Sym Orbit 50 kiihtyvyys ongelma.

[Sym222]

Taas tyhmyyttäni anteeksipyytelen. Syy ei ollut mutterissa. Purin kytkimen vihdoinkin  - ja hioin kytkinpaloja, jotka olivat ihan mustat, ja puhdistin kellon joka oli myös mutka. VIKA KORJATTU. Mutta, kuinka pian palat lasittuvat uudelleen? Olisiko syytä ostaa kokonaan uusi kytkin, maksaa vain 25 e.

..! Taidan ostaa sittenkin uuden kytkimen. Katsoin skootteria vielä tänään ja hioin paloja ihan kunnolla, että kaikki musta lähti, ja sitten tutkin kelloa ja huomasin että siinä oli välillä paksumpaa uraa ja välillä ohuempaa, ihan niinkuin palat olisivat erikokoisia. Jos ostan uuden kytkimen, toimiiko vanha kello vielä? Senhän ei pitäisi kulua.

[konenikkari]

Samalla kun sulla on toi takavari auki, varmista käsin voimakkaasti painaen että ulkolautanen liikkuu vain akselin suuntaisesti.
Osta kytkinpaketti, johon yleensä kuuluu myös kello.
http://www.motorpower.fi/cat/product_details.php?p=5756

[Sym222]

Saako tuota mistään halvemmalla? Aattelin lähinnä tän ostaa https://sparewheel.fi/product_info.php/products_id/833

Onko tarpeellista ostaa uutta kelloa jos puhistan nykyisen huolellisesti, vaikka siinä on jälkiä luistamisesta? Ja osaisiko kukaan neuvoa kuinka irrottaa kytkin siitä koko hommasta ennen hihnan pidintä takavarissa. Sain kellon irti helposti.

[pekpel]

Tarviit todennäköisesti vain sen kytkinkellon..
Mittaa kellon sisähalkaisija, ja akselin halkaisija.
Voi käydä suoraan ihan kiinaihmeen kello paikalleen..
Kelpaa käytettykin, jos on suora..

Onko tarpeellista ostaa uutta kelloa jos puhistan nykyisen huolellisesti, vaikka siinä on jälkiä luistamisesta? Ja osaisiko kukaan neuvoa kuinka irrottaa kytkin siitä koko hommasta ennen hihnan pidintä takavarissa. Sain kellon irti helposti.

Ohjeita löytyypi miten takapakka purkaantuu, jopa täältä foorumilta, idea on puristaa vp-jousta hieman kasaan kytkinlevyä painamalla vaikka päällä seisoen, sitten isolla avaimella avata se mutteri ja varoa ettei se vp-jousi nakkaa kytkintä päin turpaa kun mutteri on irti..

En muista noita avainsanoja joilla nuo toimenpiteiden ohjeet ja videolinkit löytyy täältä foorumilta..
Jospa joku joka muistaa paremmin, laittais linkkiä tänne.. Kiits..
Voit tietty itekkin hakua käyttää ja kokeilla mitä löytyypi..

[Sym222]

Mutta miten kellon vaihtaminen vois auttaa asiaan? Luulin että kytkin on tässä syyllinen. Vähän pelottaa tuo kytkimen avaus

[pekpel]

Mutta miten kellon vaihtaminen vois auttaa asiaan? Luulin että kytkin on tässä syyllinen. Vähän pelottaa tuo kytkimen avaus

Kytkinkello kun vaihtaa väriä niin metalli on karkaistunut ja menettänyt niitä ominaisuuksia joita sille on suunniteltaessa annettu.
Jos metalli karkaistuupi siitä tulee liian kova/liukas jotta toimisi suunnitellusti, ja ainoa korjaus on vaihtaa kello toiseen, luultavasti mikä tahansa kiinaihmeen 4t koneen kello sopii..

Kitkapalat taas eivät menetä ominaisuuksiaan muuten kuin kulumalla tai lasittumalla pinnalta, joten niitä voi korjata hiomalla, siis jos kitkapintaa on jäljellä.

Kytkinhän koostuu kytkinkellosta ja kitkapaloista jotka kierrosten noustessa ottavat kiinni kytkinkellon sisäpintaan ja siirtävät voimaa takarenkaalle..
Eli keskipakokytkin on kysessä..

Jos oikeasti et tiedä mitä olet tekemässä niin ota osaava kaveri apuun tai vie huoltoon..

[Sym222]

Tutkiskelin kytkintä lisää ja huomasin että 1 pala on muita pienempi. Kaverillakin on kello sinisen värinen mutta toimii moitteettomasti?