Teknisiä ongelmia

[tommi]

Oliko keinuvipupukki oikein päin?

Oli oikein päin. Siinähän on selvät merkit miten päin se tulee. Eikä sitä oikeastaan saakaan väärin päin, olen joskus kokeillut. Pukin runko ottaa venttiilijouseen kiinni joten se pitää murjoa paikoilleen jos meinaa laittaa väärinpäin.

Saattaa olla että on ollut uudesta lähtien liian väljä tuo reikä ja on siten kulunut ennätystahtia soikeaksi.

[julma]

terve kuka mahtaisi tietää mikä lainen virta piikki pitäisi olla kun käynistää sokdea merki on  baotian 04   

[openflow]

Kipinän jos on kateissa. Kannattaa katsoa tuleeko virtaa ylipäätänsä puolalle ,sitten katsoa tuleeko magneetolta virtaa cdi:lle. Lopuksi tarkistaa tuleeko impulssi/tunnistus(pickup) anturista virtaa cdi:lle.

impulssi anturista tulee luokkaa pari volttia ,sytysjännite on ehkä luokkaa kymmeniä voltteja. Tarkkemmista lukemista käynnistys vaiheesta en tiedä...

[Coastside]

Oliko keinuvipupukki oikein päin?

Oli oikein päin. Siinähän on selvät merkit miten päin se tulee. Eikä sitä oikeastaan saakaan väärin päin, olen joskus kokeillut. Pukin runko ottaa venttiilijouseen kiinni joten se pitää murjoa paikoilleen jos meinaa laittaa väärinpäin.

Saattaa olla että on ollut uudesta lähtien liian väljä tuo reikä ja on siten kulunut ennätystahtia soikeaksi.

Pitäisi koota kokoelma kiinanpojan maanantaikappaleista. Minulla on kansi jossa tulppa on porattu vinoon ja kampura jonka akselit on sorvattu liian ohuiksi. Jollakin palstalaisella oli vanteen metallin läpi vuotoa.

[karkulainen]

Minulla oli kytkinkello ja takavarin lautaset soikeita.

[tommi]

Sanonta "ehjää ei kannata korjata" on hyvä, mutta onko tässä tapauksessa jotain rikki? Sivuttaisliikettä on minunkin mopossa, se vaan on niin älyttömän vähäistä.

Joo, saatoitpa vaan olla oikeassa tuon "korjauksen" suhteen. Eilen nimittäin tuli uusi kampura Storm Motorilta ja siinä on päättäisvälystä vielä reilusti enemmän kuin tuossa kalkattavassa kampurassa. Nyt onkin tenkkapoo mitä tehdä? Laitanko tuon uuden kampuran paikalleen vai lähetänkö takaisin. Sieltähän voi taas tulla uusi kampura jossa välystä on vielä enemmän..

Nyt on siis kolme kampuraa tässä edessä jossa yhdessä on aivan minimaalinen välys, toisessa reippaasti enemmän ja kolmannessa vielä enemmän. Voi helkuta näitä kiinalaisten toleransseja..

Edit: Kenelläkään tarkkaa tietoa paljonko tuota välystä saisi korkeintaan olla? Jossain näin ihan tarkkoja lukemiakin mutta on päässyt sivusto unohtumaan. Oli lueteltu ihan tarkat arvot kaikille välyksille GY6 koneeseen.

[skodesti]

Aijempi käynnistys ongelma poistui,uudella saattorilla ja magneetolla,laitoin samalla myös sen tehopuolan,en ainakaan huomannut että olisi mitenkään erillainen,kun vakio puolakaan,nyt lähtee ekalla startin pyörähdyksellä käyntiin, niin ja se latauskin korjaantui,valot kirkastu huomattavasti. Kiitos Vinkeistä!!

[tommi]

Hankalaa näyttää olevan sopivan nokkaketjun löytäminen suomesta. Kaksi ketjua olen tilannut ja kumpikaan ei käynyt. Wandamotorin ketju oli kyllä oikean mittainen mutta oli liian leveä eikä hammastuskaan matsannut. MotoZonen ketju taas oli aivan liian pitkä. Mistähän tilaisi seuraavaksi? Kukaan tilannut suomesta ja saanut oikean mittaisen?

Tossa esim. se MotoZonen ketju. Lootassa lukee selvästi jotta 139QMB/A mutta eipä vaan käynyt omaan 139QMBA koneeseeni  Vaikea uskoa mutta näitä näyttää todellakin olevan eri mittaisia ketjuja, samaan koneeseen.

[Coastside]

Jenkkiläisillä GY6 saiteilla on näkynyt ketjujakin, muttei mitään mainintaa variaatioista.
Yksi paikka voi olla http://www.forteco.fi/yhteystiedot.html kun niillä on se v-klick 139QM koneella.

Vertailu voi onnistua niin että ketju pöydälle ja mittaus pituuden ja lenkkiluvun ja leveyden suhteen. Hammaslukuja tuntuu olevan kaksi.

[tommi]

Tässä omassani on 41 lenkkiä ja tuossa "väärässä" 45 lenkkiä. Aivan kuten esim. tuossa Storm Motorinkin ketjussa -->

http://www.storm-motor.fi/shop/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=MOB-MB801007

Saksasta saisi ihan oikean mittaisen edulliseen hintaan mutta postit (20e) ei oikein houkuttele..

http://www.gy6-motor.de/product_info.php/info/p610_04-14-chain-camshaft-gy6-50cc-139qmb-10-.html

[DEPI]

Motor Powerilla on 41 lenkkistä ketjua 12 euroo.

[tommi]

Motor Powerilla on 41 lenkkistä ketjua 12 euroo.

Joo ja postikulut 14 euroo..

MotoZonella veloittivat vain 1.60e elikkä postin virallisen taksan mukaan. Harmi kun jotkut liikkeet tekevät bisnestä postikuluilla. Pitänee jatkaa etsintää..

[tommi]

Joo, saatoitpa vaan olla oikeassa tuon "korjauksen" suhteen. Eilen nimittäin tuli uusi kampura Storm Motorilta ja siinä on päättäisvälystä vielä reilusti enemmän kuin tuossa kalkattavassa kampurassa. Nyt onkin tenkkapoo mitä tehdä? Laitanko tuon uuden kampuran paikalleen vai lähetänkö takaisin.

Päädyin sitten lähettämään takaisin ko kampuran. Tuossa se odottelee valmiiksi pakattuna. Pitää kiikuttaa huomenna postiin. Alkaa aikakin mennä umpeen kun paketti on saapunut 7.10. Pari viikkoahan noille annetaan palautus/vaihtooikeutta. Ei sisu antanut periksi laittaa paikoilleen noin väljää kampuraa. Nyt ei auta kuin toivoa että tulisi seuraavaksi kampura jossa tuota päättäisvälystä ei olisi kovin paljoa. Näyttää olevan ihan sattumankauppaa minkälaisilla välyksillä noita tulee. Harmi kun ei ole aavistustakaan paljonko sitä välystä saisi olla. Ei taida olla muillakaan?

[DEPI]

Kylmä kone sen verran että just tuntuu.
Lämpösenä ei oikeesta mitään.
Pystyykö muuten säätää tsimmilevyillä niin kuin  joskus pappatunturin
kampuran välyksii säädettiin.
Välysmitoista ei ole kyllä tietoa.
Liian tiukka kyllä tiputtaa tehoja.

[tommi]

Pystyykö muuten säätää tsimmilevyillä niin kuin  joskus pappatunturin
kampuran välyksii säädettiin.

Ei pysty säätämään millään levyillä koska se levy pitäisi saada laakerin ja hammasrattaan väliin. Laakereiden molemmin puolinhan tulee hammasratas, oikealle puolelle öljypumppua pyörittävä ratas ja vasemmalle nokkaketjua pyörittävä ratas. Siinä välissä on sitten petilaakerit.

Mielenkiintoista sinänsä että tässä yhdessä kampurassa missä on vain aavistuksen päättäisvälys niin siitä hajosi kiertokangen alapään laakeri jo 5000km jälkeen. Tässä toisessa missä on reilu 2-3mm päättäisvälys niin sekä alapään laakeri että petilaakerit ovat edelleen timmissä kunnossa 15 000km jälkeen. Tuosta voisi melkein päätellä että sitä välystä ei ole ollut tarpeeksi tuossa hajonneessa kampurassa?