mitä kaikkia baotianeja on liikkeellä foorumilaisilla

[Shaladur]

Itseltäni löytyy Baotian BT50QT-9 mallia 4756 kilsaa on menty 
Onko jollakin tietoa minkä mallinen tulppa tuossa on ku tulppa otti loparit ja avainta sen irroittamiseen ei ole enään(joku NGK)

[sakur]

taitaapa olla ngk c7hsa.

[spotlessmind]

Titan Retro/Baotian Victory BT49QT-21. Viikon ollut ja 200km takana.

[Coastside]

Bt49QT-9d -08 tuli sattumalta kaupoille ja kun se ei liikkeen imagoon oikein sopinut, niin sain edullisesti "naisella olleen". Sitä olettamusta tukee vuosien pöly moottorin päällä.

Onko muuten kukaan muu huomannut onko tuon ja zonerin ohjausgeometrioissa eroa? Ainakin jousitus tuossa on kuin muuli-peräkärryssä. Tai kyllä se toimii jopa kuulalaakerisoralla. Ylläripylläri: Se on erittäin vakaa sorapinnalla, jossa on kuulaa kovalla kuivalla pohjalla, asfalttikumeilla. Tuli haettu keljuinta pätkää juuri kokeeksi.

Tutkin hieman ja keulassa on jätöissä eroa akselin paikan verran. Zoerissa on akseli putken takana ja tuossa putken keskilinjalla.

Laatuvaikutelma on parempi kuin Zonerissa jossa on paikoin rumankarkeaa työjälkeä kuten ajovalon muoveissa.

Jatketaan kehua tuon yksilön kohdalla. Sitä ei ilmeisesti ole huollettu kertaakaan ja 5000 km pölyt on tehdaskirein pultein kiinnitetyn varikopan sisällä kuten myös moottorin päällä. Putsarissa puhdas mutta kuiva suodatin. Moottorissa on tarroja osoittamassa huoltokohteita joista on kaavio katteessa. Emäntä varmaan tuossa keväällä talvisäilön jälkeen hermostui kun ei saanut käyntiin koska oli sen työkaluruuvarilla tökkinyt kolme reikää satulaan.

[tommi]

Onko kyseessä sama mopo kuin Milan Sport ja millä kaikilla nimillä sitä nyt tunnetaankaan? Ja 10 tuuman renkailla vai?

http://kuvaton.com/k/YAo2.jpg (kuvasta ei lataudu kuin kaistale)

Raaskit sitten panna Zonerin vihdoinkin hyvin ansaitulle eläkkeelle..

[Plom]

vai Milan sport 12 " renkailla?  http://www.tokmanni.fi/valikoima-ja-tarjoukset/item/moottoriajoneuvot-ja-varusteet/milan-sport-skootteri

[Coastside]

Kokosinisessä katteessa lukee alahelmassa speedy ja kromilogossa baotian. Lampun kopassa on http://www.treatland.tv/v/vspfiles/assets/images/malossi-logo-medium.jpg . 10 " pyörät. Rajoitinanturi on kytkinkellossa ja muuten holkiton koska jurraa, hihnan noustessa liki reunaa. Syö melko paljon jotain Gates-kloonia. Tehoa on  koska nousee mäet hyvin. Saksassa on mainintoja tasan 2 kW.

klik

http://www.youtube.com/watch?v=b4dzS0ftDQA

Jonkun esittelyfilkka. Karsee rekkari

[kani]

2010 Solifer 50R, BT49QT-20b2 neliventtiili, nelitahtinen. Tosi pirteä laitos, kaks päällä vetää ylämäetkin sutjakasti. Liikkuu muutenkin tosi ripästi tuntuu melkein moottoripöyrältä. Jotain viriosia siinä on.

http://www.motoaura.fi/kuvat/50R%20black%20muokattu.jpg

Jossa ulkoisena poikkeuksena kuvaan CDM (China Domestic Market) punainen Baotian slipari . 50-60 km vasta ehdittiin ajella, kun ostin laakeriviallisena. Jos on vinkkejä hyvistä paikoista mistä saa laatu kampuraa + muut hillppeet, tiivisteet ja rempasa tarvittavat erikoistyökalut niin saa pommittaa privaviestiä. Tullut luettua parista paikasta missä on hylyssä jo kampuran laakerit ihan susitavaraa. Vai pitääkö ostaa hyllystä alehintaan ja sitten SKF:n huippu laakerit asennuttaa paikoilleen?  Mitenhän on muiden laakereiden ja puslien ym. aita, jos ettis ja laittais alkuun parempaa tilalle samalla kun avaa paikkoja kampurarempan yhteydessä? Vähän raskaan tuntuinen ajossa, vaikka kevyempi kuin 2 tahtinen 99 NRG. Renkaat on tosi kovarunkoiset, vähän kuin motocross pyörällä ajaisi. Näitä on eri versiota saanut tehtaalta digimittaristolla missä on myös kiekkamittari, semmonen täytyy etsiä jostain..

http://cgi.ebay.co.uk/Speedo-Speedometer-Tachometre-Baotian-Falcon-BT49QT-28A-/160609179500


Mittariston tausta valotkin vaihtuu nappia painamalla eri värejä löytyy suoraan.

[tommi]

Ensiasennuslaakerit ei tosiaan ole mitään huippulaatua näissä kiinalaisissa mutta en kyllä alkaisi uuteen kampuraan vaihtamaan heti kättelyssä uusia laakereita. On kuitenkin aika työläs homma ja vaatii hyvät vehkeet. Ja se nokkaketjun rataskin pitäisi saada tismalleen samaan kohtaan akselille että jakomerkit täsmää jatkossa. Ja aina on muutenkin mahdollista että jokin muukin menee pieleen.

En osaa sanoa muuta kuin että osta se kampura jostain muualta kuin Storm Motorilta. Itselläni on huonoja kokemuksia sieltä. Päittäisvälys saattaa olla mitä vain ja saattaapi akseli olla kierokin, kuten allekirjoittaneella..

Ja kyllä ne vakiolaakeritkin saattavat kestää pitkäänkin, hyvällä tuurilla. Itse ajelen nykyisin vähän paksummilla öljyillä, (20w-50) ja vaihtoväli on 800km-1000km. Edellinen kampura kesti 25 000km. Toivottavasti tämä nykyinen edes saman.

P.S. Eikös tuo ole Ekin vanha mopo? Muistaakseni Eki on vaihtanut siihen pidemmät perävälityksetkin. Varmaan kiva ajella pitempääkin matka-ajoa. Ja onnittelut, halvalla sait..

[kani]

On se joo, Ekin vanha ja hyvä kampe kun vaan laittaa ton kampiakselin, välityksetkin on hyvät kun tulee paljon ajeltua 50 km suuntaansa jonnekin. Ehtihän Eki siihen jo laittaa kaikenlaista. Sai valmiiksi sisäänajetun ja läpikäydyn mopon . Ei muuta kun hyvää hoitoa ja kovaa ajoa.

Noista laakereista kun puhuin ajattelin myös niitä muita laakereita mitä skootterista löytyy, onhan niitä vähän joka paikassa, ja hyvät laakerit pidentää vähän kaikkien osien elinkaarta. Ja kampiakselissa ne hyvät laakerit ja laatu olisi hyvä saada valmiina, siksi mietin sen hankintapaikkaa. Hyvä toi vinkki vähän paksummista öljyistä. En minä juuri kylmillä ilmoilla ajele joten tollanen 20w50 vois olla hyvä. Ehti jo olla ajatustasolla ja pohdin sitä jo kerran ölsehyllyn vieressä, mutta ehkä se etenee nyt sitten toteutukseenkin kun kuuli sun kokemukset. Autosta on hyviä kokemuksia pitää kesällä vähän tiukempaa öljyä, jopa 10w60 (castrol tws) kun ajoi enemmän radalla ja pikkuteillä kovilla kierroksilla, pysyi öljynkulutus kurissa ja voitelukin oli kuumassa + kuormituksessa hyvä. Nämä markettien mobil rallyformulat sun muut on kuumina tosi liruja. Talvellahan se sitten taas on hyvä kun lämmöt ja kuormitus on alhaisempaa, kunhan öljy juoksee ja menee joka paikkaan.

Mä uskon että baotianista saa kyllä ihan eri mopon kun vaihtais kaikki laakerit laatu skf laakereihin ja puslat etsisi tai teettäisi hyvät ja tukevat. Eihän noi laakerit edes ihmeitä maksa loppuen lopuksi, kun vaihtaa ne sitä mukaa kun jonkun paikan avaa. Irti saaminen on tietysti usein työn ja/tai työkalun takana..