Uutiset:

Osa keskustelualueista näkyy vain rekisteröityneille jäsenille.

Main Menu

xingyue xy50qt sähköt?

Aloittaja PeteX, 08.05.13 - klo:10:19

« edellinen - seuraava »
Tulosta
Siirry alas Sivuja 1 2
Käyttäjän toimet

Juissi

#15
11.05.13 - klo:22:33
Meillä teoria ja käytäntö ovat sekoittuneet siten, että mikään ei toimi ja kukaan ei tiedä miksi.

InsOmnia

#16
11.05.13 - klo:22:37
Lainaus käyttäjältä: PeteX - 11.05.13 - klo:22:31
Missä hintaluokassa pytyt on kiinalaisiin?
Viiden kympin hujakoilla, mäntä ja tiivisteet mukana. ::)  Etsimällä hartaasti, kympin pari halvemmalla. :o
Samaan hintaan saa kyllä viriosiakin, halutessaan.http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=314

PeteX

#17
11.05.13 - klo:22:41
 :D no nyt alkaa näyttään hyvältä. Onko noi kiinanihmeet niin "universal" kamaa että niihin käy melkein osat kuin osat?

Juissi

#18
11.05.13 - klo:22:45
Pitkälti on.
Valitettavasti poikkeuksiakin mahtuu joukkoon, mutta lähestulkoon kaikki mekaaniset osat käy ristiin.
Pytty ja mäntä kuitenkin käy lähes kaikkiin 4t kiinanihmeisiin.
Meillä teoria ja käytäntö ovat sekoittuneet siten, että mikään ei toimi ja kukaan ei tiedä miksi.

PeteX

#19
11.05.13 - klo:22:50
Tässähän oikein innostui nyt. Pitääkin tiputtaa kone pois sitten kun saan paperit tohon ja tilata "isoa" lohkoa tilalle. Mihin noihin on stanssattu yleensä moottorityyppi?

InsOmnia

#20
11.05.13 - klo:22:56
Lainaus käyttäjältä: PeteX - 11.05.13 - klo:22:50
Tässähän oikein innostui nyt. Pitääkin tiputtaa kone pois sitten kun saan paperit tohon ja tilata "isoa" lohkoa tilalle. Mihin noihin on stanssattu yleensä moottorityyppi?
Jos pelkäät sylinterin merkintöjä, niin niitä ei ole. :o ;D

PeteX

#21
11.05.13 - klo:23:10
Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 11.05.13 - klo:22:56
Lainaus käyttäjältä: PeteX - 11.05.13 - klo:22:50
Tässähän oikein innostui nyt. Pitääkin tiputtaa kone pois sitten kun saan paperit tohon ja tilata "isoa" lohkoa tilalle. Mihin noihin on stanssattu yleensä moottorityyppi?
Jos pelkäät sylinterin merkintöjä, niin niitä ei ole. :o ;D

Meinasin varmistusta moottorityypistä, jottei tule tilattua vääriä osasia.  ;)

InsOmnia

#22
11.05.13 - klo:23:37
Lainaus käyttäjältä: PeteX - 11.05.13 - klo:23:10
Meinasin varmistusta moottorityypistä, jottei tule tilattua vääriä osasia.  ;)
Kiinalaiseen nelitahtiin sopii kiinalaisen nelitahdin osat. Mitkään numerot eivät todista mitään, eroja on korkeintaan virtavehkeissä. Ja yli 90 prosenttia niistäkin on identtisiä ja erot vaikea huomata etukäteen, eli tilailet vaan osia huoleti. ;)

PeteX

#23
11.05.13 - klo:23:39
Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 11.05.13 - klo:23:37
Lainaus käyttäjältä: PeteX - 11.05.13 - klo:23:10
Meinasin varmistusta moottorityypistä, jottei tule tilattua vääriä osasia.  ;)
Kiinalaiseen nelitahtiin sopii kiinalaisen nelitahdin osat. Mitkään numerot eivät todista mitään, eroja on korkeintaan virtavehkeissä. Ja yli 90 prosenttia niistäkin on identtisiä ja erot vaikea huomata etukäteen, eli tilailet vaan osia huoleti. ;)

oioioioi, kylläpä on kiinalaiset tehneet asiat helpoksi  :P

PeteX

#24
16.05.13 - klo:17:21 Viimeisin muokkaus: 17.05.13 - klo:10:17 käyttäjältä Samppa
No niin, kilvet haettu ja osia laitettu tilaukseen viriinjavaraan  ;D

EDIT:

btw, onko kellään kokemuksia http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=221 tuotteesta? Meinasin kun ei ole virtalukkoa niin halvemmaksi tulis tuollainen tilata toisessa vaiheessa kun saan mopon pelaamaan kunnolla.

PeteX

#25
21.05.13 - klo:14:10
 ;D herkut tuli tänään, sylinteri ei meinannu mahtuu lohkoon nii piti rälläköidä hieman sitä. ja viidennellä polkasulla käyntiin, puristuksia oli sen verran että meinas jalka lähtee kun poljin pomppas takas ylös  ;D <---- supervirnistys

pitää tutkia foorumia josko löytyis apuja kierrosten nostoon, tuntuu hieman tukkoselta meno (pintakaasulla mittarin mukaan 45km/h, ja sain pikku suoralla hinkattuu 70km/h  :-[ ).

Juissi

#26
21.05.13 - klo:23:32
Ajele sillä hetki, ainakin oma kinuski pytyn vaihdon jälkeen paransi kuin sika juoksuaan.
Ensin oli melko nuhanen.

Sitten voisit tutkia, jos et ole jo pytyn vaihdon yhteydessä, onko imusarjan ja pytyn välissä oleva kuttaperkkapalikka mallia kuristava.
Joissain on imusarja ja pytyn kanava reilusti isommat, kuin tämä osa.
Suutinjumppaan varmaan pääset myös.
Kokeilisin ite varmaan jotain kokoa 85-88.

Kannattanee vaihtaa myös öljyt muutaman sadan kilsan jälkeen.
Meillä teoria ja käytäntö ovat sekoittuneet siten, että mikään ei toimi ja kukaan ei tiedä miksi.

InsOmnia

#27
21.05.13 - klo:23:42
Lainaus käyttäjältä: PeteX - 21.05.13 - klo:14:10
pitää tutkia foorumia josko löytyis apuja kierrosten nostoon, tuntuu hieman tukkoselta meno (pintakaasulla mittarin mukaan 45km/h, ja sain pikku suoralla hinkattuu 70km/h  :-[ ).
Ihan normaalilta kuullostaa. Jos vauhtia haluat lisää, niin perävälityksien vaihtoon mars.

PeteX

#28
22.05.13 - klo:11:09 Viimeisin muokkaus: 22.05.13 - klo:11:18 käyttäjältä PeteX
En nyt tuota halua kauhean tykiksi, vain sellaiseksi että vääntöä löytyy myös ylämäissä.

Käytin kaasaria auki pytyn vaihdon yhteydessä ja meinasin vaihtaa isomman suuttimen kun samaan pakettiin mahtui viristäjavarasta.  Mutta mutta kaasarissa oli sisällä 120!!!! suutin, noh aattelin sen olla siellä muutaman kilometrin ja voipi olla että juuri sen takia onkin tukkoinen. Pitää huomenna sateen lakattua vaihtaa pienempää suutinta ja kokeilla uudelleen. Kunhan saan ehjättyä  >:( renkaan kun venttiili irtosi eturenkaasta. Näytti olevan aika hapero takanakin. Foorumin mukaan aika yleinen vaiva näyttää olevan noi venttiilien rikkoontuminen. Ilmeisesti just rautakaupasta ostamani kettinki rikkoi sen kun köytin kaupan pihaan eturenkaan. 

Pakko kiittää viriäjavaraa erittäin nopeasta toimituksesta ja mukavista kaupanpäällisistä! Vaikkei sylinteri mahtunutkaan suoraan lohkoon kun lohkon puolet oli hieman vinossa toisiinsa nähden, (Kiinanlaatua?). Korjasin asian ohentamalla hiomalaikalla ja rälläkällä sylinterin juurta. Kun ajattelin ettei siinä ole suoranaista tiivistyspintaa eikä se näemmä ole milleistä kiinni kuinka ne osat toisiinsa osuu ;-)



btw, kävin eilen tankkaamassa huoltiksella pytyn vaihdon jälkeen ja pari mannea tuli jo kauppoja hieromaan mopedista. Ei ihan päästy yhteisymmärrykseen korvauksesta kun ilmeisesti haittas niitä noi katteiden puutuminen paikaltaan ja kilpien penkin alla olo. 

PeteX

#29
05.06.14 - klo:15:41
Jepajepa kesä tuli ja scode vaivat. Viime kesän lulla pelitti nii mukavasti ja mittariin tuli reippaasti kilometrei junnujen kans ajellessa. Mutta kevät toi lintujen mukana kesämopediin vikkaa vikkaa.

Noh, pari kuukautta sitten ajaessa tuntui siltä kuin olisi kasikymppinen sanonut sopimuksensa irti ja leikannut kiinni. Ofcourse hikipääs pukkailla himaan (onneksi ei ollu matkaa kuin viitisen kilometriä). Kotosalla otin koneen pöydälle ja pytty irti... ei niin mitään jälkeä sylinterissä ja mäntä näytti myös hyvältä. Mutta konetta pyörittäessä sylinteri pois paikaltaan ihmettelin kun välillä kampiakseli jumahteli joka heitti kumminkin pois konetta enemmän pyörittettyäni. Viuh kone kasaan ja runkoon kiinni ja ei niin perhana millään käyntiin vaikka yhden lauantai ehtoon starttailin. Sit kuulin yhdeltä gurulta et oisko venttiilit sökönä ja hommasin "uuden" toimivan kannen edukkaasti. Ja ei perhana vieläkään millään käyntiin (välykset säädin tähänkin kanteen). Olin jo epätoivon partaalla et ei prkl nyt taitaa kilvet lähtee konttorille ja vedän skoden rälläkän avittamana metallin keräykseen.

Yllättäen sainkin uuden tilaisuuden kiitos huutonetin ja neljänkympin kolaroidun fuden (mun mielestä ei ollu paha hinta kun kahdeksalla kypällä sais kokonaisen käyvän koneen). Fuden kävin purkaan autoon ja hopusti himaan konetta asentamaan. Noh perskules uudessa koneessa kaasarin läpi ei virrannut bentsiiniä ja niksnaks kaasari vanhasta koneesta ja tulille.

Nälkähän se alkoi kasvaa syödessä kun vakio on vakio ja sehän ei jaksa paksua poikaa kunnolla ylämäkeen kuljettaa  ;) . Siispä kasikymppinen irti vanhasta koneesta (jonka olen jo tänä keväänä avaunnu ja sulkenut about 10 kertaa) ja uudet männänrenkaat tiivisteineen viristä ja varasta tilaukseen. Ja sitten mä sen perhanan koneen jumi syyllisen hokasin!!! Männän tapin sokka oli G muttunut C muotoon... siis about 7mm pala sokasta pois joka todennäköisesti koneen sisällä hahhaha... Nyt vain kun kusti tois uudet renkaat pääsis asentamaan silinterin kansineen jonka venttiilien seetipinnat kerkesin jo aikani kuluksi hioskella.

Ei mulla sit muuta tälläkertaa... tuli vaan mieleen  ;D
Tulosta
Siirry ylös Sivuja 1 2
Käyttäjän toimet