Teknisiä ongelmia

[tommi]

Eikös ole hieno tunne kun saa itse korjattua toimimaan Sitä tunnetta ei voi kuin fiilistellä.

Jep, ja kun se tapahtuu vielä jossain satojen kilometrien päässä kotoa, jossain korvessa, tuntien työn tuloksena, sääskien syötävänä niin ei sitä tunnetta pysty edes kuvailemaan. Se pitää itse kokea. En toivo kenellekään mutta paljosta olette jäänyt paitsi  

[pekpel]

On siellä likellä tuntureita korjailtu vaikka mitä, vaihtoehtona että kävele hangessa tai saa se pirun moottorikelkka kuntoon, matkaa oli parhaimmillaan reilut sata kilsaa.
Toihan ei oo paha kun on aina kunnon kampeet mukana, retkivehkeitä myöten.

Eniten ahisti kun aika uus mettäkone tökkäsi ja jäi talvikamppeet autoon jonne matkaa 10 kilsaa ja pakkasta 27.
Nopeesti tuli tehtyä kuus nuotioo koneen ympärille kun oli ohkaset vaatteet päällä.
Jos ei olis ollu moottorisahaa hytissä, enkä polttais tupakkaa, en ois täällä höpöttämässä joutavia.
Sain varmaan miljoona pientä orkkua putkeen kun sain sen pirun vehkeen käyntiin ja koko ajomatka takaisin tienvarteen autolle oli suorastaan ilotulitusta.

Tommi puhuu asiaa, kun henki on löysällä tai muuten lappalaiset (vittumaiset etelän miehelle, mikä minäkin olen nykyisin) olosuhteet, niin kiksejä tulee kunnolla kun pääsee kusimaisesta tilanteesta ajamaan pois.
Jotenkin en jaksa edes harmistua enää jostain rengasrikosta, se kuuluu kuviohin ja siihen pitää varautua.

[juza]

Kysymys, ostin joku aika sitten Solifer 50R, jossa siis baotian 4 venttiili kone.
Ongelmana on että jos pysähdyn, niin tyhjäkäynti on aluksi tosi pieni, nousee muutaman sekunnin päästä. Sitten kun laittaa kaasua niin mopo "booaa", ja saattaa lähteä parin sekunnin päästä vetämään tai sammua.
Mopolla ajettu noin 70km. Ulko lämpötila on ollut aina noin nollassa kun sillä on ajettu.  Onko tuo ns. ominaisuus kylmällä joka häviää kun ilmat ja moottori lämpenee vai vika?
Takuu on tietenkin, vasta sen hain takasin takuu korjauksesta alle viikko sitten, mutta en viitsisi sitä turhaan heittää pakettiautolla taas huoltoon.
Eli onko tuo normaalia ja häviää kun sissänajo on ohi, ilmat lämminnyt ja mopolle annettu kunnolla kaasua että on lämmin?

[pekpel]

Onkos kone todella "ajolämmin" kun tuota oiretta tekee?
Eli joku 5 - 10 km ajolenkki takana.

Jos ei ole motti lämmin niin voi olla vielä ryyppy sekoittamassa kuvioita ja kiusaamassa ja voi hyvinkin tehdä tuota oiretta.
Eli tapahtuu seuraavaa:
- Löysäät kaasun ja seos menee rikkaalle, motti meinaa sammua, kunnes saa ilmaa ja alkaa käymään kunnolla tyhjäkäyntiä.
- Jos ryyppy päällä annat liikaa kaasua menee kone ensin laihalle ja yrittää ottaa vähän kierroksia mutta heti perään rikkaalle ja booaa.

Jos pumppaat kaasua miten sitten käy?
Ottaako kierroksia vai tuntuuko tukehtuvan entistä enemmän?

[Samppa]

Jos tekee normaalilämpöiseksi ajetulla koneella, jossa ryyppy on jo varmasti pois päältä niin ongelmaa voi aiheuttaa myös:
- liian pieni pääsuutin
- imuvuodot
- bensapinnan väärä taso
- jäätäminen

Kuten pekpel kirjoitti voi ryyppy myös sekoittaa kuvioita varsinkin pakkaskelillä, jos ryyppymotikan lämpiäminen ei ole riittävää ja se ei siten pysy pois päältä.

[Coastside]

Jos tulppa näyttää ajon jälkeen vaalealta, on syytä vaihtaa suurempi pääsuutin, kun on tarkistanut ettei imuvuotoa ole. Ryypyn toiminnan kuulee käynnistyksen ja ajon jälkeen laskevana tyhjäkäyntinä, kun se menee päältä, jos se ei ole säädetty liian suurelle.

[juza]

Ajoin tänään testimielessä kauppa reissun 2+2km. Pakkasta oli 10c. Sisäänajosta ja teiden todella huonosta kunnosta mopoiluun johtuen matkanopeus oli noin 20kmh. Pysähtyessä tyhjäkäynti oli vielä huonompi kuin aikaisemmin jolloin lämpötila oli nollassa. Kaasun kun laski ja pysähtyi niin kierrokset tippuivat todella alas ja sitten parin sekunnin päästä tasottuivat normaaliin,  ja sammui pari kertaa. Tällä testi reissulla "booaus" ilmiötä liikkeelle lähdettäessä ei esiintynyt.
Taidan nitkuttaa sen 300km sisäänajon ja katsoa muuttuuko toiminta mihinkään suuntaan, saavat sitten ensimmäisessä huollossa vaihtaa niin paljon osia että toimii. Tuohon 300km menee varmasti pari kuukautta, silloin ilmatkin ovat jo lämpöisemmät.  Sen jälkeen huollan kyllä tuon itse.
Muistuu mieleeni vajaan viidentoista vuoden takaa mopoikäisenä kun ajelin Honda Monkeyllä, se toimi vaikka missä pakkesessa! Pilkkihaalari päällä piti painaa lähes miinus kolmen kymmenen asteen kylmyydessä! Nykyään lähtisin kyllä autolla.

[pekpel]

Kuullostaa ihan normaalilta käytökseltä.
Ei ole säädetty talviajoon kaasutinta, kesällä toimii varmasti paremmin.

[Coastside]

Älä hissuttele siinä sisään ajossa. On monelta asiantuntijataholta todettu että normaali, vaihteleva ajonopeus on aivan käypä ajaa koneella ekat sadat kilsat. Ei kylmällä koneella lyhyitä pätkiä eikä kaasu auki pitkään, varsinkaan kesähelteillä.

[tagatubos]

Juuri näin, kone ajetaan sisään intervalli-sisäänajona, eli kierrätetään jonkin verran, väännöllä kiihdytetään reilusti, moottorijarrutusta reilusti... ei ikinä tasakaasua, eikä täysillä huudatusta! Kaasu saa olla täysin auki, kun vedätetään.. mutta huippuja ei oteta.

Näin saatiin ainakin 2-tahti kisakoneista (karting) ulos se paras teho...

[juza]

Kiitos kaikille erittäin asiallisista vastauksista, palataan asiaan kun kevät etenee ja kilometrejä tulee lisää.

[SeppoHovi]

Terve

Seuraavaan ongelmaan pitäisi saada apuja. Skootteri on Keeway Hurricane oisko -06. Moposta löytyy parikin ongelmaa.

Starttimoottori ei lähde pyörittämään. Kuuluu vaan releen napsahdus moottorin läheltä. On niin kivassa paikassa niin siksi kysyn ensin täältä, ennen kuin rupean sitä irroittamaan. Akussa ei ole ongelmaa se on ihan uusi. Sähköissä on muutenkin jotain mätää, koska moottori ei saammu vaikka ottaa avaimet irti virtalukosta. Mopon saa siis hyvin käyntiin polkimesta. Käy hyvin ja kaikki pelaa, valoja myöten. Virtalukosta lähtevät neljä piuhaa on tukevasti kiinni. Yritin etsiä kytkentäkaaviota, mutta huonolla menestyksellä. Onkos tuohon siis mitään oikotietä onneen?

Kiitos jo etukäteen ohjeista.

[Coastside]

Tarkista moottorin maadoitusjohdon kunto ennen muita. Sitte mittaat tuleeko startille jännitettä. Jos tulee niin otat ja tutkit startin kunnon ja kun se potkii irti ollessa kunnolla niin putsaa ja voitele bendix.

[Samppa]

Ja lukaise koko ketju:
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=608.msg37873#msg37873

[tex-]

Terve

Seuraavaan ongelmaan pitäisi saada apuja. Skootteri on Keeway Hurricane oisko -06. Moposta löytyy parikin ongelmaa.

Starttimoottori ei lähde pyörittämään. Kuuluu vaan releen napsahdus moottorin läheltä. On niin kivassa paikassa niin siksi kysyn ensin täältä, ennen kuin rupean sitä irroittamaan. Akussa ei ole ongelmaa se on ihan uusi. Sähköissä on muutenkin jotain mätää, koska moottori ei saammu vaikka ottaa avaimet irti virtalukosta. Mopon saa siis hyvin käyntiin polkimesta. Käy hyvin ja kaikki pelaa, valoja myöten. Virtalukosta lähtevät neljä piuhaa on tukevasti kiinni. Yritin etsiä kytkentäkaaviota, mutta huonolla menestyksellä. Onkos tuohon siis mitään oikotietä onneen?

Kiitos jo etukäteen ohjeista.

tarkistappas vielä onko akun navat kunnolla kiinni. joskus on autoissakin hämmästelty huonoa startttausta ja lopulta ilmeni että jompikumpi navoista on huonosti kiinni