Skootterini.com

Skootterit yli 50cc (vaativat käyttäjältään vähintään A1-luokan ajokortin) => 250cc-400cc skootterit => Aiheen aloitti: Vesako - 25.03.19 - klo:16:17

Otsikko: Variaattorin mutterin kiristysmomentti.
Kirjoitti: Vesako - 25.03.19 - klo:16:17
Tervehdys.
 
Viimesyksynä vaihdoin rouvan Burgman an 250 -00
variaattorin hihnan.

Mutteri aukes ja aiheutti 300 euron vahingot.

Nyt on osat kasassa ja pitäis uudestaan tehdä.

Vaan mikä on tuon tuuletuslautasen mutterin
kiinnitysmomentti?

Kiitos jo etukäteen.

vesa
Otsikko: Vs: Variaattorin mutterin kiristysmomentti.
Kirjoitti: tapiovuorent - 25.03.19 - klo:18:50
Skootterimopoissa tuo kiristysmomentti on 45-50 nm. Onko isommissa skoottereisssa muuta ohjeistusta , siitä en ole varma.
Palstalla on varmaan jollakulla FAKTATIETOA.
Kuitenkin yksi kysymys ?. Varmistitko ettei hihna ollut etuvariaattorin lautasten välissä milläänlailla puristuksissa ,kun kiristit mutterin.Silloin se voi jäädä löysälle.
Mopopuolella jollain oli käynyt niin , ja ajaessa mutteri löystyi ja avautui.
Otsikko: Vs: Variaattorin mutterin kiristysmomentti.
Kirjoitti: Vesako - 25.03.19 - klo:19:02
^Kyllä pidin huolta ettei hihna ollu välissä.
Otsikko: Vs: Variaattorin mutterin kiristysmomentti.
Kirjoitti: Coastside - 25.03.19 - klo:20:43
Kiristysmomentit (maksimi) lähtee teräksestä, paksuudesta. Kun kierteet on puhtaat ja kuivat. Ruoste ja öljy sekoittavat tulosta.

https://www.engineeringtoolbox.com/metric-bolts-maximum-torque-d_2054.html
Otsikko: Vs: Variaattorin mutterin kiristysmomentti.
Kirjoitti: Palosella - 25.03.19 - klo:21:13
En nyt just löytänyt tuohon huoltomanuaalia Googlesta. Kymco Downtown 300:ssa sen kampiakselin päätymutterin kiristyasmomentti on 90nm. Itse laitoin vielä varmuudenvuoksi tipan kierrelukitetta sinne.
Otsikko: Vs: Variaattorin mutterin kiristysmomentti.
Kirjoitti: MORPA - 25.03.19 - klo:21:58
Kiristysmomentit (maksimi) lähtee teräksestä, paksuudesta. Kun kierteet on puhtaat ja kuivat. Ruoste ja öljy sekoittavat tulosta.

https://www.engineeringtoolbox.com/metric-bolts-maximum-torque-d_2054.html

Mä en tollasessa kohteessa alkais kattelee mitään standardipulttien kiristysmomentteja. Kyseessä kun ei ole mikään tavallinen pultti ja mutteri. Materiaaleista kun ei tiedä muu kuin tehdas, muut ei tietoa tarvitse. Eli oikea momentti vaan jostain jos aikaisemminkin on jo tuhoa tehty.

Ruuvilukite on kans joo ihan hyvää ja jättää momentin vähän alakanttiin, mut laittaa sellasta ruuvilukitetta jonka jäljiltä mutterin saa irti ilman lämmittämistä.

Noi pultien 8.8 -jne merkinnät kertovat vaan että kyseisen tarvikkeen materiaalin vetolujuus on jotain/mm2. Kiristysmomentista ne eivät kerro mitään tarkkaa, se kun myös riippuu kierteen tyypistä. Tavallisen mutteriuunon ei ole tarvetta aiheeseen enempää perehtyä, tekee vaan siten kun on ohjeistettu tekemään. Yleensä jos jollain standardi pulteilla ja muttereilla jotain kasataan, niin ne vaan kiristetään niin että pysyy kiinni. Kampiakseli ei ole standarditavaraa.
Otsikko: Vs: Variaattorin mutterin kiristysmomentti.
Kirjoitti: Coastside - 25.03.19 - klo:22:15
Jos löytää huoltokirjan kiristysarvot, voi noita taulukoita verrata niihin. Jos taas ei löydä huoltoarvoja, saa taulukoista likiarvon. Periaate on hyvä tietää vaikka se olisi uhkarohkeaakin.

Taulukossa on eri teräslaatuisia pultteja.
Otsikko: Vs: Variaattorin mutterin kiristysmomentti.
Kirjoitti: viisnelonen - 25.03.19 - klo:22:56
"Viimesyksynä vaihdoin rouvan Burgman an 25 -00
variaattorin hihnan"

Niin kumpi tuo on 250cc vai 125 ??
Otsikko: Vs: Variaattorin mutterin kiristysmomentti.
Kirjoitti: Vesako - 26.03.19 - klo:06:08
"Viimesyksynä vaihdoin rouvan Burgman an 25 -00
variaattorin hihnan"

Niin kumpi tuo on 250cc vai 125 ??

Sorry. Kyseessä siis 250cc. Korjasin myös aloitusviestiini.
Otsikko: Vs: Variaattorin mutterin kiristysmomentti.
Kirjoitti: viisnelonen - 26.03.19 - klo:08:40
Ok, tarkistan manuaalista tuon mun 400n momentin ja jos kierrekoko on sama niin varmaan sama momenttikin .
Muistaakseni n 110 nm mutta tuo kierre pitää mitata jahka löydän ko varamutterin ..

Edit: Jeps, 400 cc on M18X1,25  MUTTA tuossa AN 250 on tuo mutteri eri varaosanumerolla joten on luultavasti eri (pienempi?) kokoa joten tuo 110nm voi olla liikaa!
Otsikko: Vs: Variaattorin mutterin kiristysmomentti.
Kirjoitti: MORPA - 02.04.19 - klo:00:27
Laittaa sitä ruuvilukitetta ja jättää momentin vähän alakanttiin, näin mää tekisin. Olisko ollu Loctiten sininen sellasta hyvää semmosiin kohteisiin jotka tarttee saada aukikin joskus.

Noi moposkodujen mutterit nyt olen itte iskenyt vaan kiinni, mutta en uskaltais isommassa skobassa toimia samallatavoin.

Tollasen yhden pultin systeemissä kun ei sillä momentilla varsinaisesti ole muuta merkitystä kun varmistaa sen kiinnipysyminen.
Otsikko: Vs: Variaattorin mutterin kiristysmomentti.
Kirjoitti: Sepi6 - 09.04.19 - klo:11:23
Loctite 243 sininen sitä käytän...
Otsikko: Vs: Variaattorin mutterin kiristysmomentti.
Kirjoitti: Vesako - 09.04.19 - klo:12:14
Loctite sinistä laitoin ja pulttipyssyllä varovasti kiinni.
On toistaiseksi (n. 100km) pysyny paikallaan.

Toivotaan parasta.

Kiitos hyvistä vastauksista.
Otsikko: Vs: Variaattorin mutterin kiristysmomentti.
Kirjoitti: Palosella - 09.04.19 - klo:15:23
50cc skodeissa minäkin päästän pulttipyssyllä järjen kanssa sen mutterin kiinni. 300cc Kymcossa laitoin momenttiin, kun tuho on paljon kalliimpi kun mopossa, jos se päättääkin aueta :D Toki se lukitteen kanssa pysyy melko varmasti siellä.