Teknisiä ongelmia

[hekso]

No nyt on saatu tuo ajoitus kuntoon, ja sama oireilu jatkuupi. Nyt 85% varmuudella johtuu siitä virran purkamisesta runkoon

[kekra]

Siis se pätkii ja savuttaa edelleen? Eipä se virran katkeilu ainakaan savuttamista aiheuta. Jotain muutakin vikaa siinä edelleenkin on. Onko koneessa normaalit puristukset?

[Coastside]

Savutteluun voi olla rengasrikkokin syynä. Siinä Baotian huoltomanuaalissa se nimettiin syyksi savuttamiseen. Sen kyllä pitäisi tuntua puristuksissakin. Onko renkaat oikeassa järjestyksessä ja päät oikein?

Annoin täällä jo ohjeen tehdä tölkistä ja nippusiteestä puristin, jolla asentaessa puristaa renkaat sisään.

[hekso]

Nojoo, ei pätkiminenkään loppunut vaikka irrotin koneen kiinnikeistään, eli koneen lohkot ja runko ei ollut yhteyksissä toisiinsa. Oikein päin pistin. En muuten käyttänyt mitään tuommosta taktiikkaa. Pistin männän ensin sylinteriin ja sitten vasta kiertokankeen. Voipi olla että jompikumpi rengas on mennyt. Tai öljyrengas jo rikki. Ja se syökin öljyä, että voi olla renkaat/rengas rikki. Vähän väljähkö on :s

[hekso]

Pitää samanlaista soundia ku http://www.youtube.com/watch?v=Wuscmwn2ODk tuo. Eli pätkii. Mutta savuttaa paljon, ja mahd. pakokaasua ilmaantuu kaasarista. Eli potkii takas kaasariin

[hekso]

Lueskelin tuossa että jollakulla oli katkennut variaattorin hihna, ja ei ole sen jälkeen käynnistynyt vaikka on kaikkea yrittänyt tiivisteiden vaihtoa ym. Noh, itsellä kans katkennut hihna vauhdista. Katkeamisen aikaan kone kiersi niin maan perkuleesti, jonka jälkeen en ole konetta kummemmin käynnistäny. Voiko olla mahollista että venttiilit ovat kierot/ vuotavat. Vaikka se nyt käynnistyykin ja näin? Muuten tuossa hoksasin että kone ei käy tasaisesti kaasu pistettäessä yli puolen välin. Voi perskele ku alkaa ottamaan päähän tämmönen 

[kekra]

Pistin männän ensin sylinteriin ja sitten vasta kiertokankeen

Noin päin minäkin sen teen. Tuolla tavoin männänrenkaat saa varmemmin pysymään ehjinä. Anteeksi vaan mutta edelleenkin kuulostaa siltä kuin ajoitus olisi pielessä jos se potkii takaisin imupuolelle. Mitä merkkiä katsoit magneetossa kun nokka-akselin viiva on vaakasuorassa? Ja nokka-akselissahan on kaksi reikää, isompi ja pienempi. Sen isomman kuuluu olla ylhäällä.

[hekso]

T-merkki eli top. Iso reikä osottaa mulla kohtisuoraan etukatteeseen(eteenpäin) ja toinen viiva osottaa kohtisuoraan ylöspäin ja toinen tunnetusti alaspäin

[Coastside]

Paa palasiksi, ei sitä muuten selvitä. Savu on vian merkki.

http://www.jm-racing.fi/index.php
Korjausopas

[hekso]

Palasina se oli aamulla. http://www.scooter-center.com/manuals/Einbauanleitung%20GY650.pdf tuosta katsoin ohjeet miten nokka-akseli laitetaan. Ja mitkä merkit laitetaan kohalleen, eikä siltikään toimi

[Coastside]

Noissa ohjeissa on se kromattu putki. Onko se sulla ja ollut osina?

[hekso]

Jep, tänään päivän kasaillu ja laitellu

[kekra]

Harmittavaa. Tuo syö todella miestä kun joutuu eestaas purkamaan konetta eikä ala toimimaan. Mutta ei siinä muu auta kuin atomeiksi uudestaan.

Mulla tosiaan teki aikanaan juuri tuota että savutti eikä ottanut kierroksia ja vikana oli piikin heitto ajoituksessa. Sulla näyttää olevan jotain muuta häikkää. Eipä tuossa juuri muuta mahdollisuutta ole kuin venttiilit ei sulkeudu kunnolla tai männänrenkaita poikki.

Kannattaa hioa venttiilit kun kerran joudut käyttämään kannen irti.

[hekso]

Noniin nyt purin yläkerran vermeet. Ja tulos oli seuraava:
- Männärenkaita ei ole poikki,öljyrengas ehjä kuva: http://www.aijaa.com/img/b/00350/2412358.jpg (paska kuva sori siitä)
- Kansi näyttää tältä: http://www.aijaa.com/img/b/00885/2412360.jpg
- Ja kuva siitä kun vauhtipyörän merkki on T kohdalla : http://www.aijaa.com/img/b/00947/2412366.jpg

Ei uskois että mäntä,kannen palotila ja tulppa(uus) oli ennen kirkkaan värisiä( aamulla). Ja nyt illasta tulos oli tuo :S Iso vika ei voi olla. Mäntäkin on tosi timmi pyttyyn. Eli ei väljyyksiä.  Kannessa on ihan varmana vika, muualla ei voi olla

[hekso]

Tuntuu että pakoventtiili ei ole tiukka venttiili tasoon(palotilaan) ainakaan yhtä tiukka kuin imuventtiili on eli hiomaan. Hiomisen voi suorittaa kaiketi ihan hiomapaperilla? Tuossa lueskelin että savuttamisen syynä voi olla myös väljä/kulahtaneet venttiilin varren kumit. Pitää kansi purkaa