gy6 startin kytkin?

[nieto]

En ole kauhean hyvin selvillä että miten ko. aparaatti toimiii?? onko jollain antaa vinkkejä? Omassa 125:ssa startti kyllä pyörii iloisesti mutta ei "lyö päälle". Vika poistuu ainakin osittain lämpimänä. pitäneekö tilailla suosiolla kytkinpaketti vai selviääkö oirieitten perusteella jotenkin helpommalla. esim. startin maadoitus?
Toinen ongelma variaattorin puolelta. etenkin kylmänä variaattori ei luista, vaan on mallia on/off. onko vika todennäköisemmin varin etu vai takapäässä, vai pannanko suosiolla vaihtoon koko helahoito?

[helkama sc-r]

Startin bendix jumittaa tai on muuten rikki, puhdistaminen ja voitelu voi auttaa.
Variaattorin ei pidä luistaakaan, kylmänä käy ehkä kovemmilla kierroksilla ja kytkin ottaa kiinni jälleen ehkä liian helposti, mikä voi johtua liian kovasta tyhjäkäynnistä, kuoleentuneista tai katkenneista kytkimen jousista.

[ko2610]

Jos on itse ihan kujalla noiden kanssa, kannattaisi ehkä etsiä se kaveri, joka noiden päälle jotain ymmärtää ja olla oppipoikana ensimmäisessä remontissa. Jos erotat jakoavaimen momenttiavaimesta ja olet ennenkin pyöritellyt pultteja, ei näissä mitään järisyttävän ihmeellistä ole, mutta ongelman paikallistamista helpottaa, että ymmärtää osien toimintaperiaatteet.
Startin ongelmaan veikkaisin myös syylliseksi tekertelevaa bendixiä. Ruoste pois ja rasvaa tilalle.
Variaattorin ongelma ei ihan tuosta kuvauksesta hahmotu. Nappaako kytkin kiinni heti tyhjäkäynniltä vai vasta ylempää? Miltä välitykset tuntuvat pienillä nopeuksilla (liian iso/pieni vaihde)? Vika voi olla kummassa päässä tahansa. Irrotettujen osien silmämääräinen tarkastelu voi hyvinkin riittää ongelman ratkaisemiseen.

[pekpel]

Ei ole välttämättä koko bendixiä tässä keksinnössä.

Onkos minkä merkkinen laite ?
Oma on kiinalainen ihme joku huoniao.
Tässä on startti hoidettu niin että on isolla kehällä oleva yksisuuntalaakeroitu lautanen joka on aina kiinni starttimoottorissa ja kampiakselissa.
Kyseinen ratas on piilotettu magneeton alle, eli varikopan puolelta ei näy muuta kuin kiksin osat jotka liittyvät starttaukseen.
On isompi hommeli korjata tuota startin kehää, joutuu ottamaan irti oikealta puolen paljonkin tavaraa.

Tuo liikkellelähdön potkiminen kylmällä kytkimellä on ominaisuus, ei vika, pitää ottaa kytkin auki ja kitkapintojen huolellinen hiominen 100 karkeuden hiomapaperilla.
Tai sitten vaihtaa koko takavaripalikka, ei ole välttämättä kallis, mutta sama oire tulee nopeasti taas esiin.

Laitapas lisää tietoa skopasta..
Paljonko on ajettu, miten huollettu ym.
Tietysti merkki ja malli auttaa oiken räjäytykuvan hakemista jotta saisit vinkkiä miten se paketti toimii.

Antamasi kuvauksen mukaan epäilen että magneeton puoleinen stefa hiukan vuotaa ja on juminut starttirattaan yksisuuntalaakeroinnin öljyn ja paskan seoksella.
Voit selvitä pelkällä putsauksella pitkään, mutta tuo on niin iso homma pelkästään saada se starttiratas käteen, että samalla vaivalla uusi stefa..

[nieto]

Laite on baotian bt125t-7. Vm. 07. Ajettu 6000. Eli moottorin tyyppi oikeasti gy6 ( täällä pohjoisessa joku muu.) Ollut huonolla huollolla , jonka ostin pois kun halvalla sain. On näitä tullut ropattua mutta skootteria en ole ennen avannut. Ja bendixiä ei ole vaan juurikin tuo " iso ratas". Lontooksi starter clutch plate.
Variaattori on tyhjäkäynnillä irti ja kun vähän kaasua avaa nappaa joku variaattorissa niin lujaa kiinni että aiheuttaa tärinää, jytinää ja kolinaa. Itse ainakin ajattelisin että takapään kytkin nappaa kiinni jotenkin hätäisesti eikä jouheasti kuten pitäisi.

[pekpel]

Katsopa rullien kunto.

Näitä GY6125-150cc mopoja käsittelevä saitti:
http://scootdawg.proboards.com/thread/30778
Ja siellä on tämä linkki:
http://www.firenzee.com/gy6/

[ko2610]

Kun variaattoria alkaa ropaamaan, kannattaa katsoa ensimmäiseksi liukupalojen ja niiden vastinpintojen kunto. Omasta kokemuksesta voin kertoa, että paikalta poistuneet liukupalat ja niiden puutteesta pilalle menneet liukupinnat aiheuttavat liikkeellelähdössä "tärinää, jytinää ja kolinaa".

[nieto]

Kiitos hyvistä linkeistä. Tänään käytin variaattorinkoppaa auki senverran että totesin hihnan ainakin olevan ok näköinen. Ja totesin myös sen ettei koppaa ollut koskaan ennen auottukaan. Jotenka laitoin nyt ensiksi etuvariaattorin palikat tilaukseen niin katsotaan senjälkeen miltä meno maistuu. Onko muuten normaalia että takavariaattorin kello on sinertävä? On ilmeisesti käynyt aikas lämpöisenä.

[VariJari]

Yksittäinen löysistynyt kytkimen jousi voisi aiheuttaa laajaamista ja tärinää. Sitämyöden sitten kytkinkellon sinistymistäkin.

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk

[pekpel]

Oman mopon liikkellelälhtö täristys hävisi kun hioin kytkimen kitkapinnat huolella..
Eli ne palat ja kellon sisäpinnan.
Samalla tein rautasahanterällä parit vinot urat kitkapaloihin.
Kohtahan nuo joutuu taas hiomaan, taitaa olla enemmänkin ominaisuus näissä kuin vika.