Teknisiä ongelmia

[Kenzy]

Kannattaa ihan läppäysainetta käyttää imukupin kera tuohon hiontaan, eli läppäysainetta venttiilin ja vastapinnan väliin ja imukupilla venttiilin päältä kiinni ja pyörittämään, vähän niinkun tekisit tulta venttiilillä, you know? Läppäysaineita on karkeaa ja hienoa, eli ensin karkealla ja sitten hienolla, sen jälkeen tarkka puhdistus ja nippuun.

[Coastside]

Saa sen akkuporallakin kun vaan jaksaa vaihtaa suuntaa usein. Siis kiinniittää sen imukupin istukkaan. Pinnat tasaisen himmeiksi molemmilla.

Tiiviyden tarkistaa ohuella öljyllä, kun vena on painettu istukkaa vasten.

Se vain voi olla kilahtanut mäntään, niin ettei hionta riitä.

[hekso]

Jep, kaveri läppäs kerran omasta fudesta venttiilit ja tiedän miten homma hoidetaan

[hekso]

Hei muuten, se kilahtikin mäntään, jälkikin jäi. Sitä ennen toimi moitteetta. Pitäskö se tuo venttiili sitten vaihtaa?

[Coastside]

Venassa ja istukassa on tarkasti yhteen tehty pinta ja pienikin vääntymä rikkoo systeemin niin ettei sitä saa hiottua kuntoon. Vena mm pyörii.

[hekso]

Tätä funtsin itsekkin. Pitäskö tuo ihan piruuttaan ottaa ja mennä irrottamaan se pakoventtiili ja vaihtaa toiseen. Onneksi on varaosia Imuventtiili ei ole silmämääräisesti kiero mutta pakoventtiili on karvan verran kiero parista kohtaa joka arvatenkin aiheuttaa ongelmia

[Coastside]

Männäntappikin voi vääntyä tällistä, josta seuraa omat ongelmansa. Sen suoruus selviää pyörittämällä sitä lasiin pinnalla.

[hekso]

Sen olen vaihtanut. Eli siitä ei mahdollisesti voi kiikastaa

[hekso]

Oon tässä ajatellut että ostais jostain toimivan vähän ajetun konen(yksi jo tiedossa) 200â,¬ vai ostaa uudet venttiilit 15â,¬ molemmat/koko kannen n. 70â,¬ . Kummanko sitä valitsis. Tietenkin tulee heti halvempi vaihtoehto mieleen,mutta koneen ostamisella sais tämänkin vian kuntoon.   

[hekso]

Savuttamisesta olen päässyt eroon vaihtamalla venttiilinvarren kumit. Samalla läppäsin venttiilit, ja testasin että pitävätkö ja pitivät tosi hyvin nestettä. Nyt enää tuo pätkiminen, siihenkään en ole löytänyt vielä syytä, voiko olla sähköissä vika?           

[Coastside]

Tarkista puolan johdon liitokset. Työn melskeessä ne voivat löystyä.

[hekso]

Jep, tarkistettu. Muttapa ei kummentunut. Vieläpä pistin toisen fuden viereen ja pistin tuon oman laitteen koneen piuhat siihen fudeen paikalleen ynnämuut, mutta sama meno jatkuu nyt ei voi olla ku tekninen vika 

[hekso]

Voiko tämä olla käytännössä mahdollista: Eli vauhtipyörän T merkki on kohallaan, nokka pyörän kaksi viivaa on tasan tiivistepinnan tasolla molemmat(nokka ketjun kiristäjä ei kiinni) heti kun nokkaketjun kiristäjän laittaa paikalleen, niin nokkapyörä liikahtaa 2-5mm taaksepäin. Eli tämähän teoriassa saattaa aiheuttaa häiriötä toiminnassa. Jos ja kun näin on niin pitäisikö nostaa sitä mikä kiristää nokkaketjua niin ylöspäin? Ja tietenkin sekin voi olla mahollista ku siinä ei ole tiivistettä nytten ollenkaan, niin sehän painaa entisestään nokkaketjua ja näin ollen kiristää sitä. Näin teoriassa en tiiä sitten käytännössä 

[Coastside]

Se voi myös olla ettei siinä ole vakiokansi vaan poistettu korkeutta. Kun nyt heitit uutta mäntää siihen niin se ei mahdukkaan toimimaan.
Kyllä se pitäisi vakiokamoilla saada toimimaan. Kasasin juuri samanlaisen ongelmitta, vaikka tarkkaahan se oli.

[hekso]

Nyt sain ainaki käymään tyhjäkäyntiä, ennen ei käynyt. Mutta sama paukkuminen jatkuu, aivastelee kaasariin kun pitää samaa kaasua jonku 5sekunttia. Kyllä kohta loppuu huumorin taju  Tuli mieleen että se ostamani fuden mäntä on aavistuksen verran kupumaisempi kuin orkkis