Peugeot Kisbee

[konenikkari]

Useita kertoja tämän nimenomaisen kesän kuluessa olen ihmetellyt miksi luonto tuoksuu skotulla ajessani.
Tienvarren kukkaset tuoksuu kuka millekin.
Kun ajan saman reitin autolla en huomaa tuoksuja.
Kun ajan autolla nopeuskaan ei oikein tunnu miltään.
Kisbeellä ajaessa tuuli humisee korvissa ja luonto tuoksuu.
Ja nopeuskin tuntuu oikein sopivalta, näen nähtävyyksiä joita en ennen edes huomannut 

[pugt200]

Luin juuri pienen esittelytestin Kisbeen kevariversiosta, 100 cc. Mopon koko ja paino (92 kg) mutta tuplateho. Kehuivat hauskaksi ja kulki kevyesti 80 km/h liikenteessä muiden mukana. Huiput jopa lähellä satasta ja jättää kuulemma monet 125 cc kiinalaiset taakseen. Englannissa vai n 1700 puntaa.

Speedfightista ja Piaggion Flystä oli joskus olemassa tämmöiset satasen versiot mutta ainakaan Suomessa ei kiinnostusta kauheesti ollut. Mutta menisikö parin tonnin halpis nyt kaupaksi, jos kevyt laite kulkee sen mitä piikin Vespat? Värinä oli hieno punavalkoinen.

[kani]

Mikä konetyyppi tuossa satasessa on? Eikö 50 kisbeessä ole 139qma/qmb?

onko pösön varaosat missä hinnoissa? Kymcon marmoritiskin hinnat on hauskoja; kaasari reilut 300e..

[pugt200]

Ranskalainen skode-sivusto sanoo 100cc koneesta näin...4-temps de 102 cm3, produite en Chine en partenariat avec Qingqi (joint-venture). Tyyppiä en löytänyt mutta tuottaa 6,8 pollea ja tuuppasi pyörää 90 km/h verran.

EDIT:

Nyt löytyi toinenkin 100 cc koeajoraportti ja samat kiitokset ja mittaustulokset vahvistettiin eli hauska "viritetty mopo" alle kahdella tuhannella eurolla. Kulkee 88 km/h ja tuntuu reippaalta alhaisen painonsa vuoksi. Pienet pyörät ovat miinusta ja mopoversiota "kiinalaisempi" laatuvaikutelma.

[Skegge]

Nyt on n. 100 km rullailtu Kisbeellä. Tyhjäkäynnissä on pientä säädöntarvetta, sillä kuumana ei oikein pysy käynnissä kun esim. liikennevaloihin pysähtyy ellei vähän kaasulla avita. Edellinen omistaja oli 2 viikkoa sitten huollattanut pelin eikä sillä oltu juuri ajettu sen jälkeen joten onkohan niin että tyhjäkäynti on säädetty kylmänä eikä ne ole edes koeajolenkkiä huollossa tehneet?

[Skegge]

Edellisen kirjoituksen jälkeen on Pökötti saatu toimimaan kunnolla. Siitä taisin jossain toisessa ketjussa mainitakin. Vaihdoin halkeilleen imukaulan tilalle uuden => ei vaikutusta. Sen sijaan Moposportista haettu uusi 13 € hintainen puola korjasi tilanteen. Noin kuukausi sitten  tyttö sai kortin ja nyt on jo reilu tonni rullattu lisää kilsoja mittariin edellisen omistajan ajamien reilun 4000 km päälle.

Äsken tyttö tuli koulusta peruskoulun päästötodistuksen kanssa ja valitti että "Skoba ei enää kulje entiseen malliin ja hyytyy ylämäkeen helpommin 2 päällä ajaessa". Täytyy mennä koeajolle tarkistamaan, ettei kyseessä olisi vain tottumisen aiheuttama juttu. Itsekin muistan miten aikanaan 600:sta kyykystä tuli aina kesän mittaan aina aika kesynoloinen peli vaikka se talven jälkeen ajokautta aloitellessa hetken tuntuikin räyhäkkäältä vehkeeltä.

Kun en näiden kiilahihnakinnereiden tekniikkaa yhtään tunne, niin ajattelin että olisiko raadilla ajatuksia siitä, mikä tällaisen lievän puhdittomuuden voisi aiheuttaa? Jos siis oire on todellinen eikä kuviteltu. Alkaako siellä varissa joku takertelemaan? Tai kuluvatko rullat, hihna, whatever jo tuolla ajomäärällä niin paljon että sen huomaa jo perstuntumalla? Tulpan ja öljyt nyt ainakin ajattelin vaihtaa ihan vaan vaihtamisen ilosta.

[Coastside]

Vastatuuli antaa saman vaikutuksen kuin tehojen hiipuminen. Varin hihnan hajoamisen ensioireisiin kuuluu tehottomuuden tunne.

[Skegge]

Jep, sitä minäkin mietin. Rullat on huoltokuitin mukaan vaihdettu 04/2015 eli joku vajaa pari tonnia sitten. Mutta kai se hihna nyt yleensä pitempään kestää kuin 5500 km?

Koeajolle en vielä päässyt kun laite on taas ajossa.

[Skegge]

Tyttö tuli kotiin skoban kanssa kun olin autoa pesemässä. Pesin sitten skootterin samaan syssyyn. Pestessä huomio kiinnittyi öljyisen pölyn peitossa olevaan "vaihteistoon". Peräöljyn täyttö-/tarkistusproppu oli niin löysällä että se pyöri aukipäin pesuharjan voimasta. Koska en tiennyt että paljonko öljyä oli jäljellä niin kipaisin Motonettiin hakemaan öljyä ja vaihdoin öljyt. Silmämäärin ulos valutettua öljyä oli riittävästi (manuaalin mukaan 120 ml) mutta tulipahan laitettua uudet öljyt sisään. Hieman se vanha oli tummempaa kuin uusi.

Mitenkähän nuo metalliset tiivisteprikat? Aiemmin en ole niitä tottunut joka avauksen jälkeen vaihtamaan mutta joku ohje ainakin suosittelee näin tekemään. Saako niitä mistään helposti ostettua/tilattua?

[Skegge]

Äsken tyttö tuli koulusta peruskoulun päästötodistuksen kanssa ja valitti että "Skoba ei enää kulje entiseen malliin ja hyytyy ylämäkeen helpommin 2 päällä ajaessa". Täytyy mennä koeajolle tarkistamaan, ettei kyseessä olisi vain tottumisen aiheuttama juttu.

Taisi olla vastatuuli tai "vauhdin huumaan turtuminen" syynä. En havainnut koeajolenkillä mitään puutumisoireita koneessa. Isoon ylämäkeen jaksoi mennä neljääkymppiä 80 kg kuskin kanssa ja samaa mäkeä alaspäin mentäessä viisari nousi 75:een. Tasaisella se 53 km/h kuten ennenkin.

[PappaSkootteri]

Onko Kisbeessä mitä rajoittimia kuin 50cc sylinteri  esim jotain prikkaa tai vastaavaa kun naapurin "rouva" on kyllästynyt köröttelemään ja kysyi jotta mitenkä saisi hieman lisää vauhtia ja jaksaisi mennä paremmin...

[Coastside]

Saattaa olla kupissa takalevy joka vastaa prikkaa. Pari prikkaa sen pulttien alle antaa nopeutta. Viiden gramman rullilla piristyy.

[xx851z]

Jos se on nelarikinkki, niin eipä 50cc:lle ole paljoa tehtävissä. Tuskin se emäntä apuja kysyisi, jos se on kakstahti, molempia löytyy.

[PappaSkootteri]

Uskoakseni on Kisbeetä on  vain 4t

[xx851z]

Nettimotossa paria myytiin kakstahtina, voi olla virhekin.