Skootterini.com

Itseltä löytyy kyseinen peli vieläkin pienen kevät huollon tarpeessa, minkäs lainen hihna tähän laitteeseen menee? Kevlar hihna tulisi tarpeeseen katkenneen tilalle.

Ostin tuohon benzhoun malliin tarjotun kevlarhihnan, mutta oli liian lyhyt soliferin GT2:een

GT2:n hihnassa on merkinnät 16.6 X 792, katoin variaattorista ottamastani kuvasta.

Kevlari on hyödyksi vain tiukoille virtyksille ja radalle.
Normi mopottimessa jossa yleensä viritysaste on melko alhainen, hyvistä yrityksistä huolimatta, tuo luistaa ja kuumentaa varia ihan turhaan..

Saman kokoinen hihna kuin omassa Milan Estate skootterissa.

Ebaystä noita tutkailin. Tästä halvin (13€), jonka löysin: http://www.ebay.com/itm/Drive-Belt-792-16-6-30-/281168746055?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4176f69647

Tämän tilasin vasta itse, kun on saman merkkinen kuin itsellä on valmiiksi (15€): http://www.ebay.com/itm/Mitsuboshi-Drive-CVT-Belt-for-50cc-Scooter-ATV-Quad-/121275120885?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item1c3c8f7cf5&vxp=mtr

Kiitos tiedosta! Mopossa on tosiaan melko tiukat viritykset, mutta 50cm moottori. Kevlar hihna luistaa?

Milä mahtaa olla ongelma, kun Solifer GT2 ei meinaa millään jaksaa väntää alkukiihdytyksessä? Jos pidän vain käsillä kiinni ohjaustangosta ja väännän kaasua, niin ei  ole ongelmaa pitää mopoa paikoillaan ja kone ei jaksa ottaa kierroksia. Muuten kyllä kulkee erinomaisesti kun alkuvauhtiin on päässyt. Ylämäkeen on aika noloa pysähtyä, kun ei liikkeelle pääse muuta kuin työntämällä... Ihan vakiokone on kyseessä ja rullat on uusittu juuri. Ostettu on vuonna 2012 ja ajettu n. 3600 km.

Huoltohistoriaa tuntematta veikkaan seuraavaa.
Hihna on liian leveä tai lyhyt, kytkinkellossa on slaissia.
Kytkinjouset saattaa olla vetelät.
Kaikenkaikkiaan tilanteessa liennee kysymyksessä seuraavaa.
esim.etuvarilta poistetun prikan tai vetelien kytkinjousten seurauksena mopo koettaa lähteä liikkeelle heti tyhjäkäynnin yläpuolella, joka teoriassakin on mahdotonta.
Moottorin teho liennee tuolloin joitakin kilowatin/hevosvoiman kymmenysosia.
Korjausehdotus.
Varmista että hihna on oikean mittainen ja kytkinkello, sisäpuolelta puhdas.
Pistä etuvariin siinä mahdollisesti ollut prikka takaisin paikoilleen.
Vaihda kytkimen jouset uusiin alkuperäisiin tai max10% jäykempiin.
Ja muista kertoa meille kaikille rupesko toimimaan 

Hienoa, kiitos! Muuta huoltoa ei ole tosiaan tehty, kuin 500 km:n takuuhuolto ja nuo rullat vaihdettu. Ihmettelin jo tuossa ensimmäisessä huollossa, että mikä mättää, mutta vastaus oli vain "ne on aika laiskoja ja säätöä vaan...". Eli on siis uudesta lähtien ollut jotain vikaa. Mutta maanantaina ihmetellään asiaa ja palailen sitten alkoiko kone virkistymään

Mulla sama laite ja vähän samaa vikaa, tosin kyllä nyt ylämäessä sentään jotenkuten etenee      ja kun vihdoin kiihtyy niin lähtee kyllä hyvin.

Olisko vakiovariaattorin ominaisuus.

Noniin, alkoi GT2 pelittää. Oli varin hammaslevy mennyt aivan palasiksi ja ensiöhihnapyörän kiinteä puolisko oli päässyt väljääntymään sen myötä. Uusi levy tilalle ja pienen holkin sorvaus hihnapyörää tiivistämään, niin johan helpotti.

Samoin rullat vaihdettiin 5,1:ksi, kun aiemmin vaihdettiin alkuperäisen kokoiset, eli jotain 8 gr. Outoa, että myyvät noin painavilla rullilla, ei ole tosiaan mopo kahteen vuoteen toiminut oikealla tavalla. Hihna on tarkoitus vielä vaihtaa, alkuperäinen hihna on vain 16,7 mm leveä. Piti jo laittaa 18 millinen, mutta myyjä laittoi vahingossa väärän mittaisen, eikä sitä siinä tullut itsekään tarkistettua.

Melkoista rohinaa piti tuo hajonnut hammaslevy, luulin, että pakoputki vuotaa, mutta kummasti meteli hiljeni korjauksen myötä...
Jospa nyt taas vähän aikaa pääsee eteenpäin

Suuri kiitos avusta, mahtava apu tämä sivusto!

Tervehdys! Ekaa viestiä kirjoittelen, kun rupesi mietityttämään että mitäköhän lempinimeä tää GT2 nyt varsinaisesti tottelee? Tarkoituksena olisi vaihtaa mittarinpyöritin, mutta kun hyppäsin MC Scatterin sivuille etsimään osia niin eihän sieltä mitään GT2 -viittausta löydä koko sivulta. Joten kysymys kuuluu, mistä kummasta voin tietää minkälaista osaa katselen (Keeway, Generic, CPI, etc.)? Olen tilannut kyseiseltä sivulta tässä avauksessa mainitun rajoittamattoman CDI -boxin ja se on pelittänyt ihan hyvin, mutta tuntuu aika turhauttavalta kun ei tiedä enää minkä "merkin" alta osia pitäisi ruveta katselemaan.

Osaiskohan joku kertoa mikä toi GT2 nyt on olevinaan, näin niin kuin teknisesti ottaen..? 

Hyvä sivusto btw, apua näyttää yleensä löytyvän.

Lukaisepa viestisi otsikko , niin asia selvinnee. 

Jos joku halua ostaa aidon GT2:n niin täältä saattaisi löytyä.
Eli tämä uudenkarhea skootteri (vm. 2012, ajettu noin 2650 km)  hp. 500 e.
http://aijaa.com/fPa2uw
Paikkakunta Vihti. 
Toki laitan myös tuonne myydään palstalle mutta sopii se tähänkin ketjuun.

No tere taas. Kyselen nyt sitten tässä avauksessa tyhmiä, kun en viitsisi alkaa uutta avaustakaan tekemään asian tiimoilta...

Elikkäs, ihan vain näin yleisellä tasolla kyselisin virittämisestä kyseiseen mopottimen kohdalla. Tarkoituksena olisi vaihtaa isompaa myllyä, mutta mitä muuta tässä nyt sitten tarvitsisi alkaa vaihtelemaan että tulos olisi optimaalisin, ja minkä kokoista myllyä suosittelisi hän? Pääsuuttimen tietysti joutuu vaihtamaan isommaksi, mutta esimerkiksi variaattorit ovat itselleni uusi asia ja se mitä niille kannattaisi tehdä. Olisiko kaasarinvaihto paikallaan näin kokonaisuutenaan? Esim. hyvää putkea jostain? Eli tärkeimmät asiat mitä huomioida motin vaihdon yhteydessä? Kokoonpanoehdotuksia kenelläkään?

Tarkoituksena on siis saada mopotin kulkemaan ja kiihtymään hyvin, vaikkakaan en mitään kiihdytys- tai ajokisoja olekaan aikeissa ottaa. Skootterikin on vain huviajelun vuoksi, mutta toisinaan pitkät hiljaiset suorat toivoisi pääsevän vähän ripeämminkin...

(Ennen kuin joku kerkeää kysymään, edustan peevee/manki/raisu -aikakautta jolloin virittäminen onnistui jo melkein ajossa, osat oli helppo löytää kun malleja ei ollut ~1000 erilaista toisiinsa sopimatonta, ja nyt olen tipahtanut kärryiltä jo hyvän aikaa sitten. Tämän takia kyselen nyt täällä amatööritasolla, kun tuntuu että koko homma on mennyt farssiksi nykypelien kanssa, plus että en ole pahemmin moottoreiden kanssa värkkäillyt viimeisen 15-20 vuoden aikana...)

Tuolta kannattaa aloittaa, lukeminen.
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=3897.0
Lue ketju, kokonaisuudessaan