Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)

[tapiovuorent]

Vielä asiaan liittyen.
Onko penkin kotelo alkuperäinen , entä suojamuovit. Onko tehty moottoriremontti jossa muovit on poistettu.
Itsellä tuollaista ongelmaa ei ole tullut vastaan . Muutamaa tuollaista olen korjaillut.

[Coastside]

Eri koneista otetut ei välttämättä sovi yhteen mittaerojen vuoksi.

[joni_k]

Kyllä ne suojamuovit pitäisi mahtua asentamaan moottori paikoillaan. Tuohon variaattori ongelmaan bendixin ratas usein hakkaa variaattoriin.

[mopotinx3]

Joissain kiinaskoottereissa joutuu laittamaan keskituen alle kakkosnelosta tms, jotta voi säätää moottorin asentoa. Takaiskarin voi joutua irrottamaan, jotta moottoria pääsee purkamaan esim pytyn vaihtoa varten.

[Kvaere]

Takanavan öljy suositus on 80w-90 mutta mulla olisi  75w-80 , kymco 125.
Voinko laittaa?

[Kvaere]

Huomasin että Bilteman hinta on 3,55 otetaan se.

[tagatubos]

Huomasin että Bilteman hinta on 3,55 otetaan se.

Parempi sen on tosiaan laitella oikealla viskolla olevaa perään ja huomasin tuon olevan myös vaadittua GL-5 tavaraa, niin homma ok.
Litrahinnaltaan tuo bilteman tuubi on kyllä aika suolainen!
Osta seuraavaksi apteekista iso ruutta, niin sen avulla saat hyvin täyteltyä öljyt purkista perään.

[Coastside]

Temusta saa ruuttia halvalla. Ostin myös öljynvaihtoon tarkoitetun. Siinä on pitkä metalliputki.

[JuhaS]

Mä olen nyt kolme päivää yrittänyt saada kiinan skootteriin nappirajoittimen toiminaan.
Laitan ohjeiden mukaan trigger pulse johtoon eli pick up johtoon punaisen rajoittimen johdon ja vihreän maihin.
Ei toimi millään.
Olen kokeillu eri maita ja kokeilin jo itsekin tehdä rajoittimen mutta sekään ei lähtenyt toiminaan.
Ei tapahdu mitään muutosta vaikka pyörittää potikkaa ja laittaa kytkinen miten päin vaan.
Mikä voisi olla vikana että rajoitin ei rajoita.
Onko teillä mitään vinkkejä?
Kyseessä tämmönen rajoitin ja mopo on Nelitahti Kinroad 50cc.

https://gmoto.fi/nopeuden-rajoitin,77499.html

[JuhaS]

No nyt toimii kun laitoin trigger pulse johdon ja maaan väliin kiinni kaksi konkkaa sarjaan yht 6.8uf.
Kumma kun ostetulla nappirajoittimella ei toiminu.

[FinShoot]

Mulla oli päässyt männän prikka irti ja se oli murtanut metallia ja täten naarmuttanut sylkkää vähän. Onko siihen olemassa jotain yleisohjetta miten ne kannattaa laittaa. Nämä mukana tulleet olivat aika rimpulan näköisiä. Pitääkö ne muoviset tai kumiset männäntapin päihin tulevat olla paikoillaan? Onko veteraaneilla muita yleispäteviä ohjeita. Se oli 60cc pytty ja katketessaan prikka oli rikkonut metallia öljyrennkaan kohdalta mikä oli jämäyttänyt öljyrenkaat paikalleen? Täytyy hakea uusi, mutta olis kiva jos joku tietäisi vaikka videon missä ohjeistetaan asiaan?

Kymcon agility city 4t

[k-p]

Pojan skootterista, Aprilia SR 50, oli päässyt variaattorin mutteri löystymään, ja ulompi lautanen pyörähtänyt tyhjää jolloin kampiakselin siitä kohtaa spoorit paskana. Lautanen ei enää pysy pelkän mutterin voimalla paikallaan, vaan luistaa.
Onko vinkkejä mitä tuolle voisi tehdä. Kampiakselin vaihto on kallis, eikä itsellä siihen taidot ja työkalut riitä. Voiko variaattoria siirtää vaikka kaksi milliä sisään tai ulospäin, jotta uusi lautanen ottaisi spooreihin kiinni. Miten siirto vaikuttaa hihnan linjaukseen, kuluuko hihna nopeasti. Pitääkö siirto tehdä koko variaattorin pakalle, vai pelkästään uloimmalle lautaselle. Mitä muita vaikutuksia siirrolla olisi?
Tai onko jotain muuta tapaa "korjata", kaikki neuvot on tarpeen.
Ja onko Helsingissä tai lähialueella mopokorjaamoa joka voisi asiassa auttaa jos omat taidot loppuu kesken.

[Coastside]

Normaalin iilauran teko on vaikeaa, muttei mahdotonta. Tuossa kestävän saa poraten. Mutterin ja akselin kierteisiin poraa vaakasuuntaan kolon. Katkaisee poranterän sopimaan lautasen tyven leveyteen kiilaksi. Mutteri normaalisti kiinni. Ehjä jos on. En ole tehnyt mutta periaate on toimiva.

Katsoin videoilta akselin rakennetta joka on koko matkalta pooreja. Mutteri on ohut porata. Jos saa normaalin mutterin, niin tilaa on paremmin.

[Ukkeli]

Jos kiinan 4-tahti skootteri on viritetty silleen, että on 80-kuutioinen sylinteri, isoventtiilikansi, virinokka, kaasuttimen suutin on säädetty oikeaksi, kaikki löydetyt kuristukset on poistettu, äänenvaimentimen takapään pilli on suurennettu, variaattori on säädetty viimeisen päälle, ja silti ei meinaa kulkea.. Missä vika?
Kaverin puolesta kysyn.
Onko vielä joku kuristus piilotettu johonkin, esim. pakoputken sisälle?
Onko ainoa keino saada tehot riittämään vaikkapa keulimiseen hommata 2-tahti skootteri ja virittää sitä?

[Palosella]

Joren vanhoja videoita kun selaa niin aika kattavasti tulee noiden gy6 viritys selväksi. Vakioputki isonnetulla pillillä riittää hyvin. Jore testasi "viriputkea" ja avarretulla pillillä vakioputkea niin se kulki paremmin sillä vakiolla.

Eikö se siis kiihdy vai huippunopeutta ei ole tarpeeksi?