Dellorto phva 17,5 nestekierron letkut

[Haju]

Pitäs kaasari tempaista irti ja putsata, kun mopo täyskaasulla booaa ja ei kulje kuin 35-40 km/h. Mites nuo kaksi päällekkäistä letkua joissa kiertää jäähdytinneste, olisi järkevin irroitella? Otin sen ylimmäisen irti ja nestettä lensi kaaressa sekä letkusta, että siitä kaasarin nipasta pitkin naamaa ja konetta ja lattiaa 

[Juissi]

Jos sulla on lukkopihtejä, niin sellaset napsautat letkuihin, otat letkut irti ja laitat vaikka pultit kaasarin putkien tilalle.

Joka tapauksessa noi pitäis saada kumpikin painettua "tukkoon", ennenkuin irroitat kumpaakaan, koska muuten valuu nesteet pihalle.
(Jos tukit yks kerrallaan, valuu toisesta silti nesteet).
Toinen vaihtoehto, ei huono sekään, on tyhjätä nesteet pois.
Ei oo iso vaiva.

Jos ei lukkopihtejä oo, niin voit koittaa saada kummatkin letkut yksien normaalipihtien väliin, puristaa ne lyttyyn ja irrottaa kolmannella käärmemäisellä kädellä sitten ne kaasarista ja tukkia. 

Letkuista ei myöskään tuu nestetää, jos saat ne taitettua tiukalle mutkalle.
Ehdotan tyhjäystä, jos lukkopihtejä x2 ei löydy.

[Haju]

ARGH!
Sain sitten letkut murtumaan. Noh, ne on paikattu ja kaasari putsattu. Siltikään mopo ei kulje. Täyskaasulla hyytyy totaalisesti. Pääsuutin taisi olla 53, johtuneeko siitä. Tosin on tämä kuulemma aiemmin kulkenut ihan mukavasti. Variaattorin rullat tsekattu myös varulta mutta vaikuttaisi bensaongelmalta. Ilmanputsari vaihdettu myös sekä uusi tulppa. Mitä seuraavaksi?

[konenikkari]

Mainitse myös ajoneuvo josta on kysymys, eikä muukaan tieto ajoneuvosta haittaa ohjeiden antamista.
Sillä booaamiseen voi olla muitakin syitä kuin kaasuttimen tukkoisuus/väärät säädöt
Voisko olla tukossa alipainehana tai tankinkorkin ilmareikä tai bensiini suodatin.

[Haju]

Aivan joo 
Eli Piaggio NRG power dd 2t versio. Ei mitään virihommia vaan täysin vakio. Ajettu apaut 4500 km.

[juza]

Juuri kunnostin yhden Aprilian joka ollut ajamatta 4 vuotta, bensan jämät tankissa, akku sökö.. Siinä sama kaasari.

Yritimme ensin pikasesti putsaa kaasaria ja suuttimia, se oli aivan täysi sellasta sokeria.
Lopulta purin koko kaasarin kotona osiin ja pesin ultraäänipesurissa. Suuttimet oli jo auki, mutta pari kanavaa kaasarin rungossa oli totaalisen tukossa. Sain ne avattua.
Kaasari kiinni, jo toimi.

Ei niistä letkuista paljoa jäähdytysnestettä tullut, tukin ne kuusiokoloavaimilla. Järjestelmässä ei tosin ollut painetta, kun ei ollut käynyt 4 vuoteen. Paineet voi päästää paisarin korkista pois.

[Haju]

Mopohan rupesi kulkemaan taas, kun vaihdoin vanhan suodattimen paikalleen. Tosin vieläkään ei kiertänyt ihan tarpeeksi, vaan noin 7300 mutta prikan poiston jälkeen meni gps nopeutta hieman yli 60 km/h. Eli uuden suodattimen kanssa saanee likaa ilmaa?

Menee myös kaasarin nestekierron letkut vaihtoon. Vetäsin ne lukkopihdeillä liian tiukkaan ja hauraat letkut halkesi ja vuotaa nestettä. Mistä olisi näppärin tyhjätä nesteet pihalle? Entäs onko ilmaamisessa mitään kikkoja?

[A_sentaja]

Vespumpun kupeesta alin letku irti,jos ei ole tyhjennysroppua.. Ilmaaminen onnistuu kun täytät järjestelmän ja käytät korkki auki hetken ,samalla puristellen letkuja.

[megaman]

Mulle ei oo vielä tähän päivään mennessä selvinnyt NRG:n ilmanputsarin idea. Jos sen superlonisuotimen tunkee (asettelee siis nätisti) siihen rungon puoleiseen isompaan osaan, mopo ei ota jengaa eikä kulje mihinkään. Sitten kun sen asettelee siihen ilmanputsarin irtoavaan rungon vastakappaleeseen mopo toimii jälleen ihan ok. Jotenkin jää vaan sellanen olo, että mahtaako se suodatin suodattaa tolla konstilla kunnolla.
Ilmanputsari jos mikä, pitäisi olla se viimenen murhe kaikessa yksinkertaisuudessaan.

Mulla on siis toi sama kaasari.