ditech 2001 ei lähde käyntiin...

[juha.]

Tilanne seuraava.
Seissyt pitkään, lähti käyntiin, kävi hetken. Ilmeisesti bensa loppui/tai tukehtui koska sammui.En muista käänsinkö lisää kierroksia, kun sammui.
Hain lisää löpöä ja startasin,ei lähde.

Tulpalle tulee kipinää ja kun aikansa starttaa se myös kastuu. Bensapumppu lähtee pyörimään (sirittää). Bensavalo palaa, vaikka tankissa on 2-3 litraa löpöä. Punainen varoitusvalo ( injection check ) vilkuttaa kerran, siten palaa kokoajan.
Misäköhan sitä lähtis vika etsimää?

[Coastside]

Ei syötä bensaa (injection check) kertoo.

[pekpel]

Pitkään seissyt peli.
Putsaa koko polttoainepuoli, huolella.
Ja vaihda samalla suodatin.
Onnea kehiin ettei ole mitään rikki vaan vain vähän tukossa.

[juha.]

Pitkään seissyt peli.
Putsaa koko polttoainepuoli, huolella.
Ja vaihda samalla suodatin.
Onnea kehiin ettei ole mitään rikki vaan vain vähän tukossa.

Bensa kulkee tulpalle asti, koska tulppa kastuu. Voisikohan vika olla ruiskusysteemissä ja mitens tuon nyt toteat.
Jos bensapumppu surisee virtojen kääntämisen jälkeen, niin se toimii ok? vai pitääkösen saada mahdollisesti painetta aikaiseksi?

Vaunu, kun näistä ei tiedä hevon kekkulaa...

[pekpel]

Olisko jokin piuhojen liitin vika?
Joku liitin hapettunyt?
Kyllä ruiskussa pitää bensapumpun tehdä painetta.
En enempää tiedä näistä skopien ruiskuista, mutta yleisesti:
Bensasuutin on sähköisesti ohjattu, jolloin bensapumpun tuottamaa paineellista polttoainetta syötetään joko imusarjaan/kaulaan tai suoraan sylinteriin suuttimen sähköisen ventiilin ohjaamana.

Jos tulppa kastuu, oisko tulppa tai puola poks?
Tai ajoitukset?
Johtoliitokset nyt kävisin huolella läpi.

[juha.]

Olisko jokin piuhojen liitin vika?
Joku liitin hapettunyt?
Kyllä ruiskussa pitää bensapumpun tehdä painetta.
En enempää tiedä näistä skopien ruiskuista, mutta yleisesti:
Bensasuutin on sähköisesti ohjattu, jolloin bensapumpun tuottamaa paineellista polttoainetta syötetään joko imusarjaan/kaulaan tai suoraan sylinteriin suuttimen sähköisen ventiilin ohjaamana.

Jos tulppa kastuu, oisko tulppa tai puola poks?
Tai ajoitukset?
Johtoliitokset nyt kävisin huolella läpi.

Toista foorumia olen kahlannut läpi, ja vois vaikuttaa siltä, että skootteri saa bensaa, muttei ilmaa, joten olisikohan ilmakompura mäsänä?
Sitten ihmettelin sen v:n mallisen kipon toimintaa, joka on siinä " Throttle Body":n alla, eli" Reed Valve Assy ", että miten niiden liuskojen tulee toimi/olla?

[pekpel]

http://www.motot.net/wiki/Aprilia_SR_50 jotain tietoa.
Taitaa olla tuo "reed valve assy" ilmamassamittari.
Jos se on tuo niin antaa tietoa moottorinohjausyksikölle, jotta se osaa antaa suuttimelle käskyn ruikkia bensaa.
Oisko se se v:n mallinen kippo?

Ja tuo ilma kompura ei varmaankaan mottiin vaikuta, jos ei vuoda kauheasti, ehkä jousitukseen?
En tunne laitetta/mopoa enempää, sori.

[juha.]

En tunne laitetta/mopoa enempää, sori.

tattista jeeseistä. koetan selvitellä.

[pekpel]

Katselepa  juha, täältä päivän parin päästä, niin osaavammat voisi heittää lisää vinkkiä.
Itse kävisin ne sähköpuolen liittimet huolella läpi.
Liitin käteen ja tiukka nykäisy joka johdosta, ja ne hapettumat/tummat jäljet liittimissä. Ei niitä pitäisi olla.
Onnea korjauksiin..

[juha.]

Katselepa  juha, täältä päivän parin päästä, niin osaavammat voisi heittää lisää vinkkiä.
Itse kävisin ne sähköpuolen liittimet huolella läpi.
Liitin käteen ja tiukka nykäisy joka johdosta, ja ne hapettumat/tummat jäljet liittimissä. Ei niitä pitäisi olla.
Onnea korjauksiin..

Jeps, näin teen. Kiitokset vielä toistamiseen

[elegance50]

Service manual kertoo että: - General diagnostics with Game-boy. (DOUBLE CHECK THE MALFUNCTION BEFORE REPLACING ANY PART)  nyt lainaan se gameboy joltakin tai laskemaan sen ledin vilkauksia. Helpottaa paljon jos löydät netistä tuon huoltomanuaalin minä kun en siitä osaa kuvaa tänne laittaa joka tapauksessa manuaalissa on 1-22 ledin vilkahdusta ja sen mukaan vikoja mutta jos se palamaan jää niin siihen en osaa sanoa tuon opuksen mukaan mitään.

[juha.]

Service manual kertoo että: - General diagnostics with Game-boy. (DOUBLE CHECK THE MALFUNCTION BEFORE REPLACING ANY PART)  nyt lainaan se gameboy joltakin tai laskemaan sen ledin vilkauksia. Helpottaa paljon jos löydät netistä tuon huoltomanuaalin minä kun en siitä osaa kuvaa tänne laittaa joka tapauksessa manuaalissa on 1-22 ledin vilkahdusta ja sen mukaan vikoja mutta jos se palamaan jää niin siihen en osaa sanoa tuon opuksen mukaan mitään.

Jeesh. Asia etenee. Vaihdoin kuitenkin tulpan ja yllätyksekseni hörähti käyntiin. Kävi siinä hetken, mutta injection check-valo paloi kokoajan. Hain netistä ohjeet, joista selviää se vilkutus. Laskeskelin että 40+ kertaa vilkutti. Ohje sanoi, että jos vilkuttelee yli 10 (vai olikohan se 20) niin vika olisi öljypumpussa.
Nappasin tulpan irti, oli märkä ja musta. Putsasin ja löin kiinni. Lähti taas käymään. Injection check-valo paloi edelleen. Ajon noin 10 metriä, sammui, jonka jälkeen lähti käyntiin tulpan putsauksen ja vatullisen sahaamisen jälkeen sekunniksi. Ei eloa tämän jälkeen.

Joten lampun vilkutus kertoo, että oljypumppu olis soseena. Voisikohan olla, että seisonnan aikana öljyistä olis haihtunut ne mitkä haihtuu ja lopuista tullut siirappia, jotka on tukkineet mestat (jos näin niin mitäköhän kannattaisi putsailla ensimmäiseksi)...mutta toisaalta bensaa tuntuu kyllä tulpalle asti kulkeutuvan, ja ei kait toi nyt välttämäti sitä öljyä tarvitse käydäkseen?
Pitääkös öljysäiliostä tulevasta läpinäkyvästä öljyputkesta, joka menee siihen "kaasutin-koteloon"-tjms valua öljyä ihan itsekseen vai tarviikose pumpulta paineen?

Ja vielä boonuksena, joko jossain mainitsi "keuhkoista". Tarkoittaanekohan sitä V:n mallista kippoa, jossa ne hassut & omituiset liuskat? Ja miten ne oikein toimii? (tähän taisin löytää jo vastauksen)

lisätään vielä, että miten ton ilmapumpun vois koettaa. Nappaa sen putken, joka menee ruiskulle irti ja starttaa? jos puhaltaa niin ok ja jos ei niin sit ei...?

Kiitosta vaan.

[A_sentaja]

Tapausta tarkemmin tuntematta kuitenkin sanoisin, että kun kyseessä on 2t peli, niin öljyn puute on aika paha asia. eli jos pumppu ei pumppaa öljyä koneeseen ei voi odottaa koneen käyvän pitkään, ruiskussahan öljy ruikitaan suoraan kampikammioon, jos oikein muistan ja bensa erikseen. 2t öljy itsessään säilyy kohtuullisen hyvin, riippuen tietysti laadusta, mineraaliöljy sakkautuu ajan mittaan ja sitä olisi hyvä sekoittaa jos säilyttää pitemmän aikaa. eli jos koneessasi on mineraaliöljyt, niin olisiko pumppu yksinkertaisesti tukkeessa...

[juha.]

Nonniin.
Putsailujen ja ihmettelyjen jälkeen sain skuutterin käymään. Käy tyhjäkäyntiä, mutta ei jaksa mennä etieppäin --> sammuu. Tyhjäkäynnillä kaasutellen tuleepi bensaa jo pakoputkenpäästä, eli olisikohan syyllinen tähän puola (ja/tai tulpanjohto) ? Miten puolan voisi testata?

lisätään nyt vielä, että mistäköhän uuden puolan voisi saada...

ja vielä lisätään. Mittaan puolaa irtonaisena ja arvot on seuraavat liittimen pinnit 0.8ohmia ja "lapi"puolan 9,2Mohmia. tulpanjohto on 5kohm.

[A_sentaja]

Luultavasti sinulla vain on kone täynnä bensaa ja ruikkii sitä nyt putken kautta ulos, jos pumppu nakuttaa ja kaasu on auki menee löpö suoraan kammioon. Anna haihtua ja kokeile uudestaan.