Derbi Boulevard

[tommi]

Onkos kellään kokemuksia kyseisestä skodesta? Näissä taitaa olla Piaggion kone joten luulisi kestävän kohtuu hyvin. Aika tuoreesta mallista kyse kun tuli markkinoille vasta viime vuonna. Näyttää olevan selvästi suurempi kuin Atlantis, akseliväli peräti 7,5cm pitempi ja painoakin 13kg enemmän. Bensatankkikin hiukan suurempi, 8L.

Aika hauska tapaus ihan lähipiiristä, kaveri osti uuden kiinalaisen viime vuonna, ajeli sillä kolmessa kuukaudessa 5000km kunnes kampiakseli hajosi. Myi sen sitten minulle varaosiksi ja vannoi ettei ikinä enää sorru kiinalaisiin. Päätyi sitten pitkän harkinnan jälkeen tuohon Derbiin kun on aika isokokoinen ja pitäisi olla ihan laatumerkkikin. Ei varmaan mikään huono valinta, sai tingattua 1550e hintaan.

Noissa taitaa olla edelleen se prikka variaattorissa? Kierrostenrajoittajaa ei käsittääkseni ole.

http://www.derbi.com/int/index.php?option=com_content&task=view&id=164&Itemid=327

[pugt200]

Näyttäisi olevan Piaggio Flyn sisarmalli mutta 2-tahtisena. Eli siis italialainen design, espanjalainen merkki ja kiinalainen tuotanto. Jos siinä on kahden vuoden takuu, niin kauppaan vaan.

[tommi]

Juu, kahden vuoden takuu on tietääkseni noissa. Voisi itsekin ostaa tollasen mutta nelitahtisena. Kaveri tosin päätyi kaksitahtiseen kun on paljon yksinkertaisempi rakenne. Ainakin käytännössä pitäisi olla kestävämpikin. En tiedä paljonko kuluttaa ihan oikeasti mutta myyjä puhui jotain ~3,5 litran lukemista. Noissahan on aika iso kaasari vakiona, 17,5mm taitaa löytyä.

Valmistetaanko Derbitkin nykyään Kiinassa? Ainakin maahantuojan sivuilla mainitaan valmistusmaaksi edelleen Espanja -->

Derbi-mopot-, kevytmoottoripyörät ja -skootterit ovat Piaggio-konsernin tuotteita. DERBI on tuotemerkkinä jo yli 85 vuotta vanha, nämä pyörät valmistetaan edelleenkin Espanjassa.

http://www.sumeko.fi/tuotemerkit

[pugt200]

Piaggio on siirtänyt joidenkin mallien valmistuksen Kiinaan ja mm Fly ja Typhoon tehdään siellä. Boulevard on samassa hintaluokassa, joten siitä vetäisin tämän johtopäätöksen.

Kulutus on EU-normeihin kuristetulla n 100 kiloisella 2-tahtisella juuri sen 3,5 l sataselle. Ainakin oma Speedfight hörppii sen olipa kaasu missä asennossa tahansa. Viritettynä saataa kulutus jopa tuplaantua ja käyttöikä puoliintua.

Jos nelitahti houkuttaa, niin Fly on parempi valinta, tosin sitä saa vain kauheissa väreissä. 

[tommi]

Aika jännä juttu että tässä Boulevardissa sivuseisontatuki on lisävaruste? Yritin etsiskellä mistä löytyisi moinen "ylellisyys" mutta eipä vaan sattunut silmään. Kenelläkään tietoa käykö Atlantiksen tai Fly:n tuki tähän? Ja mistä mahtaisi löytää.

Samaten tarakka on lisävaruste ja sekin pitäisi jostain saada. Milloinkahan aletaan myymään mopoja jossa renkaat on lisävaruste..

[pugt200]

Ihan tavallinen tyyli pistää mopoon vai yksi seisontätuki, samoin tavarateline puuttuu monista. Kassikoukkukin pitää usein hommata erikseen. Kaikkein kalleimmissa nää löytyy vakiona (mm vespa gts).

[tommi]

Ja kaikkein halvimmista, kiinalaisista..
Jos pitää vain yksi tuki laittaa niin parempihan se on laittaa sitten keskiseisontatuki mutta kyllähän tuon sivutuen puuttuminen hankaloittaa selvästi mopoilijan arkea joten pakko se on jostain hommata. Sama tuki varmaankin käy moniinkin Derbin/Piaggion malleihin mutta pitäisi tietää vähän tarkemmin mikä käy mihinkin.

[Samppa]

Itse olen tullut aina toimeen ilman sivuseisontatukea (ei näissä Piaggioissa ja Vespossa ole vakiona). Eräässä skootterissani sellainen aikoinaan oli ja kaadettuani skootterin kerran sivuseisontatuelta kyljelleen (vesisateen kastelema maa ja jalka upposi) olen todennut keskituen kaikista parhaaksi vakautensa takia (okei, on kaatunut myös keskituelta mutta silti). Mielestäni sivuseisontatuen puuttuminen ei kyllä hankaloita arkea, sillä keskituen nopean käytön oppii nopeasti ja se on paljon vakaampi.

[Pyrres]

On vakaampi kyllä, mutta joskus vaan haluaa suoraan satulasta heittää skootterin paikoilleen ja lähteä. Onnistuu toki satulasta mutta kiksin takia vaikeampaa. Itse en kyllä tykkäisi jos kumpikaan puuttuisi. Eriasia jos mp tai perinteinen mopo, niissä en taas keskiseisontatukea edes hyväksyisi.

[Coastside]

Sivujalka antaa mahdollisuuden jättää skode nopeasti jonkin häslingin vuoksi, vaikka kun saa ampparin kauluksesta sisään tms. On helppoja jalkoja ja bodarityyppisiä. Pääsen asiaa vertaamaan kun uudessa on vipu jossa auttaa nostoa.

[tommi]

Sivutuki auttaa niinkin yksinkertaisessa asiassa kuin moottoriöljyn vaihdossa. 8 desiä öljyä menee paljon liukkaammin sisään kun mopo on kallistettuna sivutuella. Itselleni tullut ainakin tavaksi valutella öljyt koneesta keskituella ja uudet öljyt sitten sivutuella.

Paljon riippuu myös keskituen toteutuksesta. Tässä omassani saa hampaat irvessä repiä mopoa keskituelle enkä voisi edes kuvitella että sivutuki puuttuisi. Joltain heikommalta jäisi tekemättä.

Tuo Custin mainitsema tapaus oli myös yksi hyvä esimerkki sivutuen tarpeellisuudesta. Joskus vaan tulee tilanteita eteen jolloin nopeus on valttia.

[Plom]

Derbi Boulevard on 2-tahtinen , niin siihen ei moottoriöljyjä vaihdella. Itseäni myös kiinnostaa tuo malli, katsotaanpa jos sellainen joskus itsellenikin päätyy. 

[tommi]

Derbi Boulevard on 2-tahtinen , niin siihen ei moottoriöljyjä vaihdella.

Niin, puhuinkin noin yleisesti sivutuen tarpeellisuudesta. Tiedossa on kyllä että kaksitahteihin ei vaihdella öljyjä. Tietääkseni tuo sivutuki on otettu pois ihan turvallisuussyistä joistakin malleista. Hyvä että kiinalaisista kuitenkin löytyy, ihan kaksitahtisistakin  

[FrozenCorpse]

Ulkonäöllään ei tämä vehje loista ainakaan.

[tommi]

Nooh, kauneus on katsojan silmässä.. Ei tuo nyt niin ruma ole jos ei mikään häikäisevän kauniskaan. Pirun hyvä ajaa joka tapauksessa jos vertaa kiinalaiseen. Laadultaankin kuin eri planeetalta, kaikki katteet istuu moitteettomasti eikä rämise ajossa. Jousitus toimii moitteettomasti jne.

Laatu ei maksa tässä skodessa mahdottomasti jos ajattelee että ~500e kun panee lisää kiinalaisen hintaan niin saa vaikkapa tämän. Kaikilla ei ole varaa ostaa ~3000e mopoa..

http://i40.tinypic.com/n36mvb.jpg