Uutiset:

Osa keskustelualueista näkyy vain rekisteröityneille jäsenille.

Main Menu

Pienimuotoinen, mutta perusteellinen tulppatesti?!

Aloittaja Eki, 12.03.14 - klo:02:16

« edellinen - seuraava »

Partanen

Mutta eikös puola tee sen kipinän, ei CDI. Ja jos puolan ensiöpiirin läpi menee nimellisjännite 12V, niin kai se puola tekee samanlaisen kipinän kierroksista riippumatta.

Lainaus käyttäjältä: openflow - 14.03.14 - klo:20:18
...
Tulpasta purkautuva energia on täysin sama, mitä CDI:ssä olevaan kondensaattoriin on varattu -- pois lukien häviöt. Kondensaattorin energia taas kasvaa jännitteen neliössä. Tämä tarkoittaa, että kun CDI:ssä jännite nousee kasvaa sytytystulpassa jännite ja virta.
...

Miten jännite ja virta voi kasvaa, jos vastus pysyy samana?

Kuten jo tunnustin, en ole hyvä sähköasioissa. Olen silti niistäkin kiinnostunut.  ;)
Vespa HPE 2021
Vespa PX200 E 2003

openflow

Lainaus käyttäjältä: Partanen - 16.03.14 - klo:14:42
Miten jännite ja virta voi kasvaa, jos vastus pysyy samana?
esim:
10 v ja 1 A = 10 wattia.
10 v ja 2 A = 20 wattia.
20 v ja 4 A = 80 wattia.
Nostat jännitteen 10v -> 20v ja samalla tehon 20 w -> 80w, mitä tapahtuu virralle; se nousee 2A -> 4A.

Lainaa
Mutta eikös puola tee sen kipinän, ei CDI. Ja jos puolan ensiöpiirin läpi menee nimellisjännite 12V, niin kai se puola tekee samanlaisen kipinän kierroksista riippumatta.
Puola muuntaa CDI:ltä tulevan jännitteen tyypillisesti 50 - 300 x. Muunnoskerroin riippuu käämilankojen kierrosten suhdeluvusta toisio / ensiö. Jos CDI:ltä lähtee 100 v ja puola muuntaa 100x on sytytysjännite 10000 v.

Magneeton jännite nousee kierrosten myötä, ja tämä jännite ladataan suoraan CDI:n kondensaattorin. Tämä vaihtovirta CDI:llä.

joni_k

oon miettiny josko vaihtaisi nelariin iridium tulpan. onko siitä oikeesti jotakin hyötyä tms palaako seos puhtaammin ja karstottaa konetta vähemmän? entä nää oranssikuoriset suurtehopuolat onko mistään kotoisin? entisellä ngk:n perinteisellä tulpalla ajoin 10 000km ilman ongelmaa. nyt on denson vastaava kiinni..

Coastside

Minulla on iridiumoksidia kiillotusjauheena :)
NIU M+Sport -22 Kymco Filly -04

joni_k


viisnelonen

#35
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 11.03.18 - klo:10:16
oon miettiny josko vaihtaisi nelariin iridium tulpan. onko siitä oikeesti jotakin hyötyä tms palaako seos puhtaammin ja karstottaa konetta vähemmän? entä nää oranssikuoriset suurtehopuolat onko mistään kotoisin? entisellä ngk:n perinteisellä tulpalla ajoin 10 000km ilman ongelmaa. nyt on denson vastaava kiinni..

Vaihoin tuohon xysiin 2-3 vuotta sitten iridiumin ehjän ja puhtaan tavallisen tulpan tilalle. Käynnistyminen nopeutui ja tyhjäkäyntikierrokset välittömästi startin jälkeen nousivat. Selvä ero, mutta tuo onkin kaasutinkone missä seoksen muodostus on mitä on.
Tuohon ruiskupösöön vaihdoin myös mutta siinä en niinkään eroa huomannut,hiukan tyhjäkäynti terävöityi heti startin jälkeen.

1-sylinteriseen kaasutinkoneeseen suosittelen ehdottomasti.

Edit: Kylmässä koneessa jäi pois ne yhden kipinän katkokset sekä tulpan elinikä on 2-3 krt tavallinen.
https://www.youtube.com/watch?v=W8V0ULlWBrM
taisin lukea rivien välitkin..

Burgman650 ja Satelis 250

joni_k

eli yksi kappale ngk iridiumia laitettava tilauseen. 9€ ebaysta ja motonet tarjoaa samaa 13.90..

MORPA

Mää läppään venttiilit berylliumoksidilla, hyvin toimii venat. Ainetta on vaikea hankkia, mutta joissain elektroniikassa käytettävistä ihme kapistuksista sitä saa.

En mää oikei ymmärrä mitä ihmeen hyötyä on käyttää jotain ihme materiaalia sisältäviä tulppia, kai se liekkirintama siitä leviää ihan tavallisenkin tulpan antamasta kipinästä, jos sellaiselle tapahtumalle on otoliset olosuhteet ;D
Liikennesika.

joni_k

en mäkään oikein mutta joku taika kai niissä ehkä on, ainakin Ekin kokemuksien mukaan. ja eki ajelee kyllä sen verran paljon että kokemusta ja tuntumaa löytyy varmasti.