Teknisiä ongelmia

[Kinkki]

Se voi sitten olla niin, vaikka tyhmältä kuullostaa.  Sehän saadaan se asia varmistettua kun katotaan vaikkapa variaattorin puolelta kampuran kierrokset ja sitten otetaan tulppa irti ja katotaan kuinka tiheästi lyö kynttilään kirkasta. 

[Partanen]

Ihan tavallisella puusilmällä sitä ei noin näe, että milloin sytyttää.

Taitaa muuten vanha Monkeynkin kone sytytellä jokaisella kampuran kierroksella, ellen nyt ihan väärin muista. Joten ei se ihan uusi juttu ole, eikä mahdoton, eikä tyhmäkään. 

[Kinkki]

Juu eihän sitä näe ihan tosta vaan. Meillä on ammattikoululla laitteetkin millä nähdään sytytyshetki, myös 1-sylinterisestä nelarista/2-tahdista. 

[Partanen]

Heh, tostahan voisi päätellä, ettet usko mua.. 

Ei se sytytyshetki kerro mitään, mutta jos siinä laitteessa on kierroslukumittari samassa, niin sitten siitä on hyötyä.

Käännetään asiaa vähän toisinpäin. Mistä sytytysboxi tietäisi millä kampiakselin kierroksella pitää sytyttää, jos sytyttäisi vain joka toisella kierroksella? Jos se boxi olisi niin viisas, että ymmärtäisi sytyttää vain joka toisella kierroksella, niin mistä asentaja sitten tietäisi miten ajoitukset menee?

Ainakin tämmöisissä kiinalaisissa voi olla kustannussäästöäkin laittaa nelariin sytytysjärjestelmä, joka sytyttää jokaisella kierroksella. Samaa sytytysjärjestelmää kun voi käyttää sitten tehtaan tekemissä kakstahdeissakin. 

[Jkarha]

Nyt on baotianin kanssa ollut sellaista ongelmaa että nopeusmittari ei välillä toimi. Olen tarkistanut molemmat päät vaijerista ja näyttäisi siltä että vaijeri
pyörii kyllä nopeusmittarille asti mutta mittari itessään reistailee (viisari pysyy nollassa). Tänään sen taas purin ja yritin suihkuttaa mittarin sisään vähän crc:tä, ja taas se toimii vaihteeksi mutta on siis kaksi kertaa jo ollut toimimatta. Onko ideoita mistä tämä satunnainen vika voisi johtua ja voiko mittarin ottaa auki ja yrittää korjata?

[Coastside]

Jos siis etupyörä pyörittää vaijeria, niin mittari on rikki, eikä niille yleensä voi tai kannata tehdä mitään, vaan hankkia toinen tilalle. Osa ei ole kriittinenkään, joten sinulla on aikaa etsiä sopivaa.

CRC-hoito ei yleensä paranna mitään teknistä ongelmaa. Se on öljyksi niin ohutta että se leviää vain kaikkialle sottaamaan paikat ja sitten kuivuu pois. Huollot inhoavat tätä ihmelääkettä jota ne sitten löytävät mitä ihmeellisimmistä paikoista.

Mittarit ovat kestovoideltuja tai holkki itsevoiteleva, joten mikään voiteluaine ei ole tarpeen. Mittarin heiluttelu ilmaisee viisarin heiluntana toimiiko se siltäosin. Voima välittyy magneettisesti vaijerilta mittariin. Ainakin perineisesti näin on ollut.

[Jkarha]

Onko sellaista mahdollisuutta että mittarin mekanismi voisi jäätyä? Kahdella kertaa kun ei ole toiminut niin on ollut pakkasta ja mopo on seissyt. Jospa
sinne on päässyt vettä tai kiinalainen rasva ei kestä pakkasta. Tällöin kyllä jollain muulla on varmasti sama ongelma. Nyt se on taas toiminut koko päivän. 

[Coastside]

Jos sinne olisi päässyt vettä se lasi huurtuisi kun lämpötila selvästi muuttuu. Toisaalta se ei mekanismiin vaikuta. Voiteluaine voi olla kyllä jotain kattopikeä muistuttavaa, mutta mittareita ei perinteisesti voidella, koska sen herkkyys olisi liikaa lämpötilariippuvaista. Vertaa mekaaniseen kelloon.

Jos sen vaihdat, niin avaa se risa ja kerro vaikka kuvin mitä se on syönyt ja mitä havaittavaa vikaa siinä näkyy.

[titan]

Moi..Kun olen "hypistellyt"omaani oottellen nuita eri merkkisiä skodeja..olen ihmetellyt miten sen penkin saa niistä yleensä auki..sehän on käsittääkseni lukossa oleva säilytystila ym..olen konttaillut ja katellut ja ainoastaan soliferissa oli avaimen reikä sivussa josta avaimella väännettyä penkki ponkasi auki...kai ne muutkin on lukossa olevia??oma tulee kohta ja aattelin miten sen penkin saa auki kun ei tohi väkisinkään repiä sitä...saranathan näkyy olevan etupuolella
penkin...

[jalat]

Eiköhän niissä kaikissa ole se lukko penkille. Avaimenreikä löytyy yleensä skootterin vasemmalta kyljeltä penkin takaosasta noin 10-20cm alaspäin.

[Viiru]

Tai penkin takana kuten tuossa titanissa on . Lukko on yleensä vastakkaisella puolella kuin saranat.

[Lacie]

Eli mikä mahtaa olla vikana kun Baotian lähtee käyntiin mutta sitte kun lähtee ajaan nii ei kulje ku 5-15km/h. Ja välillä ei ota kunnolla edes kierroksia.

[Partanen]

Kaasuttimen kalvo puhki. Löytyy, kun avaat kaasuttimesta kaksi ylintä ruuvia, ja nostat kaasuttimen kannen auki. Kumikalvon pitää olla ehjä, jos ei ole, niin kaasutin ei toimi.

[Lacie]

Joo eli avasin kaasutimen ja otin kalvon irti nii siinä oli yks näkyvä reikä ja muutama tosi pieni. Siinäkö vika? Ei muutako uutta tilaamaan.
Niin ja kun rengas on ilmassa nii menee täyet kierrokset mutta kun painoa päällä nii ei jaksa vetää.

[Coastside]

Risaa kalvoa voi ehkä korjailla kontaktiliimalla, kun sen pesee ensin hyvin. Mieluiten siis kalvon alapuolelta, koska siellä on painetta. Voi toimia uutta odotellessa.