Yamaha Aerox ylikuumenee kun nesteet eivät kierrä

[jaakko uusitalo]

eli letku irti, kompura päälle ja puhaltaa ilmaa sisälle niin että ilma menee voimalla. Täytyykö skootterin olla päällä? :C veikkaan että ei

[pekpel]

Meinas Samppa varmaan että painehuuhtelu tehtäis vedellä.. Ei ilmalla..

[Samppa]

Meinas Samppa varmaan että painehuuhtelu tehtäis vedellä.. Ei ilmalla..

Jep. Skode ei luonnollisesti ole käynnissä ja vesipumppu / riittävä määrä letkuja irti.

EDIT: Onhan termostaatin toiminta testattu?

[konenikkari]

Aeroksia ei nesteentäytön yhteydessä normaalisti tarvi ilmata.
Ainoa poikkeus on jos jäähyjärjestelmässä on slaissia
jolloin termarin ilmareikä on myös tukossa.
Jos järjestelmään menee nestettä täytön yhteydessä
hiukan toista litraa, on järjestelmä täynnä.
Aikas yleinen taitaa olla tuo pumpun siiven irtoaminen akseliltaan.

[pojan roxi]

  Ostin pojalle 2008 vm. aeroxin ( kylläkin pojan rahoilla..). No ajatin mopo/traktorikortin ajoluvilla ja kun kortin sai kerkesi 1,5päivää ajella kun piti hakea n. 6km päästä skoottereineen pois. Sanoi, ett ei käynyt kunnolla tyhjäkäyntiä ja kun sammutti, niin ei saanut käyntiin. Kokeilin käynnistää, ei startannut (loksahti vaan) ja käynnistin poljin jumissa..
Kärrilä kotiin ja matkan aikana nesteet valuivat kärriin... Katteet pois ja nesteet tulleet paisarin korkin kautta pihalle. Tulppa pois ja taas starttaa ja poljin toimii..
Luesketuanin tämän foorumin juttuja, tilasin tiivisteet kanteen, uuden termarin.
Kansi irti ja aikas ruskeaa näytti vesi olevan joka pois valui. Kampikammiossakin vesipisaroita kiertokangella, polkaisi polkimesta. Puhaltelin paineilmalla ja pyyhkin rätillä pisaroita pois. uudet tiivisteet ja termari. Osat paikoilleen (niin puhdistin myös kaasarin). Vettä koneeseen ja tulppa kiinni (öljyä bensan sekaan hieman ja polkaisu.. 1/2 kierrosta ja jumissa.
Mikäs nyt.?

[Coastside]

Tarkista poljinsysteemi ettei se jumi konetta.

[pojan roxi]

Tarkista poljinsysteemi ettei se jumi konetta.

Variaattorin kopan irroitin ja starttasin..jumissa.. Kuumenee kyllä pirusti tuo startti Tulppa pois; starttaus ja vesi lentää... Voisko tuota kantta ja sylinterin pintaa hioa? Kansi ja sylinteri irti, ei näy silmin halkeamia tms. vuodon aiheuttajia. Eli veden on täytynyt päästä männän päälle jo ennen starttausta. Paljonko on jäähdytysvesitilavuus roxissa (2008). Hitto ku ei ole edes huoto/korj. kirjaa ja ihan ensimmäinen kerta kun skootteria näprään. Niin ja onhan tuosta soliferin tomoksen koneen näpräämisestäkin about 34vuotta 
Kai tuota kantta sylinterin päällystä voi hienolla hiomapapperilla pyyhkästä?
Kiitos avusta!

[pojan roxi]

Aeroksia ei nesteentäytön yhteydessä normaalisti tarvi ilmata.
Ainoa poikkeus on jos jäähyjärjestelmässä on slaissia
jolloin termarin ilmareikä on myös tukossa.

Termarin ilmareikä? täytyykö sen reiän olla vesiyhteydessä vai tukkeessa, riippuu asennus asennosta, voi siis olla tukossa tai auki.

[Coastside]

Se siis on ollut nestelukko sylkässä mikä jumi koneen? Kannen voi tarkistaa viivaimella ja rakotulkilla niin ettei 0,1 mm suurempi saa mennä väliin. Oikaisuun käy vesihiomapaperi vedellä liimattuna lasilevyyn tms. suoraan levyyn, jonka päällä pyörittävin liikkein karkeuksilla 120 - 320. Onko siinä O-rengastiiviste? Se täytyy olla urassaan ja siinä pysyy tiivistemassapisaroilla hepattuna. Vuotoon on jokin syy, joka on etsittävä.

[A_sentaja]

Aeroksia ei nesteentäytön yhteydessä normaalisti tarvi ilmata.
Ainoa poikkeus on jos jäähyjärjestelmässä on slaissia
jolloin termarin ilmareikä on myös tukossa.

Termarin ilmareikä? täytyykö sen reiän olla vesiyhteydessä vai tukkeessa, riippuu asennus asennosta, voi siis olla tukossa tai auki.

Katso kannen sisälle,termari on siellä ja pienen reiän siinä pitää olla auki. Termari voi toki olla väärin asennettunakin siinä. Minullakin roxeissa lensi vettä pyttyyn ja se silikoonitiiviste yksinään ei riitä tiivisteeksi. Osta laadukasta moottorisilikoonia esim permatex ultra copper ja vedät sillä kannen tiivisterenkaan ulkopuolelle sauman. Onnistuu helposti, sillä putkilossa on leikattava kärkiosa ja saa tehtyä ohuen nätin sauman. Alkaa kannentiiviste pitämään sillä lämmönkesto tuolle silikoonille on niinkin kova kuin 371.. Ja jos vedet tulvii edelleen paisarista mäkeen, tsekkaa paisarin korkki, yhteen sellaiseen porasin itse pienen reiän, että paineet tasaantui, toinen vaihtoehto on löysätä sitä hieman. Jos et uutta korkkia halua tilata. Poljinsysteemi toimii tähtiprikan kautta ja katso ettei ota kiinni koko ajan. Sähköstartti taas toimii kitkasysteemillä vapaakehän kautta, siellä pitäisi olla kolme liukulaakeria ja ne on pieniä jousen varassa, joten varovaisuutta avaamiseen.. Tuo kehä voi toki olla jo finaalissakin ja uusi kustantaa sen 20e joten kallista ei ole..

[konenikkari]

"Aikas yleinen taitaa olla tuo pumpun siiven irtoaminen akseliltaan."
Miksiköhän piti lainauksessa yksi oleellinen asia jättää pois.
Noin kuusi kilometriä taitaa päästä, jos neste ei yhtään kierrä
Sylinterin yläpää ja kansi pitäisi nyt oikaista ja koota uusilla tiivisteillä
ilman minkäänlaisia liimoja.
Tutkiskelepas sitä vesipumppua oikein huolella
ennen seuraavaa käynnistys yritystä.
PS, ylempi letku pumpulta menee sylinterille
alempi tulee jäähdyttimeltä.

[pojan roxi]

Ok. Kiitos neuvoista täytyy hialtaa pintoja ja tsekata tuo vesipumppu.
Toivotaan parasta ja pelätään pahinta.
Pojalla pikkanen hinku päästä ajelemaan 

[pojan roxi]

Ok. Kiitos neuvoista täytyy hialtaa pintoja ja tsekata tuo vesipumppu.
Toivotaan parasta ja pelätään pahinta.
Pojalla pikkanen hinku päästä ajelemaan 

Hiottu ja pumppu tsekattu, ei vikaa tuntunut olevan vesipumpulla. Kasaus ja starttaus kuivana (ei vettä)..ja taas jumissa..perskales! Luulin jo, että rattaat solmussa. Polkaisin kerran kunnolla käynnistin polkimeen ja loksahti jokin sisällä ja pojin jumi irtosi  .
Useita tulpan irroituksia, putsauksia, starttauksia ja bensan ruiskutusta suoraan imuun...hörähti  Taas tulppa irti, kuivaus, kasaus ja starttaus ja eiku käyntiin..vettä tuli pakoputken pääästä aikas lailla..
Vedet sisään, käyntiin ja hieman alaletkusta ilmaa pihalle, letku kiinni ja talon ympäri pari kertaa paisarin korkki auki..TOIMII!

Kiitos neuvoista!

BTW: kuinka voi varmistaa, että tuoreöljyvoituelu toimii??

[Coastside]

Jos voitelun toiminta epäilyttää niin seosbensaa tankkiin ja Tarkkaile vajuuko säiliön öljy ajaessa. Asiaa nopeuuttaa ja tarkentaa asentamalla sen paikalle letkun jonka öljytasoa voi seurata helpommin. Kun se saa molemmista öljyä, savuttaa kone myös selvästi.

[A_sentaja]

Seosbensaa tankkiin ja nyppäset kaasarin kupeesta öljyletkun irti, pitäisi tulla öljyä sitä reippaammin mitä enemmän kierroksia. Roxin pumppua ei voi säätää, eli sieltä joko tulee öljyä tai ei.