Kampiakseli

[jyri80]

moi kysyisin minkälainen homma olis vaihtaa variaattorin etu akseli?ja miten se vaihetaan:)itellä mennyt hajalle koko akseli päässy lautanen sen keski uran taakse ja rikkonut rullat.vajaan 2 centin matkalle on lautanen mennyt keski urasta.onko tietoo paljonko maksaa akseli ja mistä vois tilata?

[Coastside]

http://media.storm-motor.fi/img/products/280x280/MOB-MB801010.jpg

Se on kampiakselin jatke ja koko akselin joutuu vaihtamaan.

[Timo]

-Kone irti skootterista (5min homma)
-Öljyt ulos
-Magneetto irti,variaattori irti,kansi, ja sylinteri irti.
-Magneeton puolelta 7 pulttia irti,moottorin saa osiin.

[Coastside]

Kone täytyy nokkaketjun asennuksessa saada pystyyn, siksi kone irti. Skode pitää tukea ylös siksi aikaa ja "Moottorin irroitus" ketjussa tarkemmin. Myöskin http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?PHPSESSID=dbe88604eecb69ee3eabe975bab0261a&topic=1288.0

[RV]

Kone täytyy nokkaketjun asennuksessa saada pystyyn, siksi kone irti.

Ei sitä mitään pystyyn tartte saada

[Coastside]

Kone täytyy nokkaketjun asennuksessa saada pystyyn, siksi kone irti.

Ei sitä mitään pystyyn tartte saada

Ainakin se muodostaa niin sopivan kaaren. Kerro lisää.

[viisnelonen]

moi kysyisin minkälainen homma olis vaihtaa variaattorin etu akseli?ja miten se vaihetaan:)itellä mennyt hajalle koko akseli päässy lautanen sen keski uran taakse ja rikkonut rullat.vajaan 2 centin matkalle on lautanen mennyt ..?

Mulle jäi vähän epäselväksi että miten paha vaurio on? Kannattaisi varmaan ensin näyttää etuvari purettuna jollekkin asentajalle tai kokeneemmalle ti-miehelle sillä onhan noita korjattu hitsaamalla paikallaankin vauriosta riippuen.
Siis tutkituta jollakin ennenkuin tilaat uutta kampuraa. Kampuran vaihto on semmonen "pikku homma" että kokemattomalla on mahdollisuus tehdä koneeseen lukemattomia uusia vikoja jotka ei välttämättä ilmene heti ensimmäisen 100 km aikana.. Eli hommaa OSAAVAA apua tai teetä se homman osaavalla henkilöllä jos kampiakselin vaihtoon joudut.

[Samppa]

Jep. Jo pelkästään lohkojen irti saattaminen ei aina käy "tosta vain".

Pyrin kirjoittamaan tämän talven aikana artikkelin kampuran vaihtamisesta, mutta kyseessä on taas 2-tahtipeli, kun yhtäkään nelaria ei ole siinä pisteessä, että remonttiin tarvitsisi ryhtyä. Jos saan jostakin lisätilaa talliin aikaiseksi, yritän hommata myös vaikka kinuski nelarin jota voisi käyttää artikkelimopona.

[tommi]

Kyllä mulla on yleensä ottanut työpäivän verran kun uuden kampuran on asentanut kiinalaiseen. Ensinhän se mopo pitää saada tuettua jotenkin että saa koneen vedettyä irti. Siihenkin menee aikaa. Varsinkin jos yksin joutuu askartelemaan.

Ei tosiaankaan ihan pikku juttu, uudet tiivisteet pitää olla valmiina jne. hyvät työkalut. Mutta paljon halvemmaksi tulee kuitenkin kuin viedä johonkin huoltoliikkeeseen missä veloittavat vähintään 50e tunti. Eivätkä pidä mitään kiirettä.

Jos voisit laittaa valokuvan miten se on hajonnut niin näkisi vähän enemmän. Minua jäi vaivaamaan mitä tarkoitit sillä "keskiuralla" ?

[Coastside]

Koetan muistinvaraisesti.

*Skoden tuenta mietityttää vaikka olisi aiemmin tehnytkin. Pukki ja kuormahihnat on hyvä keino kun voi asentaessa säätää
*Kone painaa putkineen ja pyörineen 25 kg.
*On ylensä hyvin likainen
*Keskijalta se kaatuu ellei erityisesti tue ja kiinnitä
*Kaasari kannattaa irroittaa ja ripustaa skodeen irroittamatta letkuja.
*Vaatii pöydän alustaksi ja hyvät valot
*Tehtaan jäljiltä on pulttipyssy lähes välttämätön avaaja
*Ilman erikoistyökaluja ei onnistu vari eikä magneetto
*Purkaminen ensi kertaa vaatii muistiinpanoja ja kuvia
*Pestä saa paljon ja sisuskalujen puhtautta vaalia
*Päivän se vie vähintään harrastajan taidoin
*Uusia osia joutuu vertailemaan
*Lohkon tiivisteet kestää ehkä uusimatta
*Öljypumpun pultin kiristys vaatii pitää kiinni kapurasta vaikkapa   asentamalla magneeton kiekko väliaikaisesti
*Kannen vaarnat joustavat niin ettei kiristys ole helppoa.
*Venttiilien säätö on työlästä, ettei jää naputtamaan
*Takaisin asennus on työlästä ja ilman putkea helpompaa
*Johdoissa on selkeät erot, mutta jo löytää liittimet...

[jyri80]

koitin laittaa kuvia mut olen tosi kädetön ton suhteen,eli en tiedä miten tänne saa laitettua kuvia:)kävin korjaus liikkeessä ja ne meinas et helpommalla pääsee kun ostaa joko käytetyn tai uuden koneen:)no ei ne kyllä hirveesti maksa,käytettty 100 ja uus 200 euroo.mut toisaaltaan olis kiva kokeilla purkaa ja katsoo saako ite kasattua,oppis tuntee paremmin skootteria:)ainut huono puoli tos on et vierähtää aikaa kauan ennen kuin on kasassa:)ja skootterin ostin työmatkaa varten:)mut onneks on polkupyöräkin olemassa.kun aloin purkaa niin bensaletkut on ihan hauraat,kaasuttimen kalvo kolmesta kohtaan rikki,käynnistus akselin kotelossa on halkeema jonka takia poljin ei liiku,sen takia aloin alun perin purkamaan skootteria,mut aina löytyy lisää vikaa:)niin ja ilmanputsarin kaula oli kans hajalla:)

[tommi]

Mistähän saa muka uuden koneen 200 eurolla? Kun saisikin niin ostaisin välittömästi. Kuten todettu niin korjausliike veloittaa vähintään 50e tunti joten halvemmaksi tulee tosiaan ostaa uusi kone vaikka se maksaisi sen normaalihinnan 300-350 euroa. Takuulla nekin sitä kampuraa työpäivän verran vaihtavat.

Kyseessä on siis ihan normi kiinalainen nelari? Niitähän saa halvimmillaan 495e. Yksi mahdollisuus olisi ostaa ihan uusikin. Ovat tosin niitä surkeita 10 tuuman pyörillä varustettuja. Sama kone tosin kuin muissakin kiinalaisissa.

P.S. Itse en ole koskaan mitään valjaita tarvinnut skoden tukemiseen, pysyy pystyssä ihan hyvin kun laittaa vaan sopivan määrän kakkosnelosia rungon alle. Siinä pysyy tukevasti paikallaan. Nytkin on mopo ollut kuukausia "telakalla" kun ei löydy konetta mistään.

http://kuvaton.com/k/7SM.jpg

http://kuvaton.com/k/7Sd.jpg

Omakotitalon mukavuuksia kun pystyy pitämään mopoa sisätiloissa, huoneenlämmössä