NRG:n kaasuvaijeri/öljypumppu

[porakone]

Onko teillä muillakin tossa kaasukahvassa sentin-puolentoista 'klappi' jonka aikana kaasarissa ei vielä tapahdu mitään mutta öljypumppu kyllä säätyy?

Kun toi oma savuttaa tietyissä tilanteissa ihan helkkaristi ja tutkin vähän tuota asiaa, niin totesin että eka reilu sentti kaasukahvasta vaikuttaa vain öjypumppuun. Niin tuli tuosta mieleen että työntääkö toi nyt tarpeettomasti öljyä koneesen vai kuuluuko sen ollakin tuollainen. Pumpun säätö on kyllä merkeissään.

Jos ajaa pari minuuttia pintakaasulla kahtakymppiä ja sen jälkeen kääntää tupin nurin niin koko tienoo on sinisen savun peitossa.

[Coastside]

Savuttamista ei saa esiintyä. Vaijeri on säädettävä niin että syöttö on suhteessa kierroksiin.

[Partanen]

Kaasarin päältä pitäisi löytyä kaasuvaijerin säätö. Vähän kireämmälle niin, että klappia on vähän vähemmän. Liian kireälle ei pidä laittaa, että lähde mopo käsistä, kun ohjaustankoa kääntää.

[konenikkari]

Öljypumpun oikean säädön lisäksi, varmista että kaasuvaijerin haaroituskappaleessa on nipat oikeissa paikoissaan.
Varmista myös että öljypumpun vaijerin ulkovaippa on paikoillaan, öljypumpun puoleisessa päässä, säätäruuvin ja kumisuojan alla.
Aprilia suosittaa samassa moottorissa vaipan lukitsemista paikkaansa sinettilangan kanssa.
Ohje löytyy gookkelista haulla   UPDATING SR E SCARABEO DITECH, SR 50 SR E SCARABEO DITECH, SR 50 i.e    sivulta 23.