Piaggio Hexagon 150 2T

[Madwankster]

Huomasinpa tänään, että isopyllyiseni imukaula on aika hapero. No laitetaanpa paikaten ja tarkistetaan ryypyn toiminta.

Sent from my GT-S5690 using Tapatalk 2

[Madwankster]

Juu. Oli näköjään piuhat ryypystä poikki. Onkos kenelläkään tietoa kohtuuhintaisesta Hexan ryypystä?  Imukaula tuli paikattua samalla...

Sent from my DFP7005 using Tapatalk 2

[Madwankster]

Muutaman sadan metrin reissulla sain hexasta ilmeisesti sitten kaasarista ilmanputsarin kaulan irti. Olipa hassut imuäänet... olin ilmeisesti kiinnittänyt huonosti...

Sent from my DFP7005 using Tapatalk 2

[viisnelonen]

Muutaman sadan metrin reissulla sain hexasta ilmeisesti sitten kaasarista ilmanputsarin kaulan irti. Olipa hassut imuäänet... olin ilmeisesti kiinnittänyt huonosti...

Sent from my DFP7005 using Tapatalk 2

Joo. Sen väliletkun kiinnittäminen vaatii keskittymistä.. itse hylkäsin klemmarin ja laitan joka kerta nippusiteellä, lopuksi pieni kiristysnykäys tonkien kans. Auki pienillä sivuleikkureilla. On tälleen paljon nopeempi kasata.
Mulla on nytten aina imuäänet vähän tommoset...  Kevensin imuäänenvaimennusta ja siinä kaaasuttimen säätöjä tehdessä (kaasari irti 5-6 krt) totesin sen klemmarin hankalaksi..
Ryyppyä sai jostain 21e+pk  ( www.Motomike.eu )

[Madwankster]

Katselin jostain saksanmaan liikkeestä kaasarin hinnaksi n. 500€ ja ryyppy yli 190€. Ihme riistohinnat. Koitan vielä korjata tuon. Vois onnistua ihan putkiapikoilla ja kolvaamalla. On toi kulutus kyllä melkoisen huima ton päällä olevan ryypyn takia. Melkein 10L/100Km.
Mikähän on www.vespisti.fi:n hintataso?

[jk_single]

Täältä vähän halvemmalla sitten, 124€ koko kaasari

http://www.easyparts.nl/showdrawing/902/32804/-/0-968-1-m420-m898-m2326-s902-d32804/Carburettor.html

[Madwankster]

Tohon varmaan tarvis vaihtaa suuttimet vanhasta?  Eikös tuo ole muuten saman kokoinen?  Kellään kokemusta www.vespisti.fi hintatasosta?

[viisnelonen]

Pääsuuttimen vaihtoon saa varautua. Näissä on kaikissa (125-180 cc 2t) sama kaasutin, Mikuni VM 20, muuten ok mutta neulaventtiili näissä alkaa helposti vuotamaan kun on sitä vanhaa kovaa tyyppiä ts venttiilin ("neulan") kärjessä ei ole mitään pehmeää kärkeä vaan paljas teräs. Tuo EP:n hinta on kyllä hyvin kohtuullinen mutta about samaan hintaan saa toisenkin vaihtoehdon(Dellorto) missä on käsiryyppy ja isompi kurkku.. tosin ilman lämmitystä.
Siinä on suuttimet ym säädöt valmiiksi kustomoitu tähän skoduun,vaatii isomman imukaulan mutta senhän joudut kait muutenkin uusimaan ?

[Madwankster]

Onneks nykyiset liimat on aikas hyviä. Ei muuta kuin imukaulan kumin halkeamien päälle kerrosta pastamaista kamaa, kuten vaikkapa superfixiä, tms. Voi liimata vaikka kortsua tiivisteeksi:-) Ulkonäöllä näissä skodeissa oo niin merkitystä. Kahtotaan ny, kuinka ton ryypyn saapi toimimaan, kunhan saan vaan piuhat liitettyä, sitten etsimään jostain vaikka uutta/käytettyä kaasaria. Rompetorejakin tulossa...

[viisnelonen]

Onneks nykyiset liimat on aikas hyviä. Ei muuta kuin imukaulan kumin halkeamien päälle kerrosta pastamaista kamaa, kuten vaikkapa superfixiä, tms. Voi liimata vaikka kortsua tiivisteeksi:-) Ulkonäöllä näissä skodeissa oo niin merkitystä. Kahtotaan ny, kuinka ton ryypyn saapi toimimaan, kunhan saan vaan piuhat liitettyä, sitten etsimään jostain vaikka uutta/käytettyä kaasaria. Rompetorejakin tulossa...

Voi sitä tilapäisesti korjailla mutta jos niinku ajaa aiot niin vaihtaa tarttis..

[Madwankster]

Tarkoitus kyllä olis juu:))

Sent from my GT-S5690 using Tapatalk 2

[Madwankster]

Imukaula korjattu (jossain vaiheessa vaihdettava) ryyppy korjattu (siltikään meinaa lähteä kunnolla käymään), aiheutti myös sen, että tehot väheni aika paljon. Oli varmaan saanu kakkua ja ilmaa suht sopivassa suhteessa ja tuntui kulkevan kerpeleen hyvin. Toisaalta kulutuskin näytti olevan liki 10l/100km. Kaikki bensa ei kyllä tainnu mennä palaneena pakarista ulos, kun tiputti jostain putsarin suunnalta öljyistä bensaa:-) En oo muuten vielä edes katsonut putsarin sisälle, saati puhdistanut:-)
Tilasinpa äsken uuden takarenkaan. Koitin etsiskellä netin ja tämänkin forumin syövereistä rengasjuttuja, mutta päädyinkin Continental ContiTwist:iin, kun tuntui hinta/laatusuhteeltaan aika kelvolta. Saapi sitten nähdä onko tuo sitä.

[viisnelonen]

Imukaula korjattu (jossain vaiheessa vaihdettava) ryyppy korjattu (siltikään meinaa lähteä kunnolla käymään), aiheutti myös sen, että tehot väheni aika paljon. Oli varmaan saanu kakkua ja ilmaa suht sopivassa suhteessa ja tuntui kulkevan kerpeleen hyvin. Toisaalta kulutuskin näytti olevan liki 10l/100km. Kaikki bensa ei kyllä tainnu mennä palaneena pakarista ulos, kun tiputti jostain putsarin suunnalta öljyistä bensaa:-) En oo muuten vielä edes katsonut putsarin sisälle, saati puhdistanut:-)
Tilasinpa äsken uuden takarenkaan. Koitin etsiskellä netin ja tämänkin forumin syövereistä rengasjuttuja, mutta päädyinkin Continental ContiTwist:iin, kun tuntui hinta/laatusuhteeltaan aika kelvolta. Saapi sitten nähdä onko tuo sitä.

Eli otit orggiskoon,130/70-10 TL 59M M/C, tosin tää Li ja nopeusluokka on juurikin tosta  Contitwististä.
Toi putsarista tiputtaminen viittaa neulaventtiilin vuotamiseen..  Pyyhi illalla varin koppa puhtaaksi ja katso onko siinä aamulla valumajälkiä. Näissähän ei ole bensahanaa vaan pumppu ja noin 1dl välisäiliö kaasuttimen yläpuolella. Ajojen välisssä tuo välisäiliö tyhjenee/vajenee jos neulaventtiili falskaa.
Pätkäajossa kulutus nousee helposti..Ei onneksi valuta kurkusta moottoriin vaan ulospäin.
Välisäiliön ylivuotoyhteessä on todella pieni reikä mistä bensa suihkuaa paluulinjaan, reikää ei saa suurentaa. Konetta kierrättämällä näkee bensan todella ruiskuavan paineella. Tää homma sitte on just näin, opettelin ns kantapään kautta. Tuo bensapumppu jos hajoo niin kannattaa harkita sähköpumppua.
Uudemmissa versioissa tää paineensäätö oli hoidettu Bypass venttiilillä, semmonen T-liittimen näköinen palikka..
Mikä pääsuutin siinä oli?. Tuo neulaventtili on vielä kalliimpi kuin ryyppypalikka..
Ton ryypyn toiminnan sain hienosäädettyä kohdilleen tiivistepaperista tehdyillä shimmiprikoilla joilla nostin ryyppyä n (1,5 mm about) Mutta ennenkuin täämöseen alkaa niin kaikki muu pitää olla just kohillaan !

Edit: Tuo imukaula on sama kuin joissain 50 cc piaggioissa, eli se pitäis löytyä kohtuuhintaan. Mulla on yksi ehjä käytetty varaosana..
Varin jäähdytysilma otetaan myös putsarin kautta, varaudu uusimaan filtterit (hieno+karkea) jos on vielä orggikset !Mulle ne ainakin mureni käsiin.

[Madwankster]

Jos oot vielä täälläpäin tulossa kaymäsemään, niin saat kyllä opastaa meikä-newbietä ihan rautalangalla:-)

[viisnelonen]

Jos oot vielä täälläpäin tulossa kaymäsemään, niin saat kyllä opastaa meikä-newbietä ihan rautalangalla:-)

Joo, tän kuun aikana, tartee buukata pari tuntia..