Itteco

[Japa67]

PE 2.8 tuli minusta Ittecon omistaja
Skooterissa ei muuta vikaa kuin, että ei lähde käyntiin, vika kaasuttimessa.
Ennen kuin pääsin irroittamaan kaasutinta piti minun poistaa 1Kg hiekkaa ja kuraa, koneen ja kaasuttimen päältä.
Purin kaasuttimen ja puhalsin kaikki mahdolliset kanavat ja suuttimet puhtaiksi.
Kaasutinta takaisin laittaessa, välähti ajatus jättää pois kohokammion tyhjennys ruuvi, että näen tuleeko kaasuttimelle bensaa vai ei.
Tänään ehdin pikaisesti skooteria startata, akku aika tyhjänoloinen, muutaman starttauksen tehtyäni, ei merkkiäkään siitä että kaasuttimelle tulisi bensaa.
Nyt epäilen että alipaine puoli on rikki.
Huomenna jos ehdin, aijon kokeilla alipaine härpäkeen ohittamistaeli, vedän bensaletkun suoraan tankilta kaasuttimelle, ainakin saa bensaa, on ihme jos ei käynnisty.
Jos homma toimii, on minun kai kehiteltävä jonkin sortin bensahana tankin ja kaasuttimen väliin.

[Japa67]

Nyt joudun nostamaan kädet pystyyn
Kaikki mahdolliset konstit on käytetty ja kaasutin purettu/puhdistettu 3x.
Tänään  ruiskun ja neulan kanssa, puhdistin kaikki mahdolliset bensa ja ölju kanavat puhtaiksi ja auki.
Eilen irroitin imukaulan, ei mistään kohtaa rikki ja testasin läppäventiilien toiminnan puhaltamalla ja imemällä.
Alipaine härpäkeen testasin irroittamalla kaasuttimesta alipaine ja bensaletkun, imin alipainetletkua ja bensaletkusta alkoi valumaan bensaa.
Ruiskun ja neulan kanssa olen laittanut bensaa suoraan kurkulle, samalla systeemillä tänään ruiskutin bensaa tulpanreijästä suoraan männälle.
Tulppa antaa hyviän kipinän, sen olen testannut 3:lla eri tulpalla.
Sylinterinkin olen irroittanut, putsannut kannen palotilan karstasta, liottanut männän/renkaat  yön yli bensassa.
Terkistanut että mäntä ja renkaat ovat kunnossa.
Mutta kun ei niin ei lähde käyntiin.
Jostakin kumman syystä startatessa, bensa ei lähde liikkumaan, vaihdoin eilen läpinäkyvät bensaletkut.
Vaikka ohitan alipaine härpäkkeen, ja vedän bensaletkun suoraan tankilta kaasuttimelle, ei tulppa kastu, eli miksi bensa ei siirry kaasuttimesta kurkulle ja läppienkautta männälle?
Itse en keksi enään muuta ratkaisua kuin, kaasuttimen vaihto.
Olisiko jollakin kokemusta samanlaisesta ongelmasta ja ratkaisusta kuinka ongelma korjaantuu.

[InsOmnia]

Ihan vaan varmistus: miten toteutit tuon suoran bensan syötön? Mikäli alipainehana on edelleen tallella, niin bensaa ei voi mitenkään tulla kaasarille, ilman alipainetta.

[Japa67]

Alipaine hässäkältä bensaletku irti (IN) tulee tankilta,  bensasuodatin väliin ja toinen letku suodattimelta suoraan kaasuttimelle johon tulisi muutenkin.
Homman olen varmistanut siten että, letkujen ollessa niin kuin kuuluukin, olen avannut kohokammion tyhjennysruuvia, ei bensaa valu edes startatessa, kohokammion tyhjennysletkusta.
Suoralla bensansyötöllä, bensaa tulee kohokammion, tyhjennysletkusta jo ilman starttausta.
Kiina skooteriden korjaus kirjan ohjeiden mukaan, alipaine hässäkän pitäisi toimia.
Alipaine ja bensaletku irti kaasuttimesta, ime alipaine letkusta, jos bensaletkusta alkaa virtaamaan bensaa on alipaine hässäkkä kunnossa.
Näin tapahtui kun tänään kokeilin.

[pekpel]

Onkos puristuksia miten ?
Jos eips ole purituksia niin ei ole imuakaan..
Entäs ventiilien välykset ?

[tommi]

Skopa jota olen ostamassa olisi 4-t moottorilla???
Löysin netistä ittecon manuaalin eikä yhdessäkään kuvassa ole nokkaketjua / 3 männänrengasta, vain 2.

Eli se on sitten 2- tahti? Eipä siinä oikein voi olla muuta vikaa kuin että se on niin väljä ettei jaksa käynnistyä. Kerroit että bensaletkusta kyllä tulee bensaa kun imee alipaineletkusta mutta startatessa ei tule joten sekin viittaa huonoihin puristuksiin. Ja varsinkin kun ei edes pakkosyötöllä lähde käyntiin. Uutta pyttyä/mäntää kehiin vaan.

[Japa67]

Kiitoksia vastauksista.
Edellinen omistaja käytti käynnistykseen, Starting fluid Spraytä eli käynnistysaine sprayitä(aasinpotku)
Kun irroitin sytytystulpan, katsoakseni tuleeko kipinää, tulppa oli aivan musta ja tahmea kuin siirappi.
Liotin tulppaa noin 2h bensassa että sain sen puhtaaksi, ittecon  mukana tuli 2 käytettyä tulppaa.
Niin muuten myyjä oli laittanut vahingossa ilmoitukseen 4-tahti, oikaisi asian kaupanteon yhdeydessä kun, otin asian puheeksi, on siis 2 tahti koneella.
Sitten jatketaan taas tuosta mustasta tulpasta elikä, musta ja tahmea tulppa sai minut epäilemään sylinterin ja männän kuntoa jotenka, päätin katsoa onko samaa mustaa siirappia myös niissä.
Sylinterinkannen palotilassa oli reilu kerros karstaa jonka puhdistin, männän pää ei hälyyttävän karstainen, ohut karstakerros tasaisesti musta,  männänrenkaiden urissa mustaa sekä, hieman joissakin kohtaa urien läheisyydessä.
Ittecon mukana tuli irtomäntä jota, epäilen alkuperäiseksi, männässä merkinnät: 12-03 alapuolella 210953, männän keskellä vasemassa reunassa merkintä STD ja alhaalla keskellä mäntää merkintä. 40.96
Vertailin mäntiä keskenään ja ,ainut havainto jonka tein oli, irtomännän alareunojen helmat  1/2 tai hieman ylikin, ohuemmat kuin konessa kiinni olevassa männässä.
Sylinterissä ei näkynyt minkään laisia naarmuja / hankausjälkiä.
Edellisen omistajan toimesta poistettu vain variaatoriprikka, auton mittarilla mitattuna kulkee kuulema  75 km/h, joka hieman hämmästyttää minua, ymmärtäisin nopeuden 60 km/h.
Niin edellinen omistaja oli aikuinen mies, niin kuin minäkin ja painoa meillä on suunnileen saman verran 80-85 Kg.
Mielessäni on käynnyt ajatus sylinterin vaihdosta mutta, ei siinä tarkoituksessa että se olisi väljä vaan, olen harkinnut 60-65 kuutioisen sylinterin vaihtoqa 49 kuutioisen tilalle.
En tiedä olenko aivan väärässä mutta, mikäli myyjän puheet pitävät paikansa, kun Ittecon saa käyntiin se käy hyvin ja tasaisesti sekä kiihtyy ja kulkee hyvin, 75 km/h auton mittarilla mitattuna.
En pois sulje vaihtoehtoa että ei olisi väljä mutta, mielestäni ristiriidassa myyjän puheiden kanssa.
Itselläni välähti tänään aamulla että, yksi asia on vielä testaamatta , jos kuitenkin alipaine hässäkkä eli, viralliselta nimeltä alipaine bensahana vaikka, ei hanavipua olekaan, pelkkiä letkuja 4 kpl, ei sittenkään ole kunossa?
Idea mitä en ole vielä kokeillut: 1. irroittaa alipaineletku hanahässäkästä, 2. startata skooteria ja samalla imeä  hanasta irroitettua alipaineletkua.
Kieltämättä on tässä jo  viikko Ittecon kanssa tapeltu ja, mietitty sitäkin vaihtoehtoa että, kävisikö jonkun toisen skooterin 4 tahti kone heittämällä ittecoon?
Taidan kuitenkin jatkaa ittecon oman koneen kanssa taistelua aloittamalla, sylinterin/männän vaihdolla joko vakioon tai sitten isompaan.

[User]

Poistapa vielä karstat pakoputkestakin ennen kuin teet mitään radikaalia.

[Samppa]

Hyvä kun poistit karstat. Nämä 2-tahtiset keräävät sitä aina kanteen ja pakokanavaan / putkeen. Ahdistava putki estää kyllä myös käynnistymisen.

Alipainehana ei välttämättä toimi (ts. aukea riittävän pienellä imulla), vaikka itse imemällä sieltä bensa hyvin virtaisisikin. Muistan yhden hanan, jossa hanan ollessa uusi bensan virtaamiseen riitti aivan pieni imaisu. Kun hana oli muutaman vuoden ikäinen, niin imua vaadittiinkin jo huomattavasti enemmän. Koska hana kuitenkin omistajan mielestä toimi (siis itse imemällä), ei sitä osattu aluksi epäillä.