Teknisiä ongelmia

[ilborg]

Elikkäs viitaako toi nyt sitten liian rikkaaseen vai laihaan seokseen? 

Yleensä nykäisyt tarkoittaa liian laihaa seosta, ja puhdittomuus liian rikasta. Jos kyseessä ei ole kiihdytyspumpun vika, niin seokset on pielessä. Kierrosalue, millä tuo tuota tekee, kanssa vaikuttaa että mitä pitää säätää.

Tuossa englanniksi kaasarin säätö-ohjeet, jossa on selitykset koeajossa tarkkailtaviin asioihin:
http://www.factorypro.com/tech_tuning_procedures/tuning_carbtune,CV,high_rpm_engines.html

[Tomba]

Mitäs nää kiinalaiset kiertää?? Tossa linkissä kun aloitettiin etsimällä suutinta, jolla kone vetää parhaiten 7500 rpm---punaviiva, joka on vissiin kiekkamittarin rajaviiva Ei kai nää sellasia kierrä

[karkulainen]

Matka-ajossa mittari näyttää ~8000RPM, riippuen vauhdista. Parhaimmillaan kierää mittariin se 10 000RPM (silloin mittarivauhtia 5,1g rullilla ~75km/h). Punaraja tulee vastaan 8000RPM kohdalla. Kiihdytyksessä kiertää ~7000RPM.
Nuo ovat siis mittarin kertomaa, muistakaa; vale, emävale, mittari.

[tohveli]

kyllähän nää ulvoo ihan mukavasti... eikös kinuskin manuskassa ilmotettu teho- ja vääntöpiikiks n.7500 rpm?

[Riggu]

Onko näissä kiinalaisissa monissakin sitten kierrosmittari? Itteltä ei ainakaan löydy. 

[karkulainen]

Ainakin Solifer XTR50 on varustettu kierroslukumittarilla.

[rasev]

Mistä kohden se anturi löytyy ja pitääkö purkaa katteita paljon?

[ilborg]

Mitäs nää kiinalaiset kiertää?? Tossa linkissä kun aloitettiin etsimällä suutinta, jolla kone vetää parhaiten 7500 rpm---punaviiva, joka on vissiin kiekkamittarin rajaviiva Ei kai nää sellasia kierrä

Noilla sivuilla oli kaksi eri konetta: korkealta kiertävät, ja matalalta kiertävät. Sama logiikka molemmissa, mutta kierrokset on eri.

Pääsuuttimella siis etsitään suurimmat kierrokset, neulalla paras kiihtyvyys(variaattori taitaa lykätä kierrokset pitkälti neulan vaikutusalueelle), kohossa riittänee, että on säädetty ohjearvoon(variaattori vähentää huomattavasti alaväännön tarvetta), ja tyhjäkäynti kannattaa laittaa kohdilleen.

Ne vaikutusalueet kuitenkin huomaa säädettäessä, ja aina vain hakee sitä parasta. Ohje kertoo järjestyksen, sekä oireet, muuten ei noita kierroslukemia välttämättä edes paljoa tarvitse, kun saattaa hieman olla kaasaristakin riippuvainen tuo kierrosalue.

[skodesti]

Mulla oli toi booaus ja nykäisy ongelma viimevuonna ja vikana reikä kiihdytyspumpun kalvossa,kiekka mittari helppo asentaa kiinan pommiin tieto tulee cdi boxilta sitten plus ja miinus akulle,tai oikeestaan virtalukolle,et virta katkee mulla on vdo:n ite asennettu 10 000rpm pyöreä erillis mittari.

[ilborg]

Kiihdytyspumpun vian tunnistanee siitä, että ei ole väliä koneen lämpötilalla(?). Seoksien ongelmat taas tunnistaa siitä, että ovat paljolti lämpötilariippuvaisia. Saahan noihin kiinalaisiinkin varaosia kaasareihin, mutta itselleni on kymcon kanssa tullut isohkoksi ongelmaksi, että varaosien saanti ei onnistu yhdestä paikasta, joten harkinnassa olisi joku dellorton kaasari(erittäin yleinen) vakion tilalle. Saksasta asti joutuisi tilaamaan, tai maksamaan masco-lisää osista, jos vakiokaasariin haluaa erikoisempia osia.

[karkulainen]

Nyt se kävi minulle, kesken ajon rupesi tökkimään ja sammui siihen moottori jarruttaen.

Ei käynnistynyt enään sen jälkeen ja puristuksetkin oli mitä oli, joten se piti hakea kärryllä.
Mitä tarkistetaan, vai revitäänko motti irti?

Bensaa oli (nyt taitaa olla kärryn pohjalla)
kaikki näkyvät johdot oli kiinni
jne. Eli kaikki näkyvä oli kunnossa.

[jalat]

Nyt se kävi minulle, kesken ajon rupesi tökkimään ja sammui siihen moottori jarruttaen.

Ei käynnistynyt enään sen jälkeen ja puristuksetkin oli mitä oli, joten se piti hakea kärryllä.
Mitä tarkistetaan, vai revitäänko motti irti?

Bensaa oli (nyt taitaa olla kärryn pohjalla)
kaikki näkyvät johdot oli kiinni
jne. Eli kaikki näkyvä oli kunnossa.

Tuo on varmaan pirullisin tilanne, kun ajosta sammuu ja jää siihen. Voin ihan samaistua fiiliksellä tunteesees, miten on ärräpäät lennellyt
Varmaan ekana tarkistamaan tuleeko kipinää.
Sitten vasta muita juttuja tutkimaan.

[karkulainen]

Voin ihan samaistua fiiliksellä tunteesees, miten on ärräpäät lennellyt

Itseasiassa se sammui sinne parkkipaikalle minne olin menossakin, siellä työnsin sen parkkiruutuun, soitin isälle ja makoilin skootterin päällä katsoen taivasta hymyillen. Siinä on muuten yllättävän hyvä pötkötellä kun pään saa tarakalle.

Varmaan ekana tarkistamaan tuleeko kipinää.
Sitten vasta muita juttuja tutkimaan.

Pitää kohta mennä katsomaan mikä mättää.

[jalat]

Siinä on muuten yllättävän hyvä pötkötellä kun pään saa tarakalle.

Tohon ei pysty samaistumaan, kun on julmettu takaboxi perässä kiinni 

[karkulainen]

Kiitti jalat.
Kävin kattomassa ja eihän se anna kipinää. Puolalle tulee virtaa kun kerran kiekkamittari liikkuu, eli vikaa etsitäään sytytysjohdosta- hatusta- ja tulpasta.