Baotian

[Jannu78]

Elikkäs tuli tuossa jokunen viikko sitten hommattua tuommoinen baotian työmatkakulkineeksi.
Ihmetys olikin suuri noita ensihuoltoja tehdessä, että mitään perinteisiä rajoittimia ei mopossa ollut kiinni. Ei ole prikkaholkkia variaattorissa, ei ole cdi-boxin pinkkiä johtoa kytketty mihinään, ei ole kaasarissa holkkia kannessa... WTF?

Oli jännä huomata, että oli kiinanpoika vetässyt venoihin kunnon kireydet. Ei 0.05:sen liuska edes mennyt väkisin tunkemalla väliin tossa 300km:n kohilla, mutta säädettyäni välykset 0,10:iin parani kulku ja käynnistyvyys :-)
Onkohan siellä venat pahemmin ees kiinni olleetkaan? :-)

[Coastside]

Ylläri oli minulle se että mittasin kuumasta koneesta suuremmat välit kuin kylmästä. Lisäksi vielä pieneksi säädettyjen kilkattelun kuulee.

Voi olla koneyksilöitä joihin kunnon säätöä ei saa tehtyäkään.

[Adhoc]

Onko pyörässä elektroninen/sähköinen kierroksen rajoitin? Ja saako rajoittamatonta?

[Pommi]

Omassa BT-49QT12:ssa on mekaaninen kaasarin kuristin (tappi kannessa), mutta joissakin on elektroninen rajoitin kuten esim. Kenzyllä. Jos pyörä on rajoitettu elektronisesti, niin seuraat variaattorinkopalta lähtevää johtoa, josta pitäisi jonkun ajan seuraamisen jälkeen löytyä liitäntä. Irroita tämä liitos ja mene alamäkeen kokeilemaan huippunopeus. Jos ei enää jää tynnäämään 50-55 niin silloin olet poistanut elektronisen rajoittimen. Itselläni tosiaan löytyy tuo elektronisen rajoittimen piuha tuolta penkinvierestä, mutta variaattorinkopan sisältä/ulkopuolelta ei mitään piuhoja löydy.

[Jack]

Taas olis huoltoo tiedossa, 1000km.
Nyt skootteri kulkee ihan mukavasti. Pikku mäetkin ihan kohtuudella.
Renkaisiin kun lisäsi ilmaa niin kulku parani selvästi ja kulutuskin tippu 2l satasella
Vilkussa on kyllä paha vika kun ei tunnu oikein palauttavan. (vian syy näkyy peiliin katsomalla).

Pitkät valaiseen vieläkin puita paremmin kuin tietä.
Takajarrut vinkuu. Jarrupinnat lasittuneet ja lupasivat hiota ne (kulmahiomakoneella ilmeisesti).
Takapää kyllä vieläkin hiukan mietityttää, mutta sille nyt ei kait oikein mitään voi. Kyllä sen ajossa tuntee, vai luulenko vaan.
Toi variaattori itsessäänkin varmaan tekee ajotuntuman hiukan vekkuliks.

[openflow]

Kiinanihmeet ei uutena mee yhtään mihinkään. Näitä pitää ajaa muutama tuhat kilometriä ennen kun moottori herää eloon.

Oma kiinanihmeeni ei mennyt uutena edes alamäkeen yhtään mitenkään vaan kone jarrutti ihan pirusti. Nykyään loppuu mittarista lukemat alamäkeen.

[Pommi]

Kiinanihmeet ei uutena mee yhtään mihinkään.

Nykyään loppuu mittarista lukemat alamäkeen.

Sama täällä, alamäkeen kun mennään, niin tuntuu, ettei vauhdilla ole rajaa. Ajoin alamäkeen kaasu pohjassa vinguttaen mittariin päälle 80 (jolloin mittari loppuu) ja vierellä tuleva kaverin piikki mittasi digimittariinsa 80km/h. Ja kone ihan oikeasti huusi, ei viitsisi rääkätä sitä nyt yhtään enempää, mutta pakko se oli koittaa .

[jepa]

eli osaako joku kertoa onko koko skootteri rikki kun moottori ei käynnisty ?
ajoin pitkää suoraa alas ja kone sammu ja sen jälkeen yritin käynnistää muttei käynnistynyt, ja nyt se ei enää edes pidä sellaista ääntä kuin pitäisi, siis käynnistettäessä, vaan sihisee epämääräisesti. Onko kokemuksia ? Tai pitääkö ostaa uusi moottori tms ;s

[Samppa]

Ihan ensimmäisenä, minkä merkkinen peli kyseessä? 2 vai 4-tahtinen? Paljonko ajettu? Mitä remonttia tehty aikaisemmin? Onko toiminut tätä ennen hyvin? Ei ilmeisesti lähde polkemallakaan?

YHDISTÄN TÄMÄN MYÖHEMMIN MUUHUN BAOTIAN-ketjuun. T:Samppa

[jepa]

Merkki on baotian, ja 4-tahtinen. Ajettu päälle 1000 km. Mitään remonttia ei ole tehty, mutta rajotin puuttuu, eli menee n. 70 km/h. Ja on toiminut hyvin paitsi simahdellut aika pikaseen käynnistyksen jälkeen. Polkeminenkaan ei auta..

[Coastside]

Hapertuneet tai irronneet letkut voivat olla syynä. Esimerkiksi alipainehanan letku joka menee kaasarin etupuolelle.

[Samppa]

Katso ensin haulla "ei käynnisty". Vastaavia asioita on käsitelty niin lukuisia kertoja, että jo sitä kautta voit löytää hyviä vinkkejä.

Mitä tarkoitat "sihisee" epämääräisesti? Siis oletko startannut käynnistysyrityksien yhteydessä akun tyhjäksi ja se ei jaksa enää pyörittää sitä moottoria (Se nyt ei ole varsinanen vika ja käyntiin pitäisi lähteä polkimella)? Moottori kuitenkin ilmeisesti pyörii ihan normaalisti poljinkäynnistyksellä ja mitään ylimääräisiä rohinoita ei kuulu?

Vikojen diagnosoiminen lähtee tyypillisesti liikenteeseen kaksi vaiheisena.
1. Tuleeko kipinää? (tulppa irti ja testaus)
2. Saako bensaa? (tankilta asti -> alipainehanasta ja sen testauksesta liikenteeseen -> sitten kaasari).

Eihän muuten variaattorin hihna katkennut ajossa ja kone rynnännyt ylikierroksille? (variaattorin koppa auki ja tarkistus). Venttiilit säädetty koska? Puristuspaineet, tuntuuko normaaleilta?

Sammuiko kuin seinään, vai kakoko ensin?

[Kenzy]

Tulipahan tehtyä pientä näpräystä vielä... tuossa viikko sitten vaihtelin taas perä- ja moottoriöljyt, tulpan, säädin venttiilit ja kaasarin jne, tänään sitten vielä tempaisin bendixin osiksi, pesin ja rasvasin osat ja löin nippuun sekä avasin etujarrun, hioin levyn ja palat, sekä käänsin palat toisinpäin tasaisemman kulumisen toivossa. Kyllähän vekotin taas muuttui kun uudeksi kitinöiden sun muiden startin tyhjärullausten poistuttua. Mukava peli, kun työn jälki näkyy välittömästi

[Samppa]

Tuota bendixi ongelmaa voisi joku tutkailla siten, että ottaisi Kiinalaisen Bendixin mukaan ja lälhtisi käymään skootteriosakaupoissa katsomassa onko tuo yhteensopiva ns. Eurooppalaisen osan kanssa.

[erik]

Ostin 3kk sitten Myllymäeltä sinisen Fude Classic'in ja olen ajanut sillä koko kesän. Olen ollut siihen erittäin tyytyväinen, kulutus noin 2,5 / 100km. Pieniä kosketushäiriöitä startattaessa, ei muuta. Hesassa on hyvä huolto ja edullinen. Tekivät huoltohintaan enemmän kuin kuuluikaan. Edestakainen kuljetuskin oli vain 25e. Tulee vaan suru kun saa pian odottaa kevättä, että pääsee taas ajamaan. Kone käy kuin enkeli! Parhaimmat terveiset Teille kaikille. Erik.