Talvisäilytys

[Kappas Vaan]

Talvisäilytystä ajatellen talveksi kannattanee täyttää tankki pienkonebensiinillä jota mm. Husqvarna - kauppiaat valikoimissaan pitävät. Näin vältetään menoveden muuntuminen epäkelvoksi tavaraksi pitemmän seisonta-ajan aikana.

[Samppa]

Koulukuntia on kaksi. Toiset sanovat että tankki täyteen ja toiset sanovat että tyhjäksi. Kädenvääntö on kova.  Itse olen aina pitänyt tankkia täynnä ylimenokauden (ne muutamat pakkaskuukaudet) ajan. Tällöin olen laittanut tankkiin kokonaan (eli valuttanut / ajanut kaiken vanhan pois) uudet bensat. Lisäaineita en ole laittanut, vaikka tiedän että moni näin neuvoo tekemään (syttymisherkkyys heikkenee pikkuhiljaa). Käyntiin ovat kuitenkin aina keväällä lähteneet. Lisäaineilla höystetty pienkonebensa voisi olla ihan hyvä vaihtoehto. Mikäli tankki olisi metallia niin ehdottomasti täyteen ainakin, jos vehjettä säilytetään tiloissa jossa kosteuden muodostuminen on mahdollista.

Tuolla yhdellä vehkeellä jolla ajelen myös talvella pidän aina korkillisen, tai pari myös jäänestoa tankissa. Ilman tätä on ollut havaittavissa jäätymistä.

Edit:
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=344.0

[Kappas Vaan]

Lisäaineita en ole laittanut, vaikka tiedän että moni näin neuvoo tekemään (syttymisherkkyys heikkenee pikkuhiljaa)

Tämä on juuri tuon pienkonebensiinin käytön syy, tosin neljä litraa maksaa kaksikymppiä, eli bensiinin tasalaatuisuus seisonnan aikana. On erikseen pienkonebensaa 2T & 4T -koneille.

[Partanen]

Eläintarhan nesteeltä saa tuota pienkone bensaa yhdestä hanasta. Taisi olla viimeksi 1.7 euroa litralta. Se ei haise, ja säilyy pitkään. 

[dealer]

Minä olen laittanut tankin täyteen ja LiquiMolyn myrkkyä sekaan, sellaista joka estää bensan vanhenemisen.
Tietysti moottoria pitää käytellä hetki että lisäainetta on myös kaasuttimessa olevassa bensiinissä.

Kaikkihan muistavat vaihtaa öljyt silloin kun mopo (tai muu pienkone) jätetään seisontaan eikä vasta keväällä käyttöönotettaessa ?

[Partanen]

Keväällä ne öljyt vasta vaihdetaan, kun mopoa säilytetään vaihtelevassa lämmössä talven yli. Mutta siitä lisää mieluummin jonkun toisen aiheen alla.

[Samppa]

Periaatteessa öljyt olisi hyvä vaihtaa myös ajokauden jälkeen. Näin siksi, että öljyn sekaan liukenee käymisen aikana rikkiä ja talviseisonnan aikana saattaa sekaan puolestaan kondensoitua vettä. Syntyy syövyttävää happoa.

[dealer]

Keväällä ne öljyt vasta vaihdetaan, kun mopoa säilytetään vaihtelevassa lämmössä talven yli.

Ei millään pahalla, mutta höpö höpö.

Öljyt pitää vaihtaa nimenomaan silloin kun kone jää seisomaan jos ajatellaan moottorin parasta.

[Partanen]

Ei millään pahalla, mutta höpö höpö.

Öljyt pitää vaihtaa nimenomaan silloin kun kone jää seisomaan jos ajatellaan moottorin parasta.

Perusteluja odotellessa pistän "höpö höpöt" paluupostissa takaisin. Tästä samasta aiheesta väännetään myös prätkä foorumeilla, ilman lopullista tulosta.

"Samppa" pisti melko hyvät perustelut, mutta tuolla periaatteella pitäisi oikeastaan vaihtaa öljyt kauden päätteeksi ja kauden alussa. Kun kyseessä on kuitenkin mopo, niin en säilytysöljyjä taida koneeseen laittaa.

[dealer]

Eli sinulta ei sen kummempia perusteluja saada? Olet muuten vain sitä mieltä kuin olet?

Kyse ei ole mielipiteestä.

Löysin pari asiallista ohjetta, tuossapa linkit:

Varsin täydellinen, englanniksi

Bajahilliltä.

[Partanen]

Mistäs sitä rikkiä muuten tulee, kun polttoaineissa olevaa rikkiä vähennetään jatkuvasti?

Työkoneisiinkaan ei juurikaan vaihdella öljyjä huvikseen, vaan normaalisti käyttötuntien mukaan. Vanhempi kone on saattanut olla vähällä käytöllä vuosikymmeniä, ja kukkuu edelleen tarvittaessa oikein mainiosti, kunhan öljy on oikeanlaista (viskositeetti) ja sitä on riittävästi.

Noh, onhan tässä pohtimisen aihetta, en sitä kiellä. Eniten minua hirvittää kondenssivesi. Se ei välttämättä ole ehkä niinkään ongelma moottorissa, mutta vaihteistoon luulisi olevan järkevintä vaihtaa öljyt keväällä ennen ajoa.

[dealer]

Muistaakseni vaihtelin tytön mopoon sekä moottoriin että perään syksyllä seisonta-ajan alkaessa ja keväällä ensimmäisten ajokilometrien jälkeen, öljytilavuudet ovat niin pienet että samahan tuo.

Mitäs öljyä sinne skootterin "perään" laitetaan ?
HD vai GX ? 

[Samppa]

"Samppa" pisti melko hyvät perustelut, mutta tuolla periaatteella pitäisi oikeastaan vaihtaa öljyt kauden päätteeksi ja kauden alussa. Kun kyseessä on kuitenkin mopo, niin en säilytysöljyjä taida koneeseen laittaa.

Näinhän se pitäisi, varsinkin jos talvea vasten öljyt on paljon ajettu. Mopopuolella tuo on niin halpa (ja nopea) toimenpide, että suosittelen tekemään. Tosin, kuten sanoit isekkin koskien esimerkiksi työkoneita niin en minä ruohonleikkuriinkaan öljyjä vaihda kuin erittäin epäsäännöllisesti ja hyvin on jo kohta 10vuotta toiminut (älkää ottako mallia). Toki samalla vehkeellä on raivattu myös 50sentin heinikkoa ilman öljyjä melkein tunti ennen kuin huomasin. Hyvin pelaa... 

Mutta siis periaatteessa...

Peräöljysuosituksina näyttää olevan ainakin Piaggiolla ja Peugeotilla GX..

[Partanen]

On kuulema amerikkalaista alkuperää olevalla ruohonleikkurin moottorilla ajeltu ilman huolia öljynvaihdosta 2-tahtibensalla useita kesiä. Käyttäjä yritti vielä väittää, että moottori on 2-tahtinen, kunnes näytin öljytikun. Olisi muuten tikku ollut ruosteessa, ellei olisi muovia.. 

Olikos se niin, että HD on GL-5, eli hypoidiöljyä? Ja GX GL-4 vaihteistoöljyä? GL-5 öljyhän on liukkaampaa, mutta ei sitä kai mopossa tarvita, kun ei ole hypoidipyörästöä. Eli mielestäni kumpaa tahansa. Synteettiset taitaakin olla nykyään yhtaikaa GL-4 ja GL-5 öljyä. Kiinalaisen vaatimus valmistajan mukaan on SAE40 öljy.

[Samppa]

Kyllä. GX GL-4 on vaihteistoöljyä ja HD GL-5 rikkipitoista hypoidia. GL-5 on enemmän "maustettua" kuin GL-4 ja saattaa aiheuttaa syöpymää tietyille metalleille (pronssityyppiset). Itseasiassa GL-5:sta ei saisi käyttää ilman valmistajan erityismainintaa (mitäpä sitten periaatteessa saisi?). Tästä on ollut joskus paljonkin juttua erilaisilla foorumeilla.

Eli siis yleensä GX tai sitten tuo SAE40 on ne mitä käytetään. Mutta kuten tuossa laitoin, ulkoa muistan vain Piaggion ja Peugeotin suositukset...