muistaakseni oman fuden ohjekirja neuvoo noihin omiin 10" renkaisiin 2.5bar tai jotain sinnepäin. Itselläni on 2.5bar ja hyvin rullaa.

[Coastside]

Minun Zonerin ohje on 2/2,2
Kovilla paineilla rullaa hyvin mutta jopa asfaltin karkeus alkaa täristää. Matalampi paine syö renkaita ja bensaa, mutta on pehmeämpää.

[Partanen]

Oikeasti kannattaa pysytellä valmistajan suosittelemissa rengaspaineissa. Jos niitä alkaa kovasti tiputtelemaan, niin kyse on jo turvallisuudesta, taikka sen puutteesta. 1.7 eteen ja 2.0 taakse ovat aika paljon vähemmän kuin mitä valmistaja suosittaa. Suositus tuossa Baotianissa on 2.0 eteen ja 2.5 taakse. Itse olen pitänyt 0.2 baria kovempia paineita paremman suorituskyvyn ja polttoainetalouden vuoksi.

[Kinkster]

Itselläni ei ikuna ohjekirjaa Qingqiin tullut mutta netistä sellaisen sain kaivettua ja siinäkin on tuo 125/175Kpa eli 1,25/1,75baria. 2-2,5:ttä pidän molemmissa renkaissa kuitenkin.

[Partanen]

Noin pienillä paineillahan rengas jo näyttääkin tyhjältä. Se on hirveetä kattoo, kun välillä näkee lapsien ajelevat tuolla tienpäällä vajailla renkailla.

[Coastside]

Jos vasta hakee ajotuntumaa ja liikennekin vaatii paljon huomiota, on hyvä seurata ohjearvoja. Nekin ovat kompromissinluotoisia ratkaisuja ja toimivat yleensä hyvin vain tavallisimmissa olosuhteissa.
Mopoissa on keveytensä ja halpuutensa vuoksi karkeatoiminen jousitus, jota ei voi säätää ajon aikana. Skootterin pieni pyöräkoko tuottaa muutenkin enemmän tärinöitä.

Kun ajetaan karkealla alustalla, jossa tärinä normaaleilla paineilla on hankalaa ja on haitaksi sekä kuskille että mopolle, kannattaa paineita laskea hieman, muttei niin että vanne kolhiutuu.
Nopeus on pidettävä pienenä ja paineet pumpattava ohje-arvoon kun alusta taas on normaali. Löysät renkaa voivat aiheutta hallintaongelmia ja outoa käytöstä. Myös kovat renkaat vaikkapa soralla.

Skoden mukaan mahtuvia jalkapummujakin saa. Myös ohuella fillarin pumpulla ajan kanssa saa paineet kohdalleen. Sellainen kulkee helposti mukana. 12 V kompura, jos sille saa helpon liitännän, on tietenkin helpoin. Kevyimmät painaa alle kilon.
Huoltikoiden mittarit ovat epätarkkoja, joten oma mittari on hyvä olla.

[Partanen]

Meinaatko, että mopon mukana pitäisi ihan oikeasti kuljettaa kompuraa?? Ihan uskomattomia juttuja. Samaa neuvoa varmaan sitten kannattaa noudattaa myös autolla ajellessa. Eli kun saapuu mökkitielle, niin pitää pysähtyä ja pudottaa rengaspaineita. Ja kun käydään mökiltä kaupassa, niin paineita pitää muuttaa vähintään kaski kertaa matkan aikana. Jep! Ja jos lähtee porukalla ajelemaan skoottereilla, niin kannattaa huolehtia lähdössä, että kaikilla on oma kompura mukana, ettei tarvitse koko päivää aina hiekkatien alussa paineita muutella. Voi sitten jokainen oman kompuran avulla säädellä rengaspaineita perseet pystyssä.

Ja kuka oikeasti säätelisi alustaa ajon aikana, vaikka säätö olisikin?

Ja kyllä ne polttoaineenjakeluasemien mittarit sen verran suuntaa antaa, ettei sitä omaa mittariakaan tarvitse mukana kantaa. Jos mittarin viisari takertelee, niin voi ottaa sen toisen mittarin ja tarkastaa sillä paineet.

[Symisti]

Mitka olis parhaat nappula renkaat skootteriin kokoa 130/70-12?
Kaikki tahtoo olla katurenkaita mita on tarjolla...

[Coastside]

Riippuu siitä missä ajat. Lumella tiukemppa kuviota ja liejussa sekä hiekassa harvaa "krossinappulaa". Semi-sliksi on hyvä vaihtelevalla alustalla.
Toisaalta mitä skodeen tarjotaan?

[Symisti]

Nimenomaan.. Mut mika liike myy nappulaa skootteriin. Ja mika merkki olis hyva?
Hyvia rengasliikkeita netissa josta vois tilata.Olisko tietoa?

[Hemmo]

^ katso yleisen keskustelun tarpeellisin skootterilinkkeihin.

[Partanen]

Ei niin paljon huonoa, ettei jotain hyvääkin. Odotettu vähäinen ajosuorite tälle kesälle, nuukuus, sekä se, etten aja sateella, on viivästänyt renkaiden vaihtoa parempiin. Olen huomannut, että nyt 1250km ajettuna ilmat pysyvät paremmin kiinalaisissa renkaissa kuin uutena. Ainahan sitä ilmaa vähän katoaa, mutta olen silti henkeäni arvostanut sen verran, etten ole sentään ajanut 0.2barin paineilla. Voisiko olla niin, että ajamisen myötä rengas asettuu paremmin vanteelle ja siksi ilmat pysyvät paremmin. Mene ja tiedä.

Eräs seikka mikä kannattaa kaikkien tarkistaa on se, että onko venttiilin sielu kunnolla kiinni. Jompikumpi venttiilihatuista on samalla työkalu, jolla venttiilin voi irrottaa, tai kiristää. Kovin kireälle ei tarvitse vääntää, sillä siellä välissä on kumia tiivisteenä, mutta kiinni niiden pitää olla.

Tätä kirjoitellessa tuli mieleen, että taidankin hankkia uudet venttiilisielut, joissa oikeaa kumia tiivisteenä kiinalaisen kumin sijaan. Ei maksa paljoa. Ihan vaan varmuuden vuoksi.