Katalysaattorin tukkeutuminen

[Partanen]

Kyllähän se seos on tarkoitus siellä palotilassa polttaa. Ja aika hyvin poltetaankin, kunhan seos on jotensakin kohdallaan.

[pera8x]

katalysaattoreista en tiedä oikeastaan mitään. jotain ne polttaa ja vähentää päästöjä. siinä kaikki, mitä niistä tiedän. mun ymmärtääkseni se seos on tarkotus polttaa sylinterissä.

[A_sentaja]

Totta toikin.

Mutta luulis, ettei vakio kokoonpanolla juurikaan bensaa putkeen pääse kaasarillakaan, kun ovat niin mahottoman laihaksi seokset niistä niistäneet. Öljyä sieltä varmaan tulee läpi, kun kone on kylmä, eikä saa öljyä poltettua.

kyllä sitä pääsee. ja vakiossa vielä enemmän, kun yleensä noiden vakioden pakoputket ei toimi niinkun 2 tahtisen pakarin kuuluisi toimia. riippuen laitteesta tietenkin, että kuinka se pakari toimii. mutta osassa sen toiminta on tahalteen häiriinnytetty, eli kuristettu. mopoissa esim. jamahan dt:ssä putki aukeaa sieltä paisarin alkupäästä, muttei kuitenkann niin alkupäästä, että ihan sieltä tasapaksusta osasta vaan sieltä, missä se alkaa jo laajeneen. siellä on kuristin laippa, mikä estää tuon resonointi tapahtuman lähes kokonaan. tälläsessä systeemissä se päästää sitä luultavasti kaikista eniten. 2 tahti skootterissa varmaan toimii melko hyvin, kun koneella ajetaan vakiokierroksilla ja pakoputki on jatkuvasti toiminta-alueellaan.

ja vielä tarkennuksena, että oli se seos sitten laiha tai paksu, niin ei se ihan hirveesti voi olla pielessä, jos kone kuitenkin käy ja toimii. 14:1 kohan se oli se optimaalinen seos. että jos seos on laiha, niin se on kuitenkin vaan esimerkiksi 12:1 ja kone vielä toimii. ja jos ajatellaan kuinka hirveetä kyytiä tuo mäntä tuolla kulkee edes takasin ja joka kierron kohdalla päästää seosta pakariin, niin tälläin äkkiseltään voisin kuvitella, että se on aivan sama mikä se seos on, jos se vaan on sellanen, että se kone nyt ylipäätään vaan käy.

en siis ole käynyt mitään kouluja tämän asian tiimoilta, että mitään absoluuttista faktaa ei ole tarjota. maalaisjärjellä vaan ajateltuna tilanne on mun mielestä tollanen.

Näinhän se menee, jo aiemmin mainitsemani aprilia rx mopojen pakoputkien tukkoisuus johtui pitkälti siitä, että rööri oli suunniteltu isommalle pakoaukolle,kuin mitä silloin suomeen tuotiin.. ja oman kokemukseni perustuu ihan persdynoon..minulla sattumoisin oli 2000 luvun alun apikka pienellä pakoaukolla ja se ei toiminut kylmällä kelillä yhtään. Kesällä jotakuinkin pelasi, mutta ilmojen viilennettyä alkoi räkimään. vasta kun lyötiin isommalla aukolla ollut 50 kuutioinen pytty loppui nuo katin ongelmat. eli virtaukset ja vastapaineet maksimoituivat.

[konenikkari]

Kyllähän se seos on tarkoitus siellä palotilassa polttaa. Ja aika hyvin poltetaankin, kunhan seos on jotensakin kohdallaan.

Katalysaattori on ns. jälkipoltin jonka tarkoituksena on polttaa moottorista poistuvien pakokaasujen sisältämät palamatta jääneet mahdolliset ihmiselle haitalliset yhdisteet.
Katalysaattorin tarkoituksena on myös saattaa haitalliset yhdisteet, muotoon joka ei näy nykyisin käytetyissä pakokaasumittalaitteissa, (vrt vw)
Sitä ei kukaan toistaiseksi tiedä, mitä uusia supermyrkkyjä katalysaattori synnyttää.
Sillä kemian opettajani totesi ekalla oppitunnilla, "mitään ei voi tyhjästä luoda eikä täysin hävittää"

Teorian mukaisesti, olettaen että jumpingstonen mopo kulkee noin 50 km/h keskimäärin,
on hänellä ollut käytettävissä polttoainemäärä sisällön mukaisesti n18kW teho.
Tosin suuri osa katoaa ennen kuin tienpintaan välittyy, siirtohäviöihin.
Noin  50% katoaa lämpöhäviöiksi,polttomoottorissa, ja edelleen esim variaattorin siirtohäviöinä.
ja osansa on  tietenkin myös vajaapaineisilla renkailla ja esim. pyöränlaakereilla   

Mainitsemasi kulutus on todella lähellä optimia, jos pääset alle neljän litran, joka desi on pois moottorin käyttöiästä.
Ja kaikesta tästä päättelen että skotusi kulkee ja kiihtyy suht reippaasti joten muutoksia on syytä tehdä yksi kerrallaan ja harkiten.
Polttoaine on halpaa jos vaihtoehtona on moottoriremppa.
Laskemalla luistin neulaa,eli siirtämällä sen lukitusprikkaa pykälän ylöspäin,saat moottorisi käymään laihemmalla, välikierroksilla.
Ja samalla myös kuumempana.
Ja edullista, on, pitkänpäälle jättää se kaasun viimeinen neljännes,tarvittavaksi limiitiksi.
Sekun vaikuttaa lähinnä vain tilapäisesti ja polttoaineenkulutusta lisäävästi

[helkama sc-r]

Sitä ei kukaan toistaiseksi tiedä, mitä uusia supermyrkkyjä katalysaattori synnyttää.
Sillä kemian opettajani totesi ekalla oppitunnilla, "mitään ei voi tyhjästä luoda eikä täysin hävittää"

Kyllähän se tiedetään, mitä putkesta tulee ulos.
Kemian opettajan sanomisista, mitkä eivät edes liity asiaan, ei voi päätellä, tietävätkö muut jotakin asiaa, vaikka ei itse tiedä.
Googlettamalla löytyy tietoa, miten pakokaasujen yhdisteet muuttuvat.