Skootterini.com

Merkkikohtainen moposkootterikeskustelu => Peugeot => Aiheen aloitti: blade - 14.06.10 - klo:15:35

Otsikko: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: blade - 14.06.10 - klo:15:35
Kertokaas kokemuksia,ittellä kiikarissa -04 tsdi ajettu 5880km tai -08 ajettu 8800km,tuoreempi on huollatettu ja omistajana ollut 66v mies.On kuulemma siisti ja ei uutta häpeä muussa kun ajetuissa km.

EDIT: Nyt on -08 elystar hankittu,ja ei voi muuta kun kehua.Kyll on kiva peli ajaa ja kun on vielä aikuisten kokoon tehty.Rajoitinlevy poistettu ja kulkee suoralla 65-70kph.Nyt vois hankkia kromatun laserin putken ja malossin multivarin.

Laserin putki laitettu tilaukseen riku motorsista lahdesta.Toimitus aika valmistajalta 3-6vko.http://www.laserexhausts.com/Bikes/Catalogue/BikeCatalogue/Catalogue.aspx?VehicleType=Bike

EDIT:

Oonko ainut jolla on tollanen elystar,ku ei ketään muita kommentoi kyseisestä scootterista.

EDIT:

Kertokaas vanhalle äijälle miten ton elystarin sais alakierroksilta äksemmäks kiihtyyn,kulkee hyvin ilman hukkiksen tukkimista,mutta laiska on kiihtyyn.Jos haluan et kulkis lain salliman,niin miten parantaa kiihtyvyyttä?
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: Plom - 20.08.10 - klo:22:28
Vaihdat kevyemmät rullat variaattorin rullakuppiin.
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: blade - 21.08.10 - klo:02:15
Vaihdat kevyemmät rullat variaattorin rullakuppiin.
10 on vakiot,eli mitä suosittelette? ???
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: juhsav - 21.08.10 - klo:07:08
Ai kiihtyvyyttä lisää? Vaihdoin eilen juuri itselleni( Peugeot Jet Force) Malossin valkoisen painejousen takavariaattoriin. Jopas alkoi peli kiihtymään aivan eritavalla! Tosin väittävät,että tehot ei tahdo riittää kuulemma koneessa jäykempään jouseen. No itse en kyllä huomannut mitään eroa ylämäkeen mentäessä, ei hyytynyt sen enempää kuin ennen jousenvaihtoa. Juuri tilasin eilen kanssa Laserin tehoputken tuo oma,kun tahtoo ruostua aika nopeasti, siitä kun pikkusen isonnan kuristusreikää vielä niin johan pitäisi tehojen riittää. Niin muuten pitää muistaa sitten vaihtaa se pääsuutin kanssa pykälää isomaksi sen putken,kun vaihtaa!! :)
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: blade - 21.08.10 - klo:12:36
Ai kiihtyvyyttä lisää? Vaihdoin eilen juuri itselleni( Peugeot Jet Force) Malossin valkoisen painejousen takavariaattoriin. Jopas alkoi peli kiihtymään aivan eritavalla! Tosin väittävät,että tehot ei tahdo riittää kuulemma koneessa jäykempään jouseen. No itse en kyllä huomannut mitään eroa ylämäkeen mentäessä, ei hyytynyt sen enempää kuin ennen jousenvaihtoa. Juuri tilasin eilen kanssa Laserin tehoputken tuo oma,kun tahtoo ruostua aika nopeasti, siitä kun pikkusen isonnan kuristusreikää vielä niin johan pitäisi tehojen riittää. Niin muuten pitää muistaa sitten vaihtaa se pääsuutin kanssa pykälää isomaksi sen putken,kun vaihtaa!! :)
Olikos se niin että noin 10 numeroa isompi pääsuutin kuin vakio vai muistanko väärin?
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 21.08.10 - klo:13:36
Sitä pääsuutinta voi kasvattaa niin paljon, kuin koneen seossuhteet antaa myöden, ts. sinne rikkaan rajamaille asti. Paras seos on kun tulppa näyttää paahdetun ruskealta.

Aika useinhan näissä on meidän olosuhteisiin nähden alimittainen pääsuutin.
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: blade - 21.08.10 - klo:14:44
Tilasin elyyn malossin multivarin,näkyy olevan valkoisella jousella.Samalla hommasin uuden malossin läppärungon,luulis olevan vakiota parempi.Onko kellään mitään tietoa tosta vaki suuttimen koosta? ::)
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 21.08.10 - klo:18:31
Jos on yhtään samaa vikaa kuin kaikissa muissakin skoottereissa, niin se suutin voi olla mitä tahansa, eli paras kun avaat kaasuttimen ja katsot mitä se on syönyt :)
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: juhsav - 23.08.10 - klo:18:43
Juu tosi on noista suuttimista, kun ei aina tiedä maahantuojatkaan! Mulle ilmoittivat Fortecolta kysyessäni kokoa Jetforseen 52-56 sillä välillä kuulemma. No edellisessä pösössä ohjekirjan mukaan 52,mutta yllätys oli,kun avasin kaasarin siellä olikin 50 kokonen suutin! No tuohon Jetforseen ostin summassa 62 kokoa sitten pitännee alkaa katteleen vaan tulpan väriä seuraavaksi.
 Ajelin muuten tuolla Speedfigtilla ja laserin tehoputkella useemman sata kilometriä(kuristukset putkesta poistettuna) sillä vakio suuttimella ennenkun luin jostain, että pitäisi vaihtaa isompi suutin! Ei siin mitään tapahtunnu ihmettelivät porukat, ettei kone leikannu kiinni.
Järkeilin tässä,että mihinkä se seos muuttuu jos ei imupuolelle tee mitään muutoksia samanverranhan se silloin ilmaa imee kuin ennenkin ja tuoreöljyvoiteluhan noissa pitää sitten taas voitelusta huolen joten miksi sitä suutinta loppujenlopuksi pitää vaihtaa? Tuohan laserin putki on muuten kuristettu lisäksi ja jos ei kuristusta ota pois niin eikös sen silloin pitäisi mopetin pelittää alkuperäsillä mehupilleillä?
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 23.08.10 - klo:19:51
juhsav, ei se seos tosiaan siitä putkella mihinkään muutu, ainoastaan täytösaste taitaa muuttua, ts. teho. Suutinta suurentamalla sitten saa lisää ytyä pyttyyn ja sitä myöten tehokin muuttuu.
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: Samppa - 24.08.10 - klo:10:55
Riippuen teharista, sitä suutinta kyllä yleensä pitää isontaa sellainen 10-15 prosenttia. Muuten sen toiminnasta ei saa optimaalista, vaan yleensä ilmestyy ns. miettimisilmiö (riippuen teharista). Eli kun väännät kaasua, niin ei vastaa heti kunnolla. Liian laihalla se myös tuhoaa useammin tulppaa ja sitten ilmestyvät myös muut laihan seoksen ongelmat.
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 24.08.10 - klo:16:50
Riippuen teharista, sitä suutinta kyllä yleensä pitää isontaa sellainen 10-15 prosenttia.
Tätä muuten aina miettinyt, että onko tuo prosenttilukema suuttimen koosta vaiko pinta-alasta? Luvut yleensä tuntuis täsmäävän suuttimen kokoon, mutta pinta-alahan on se millä on merkitystä ja se kasvaa vähän hujakammin kuin tuo halkaisija :) Vrt. omassani 78 -> 95 muutos, 21.8 % kasvu koossa, mutta pinta-alassa koko kasvoi 48 %:ia, eli kiitettävästi.
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: Samppa - 25.08.10 - klo:10:57
Käsittäkseni tuo on ihan koosta laskettu, mutta täytyy huomioida että se on kuitenkin vain suuntaa-antava "yleissääntö".

Itselläni on lukuisia erikokoisia suuttimia, joita ihan testaamalla käyn lävitse. Esim. vanhemmissa Piaggioissa 10 numeroa isompi pääsuutin on talvella ok, kun taas teharin kanssa joutuu enemmän säätämään (ja riippuen vielä teharista). Suosittelen aina ostamaan useamman eri kokoisen suuttimen ja etsimään niillä säädöt. Tuntuu olevan vähän myyjäpaikastakin riippuen eri kokoiset pääsuuttimet näissä vakiona ja myös esim. Piaggion malleissa (siis saman merkin sisällä) on lähes identtisissä skoottereissa eli samoilla osilla eri kokoisia pääsuuttimia. Nykyään näihinkin laitettaneen liian pieniä suuttimia jo ihan päästösyistä.
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: blade - 05.06.11 - klo:21:04
10000Km huolto tehty merkkiliikkeessä,hintaa töille 180€ ja mäntä+tiivistesarja+takarengas 140€.Tuntuu sille että pökötti vaan paranee mitä enemmän tulee kilometrejä.

EDIT:

Eikö palstalla ole muita elyn omistajia?Tällä osiolla on aika hiljasta.
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: pekpel - 26.07.11 - klo:01:20
Sulla taitaa olla sellainen helmi ajossa mitä ei porukoilta löydy yleisesti tällä palstalla.
Hienosti olet antanut väliaikatietoja missä mennään ja mitä maksaa, kiitos siitä sinnepäin ja hyviä kilometrejä.
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: blade - 26.07.11 - klo:09:57
No enpä nyt niin helmestä tiedä,sikäli kyllä helmi että omistaja jolta ostin oli 66v mies.Kaks kesää oli ajanut,mittarissa oli 8800km kun hain tuon.Epäilin ostoa,mutta kun koeajoin laitteen ja näin,olin myyty mies.Siisti tuo oli ku sika pienenä,ei naarmun naarmua.Sanoivat Vk-motorsissa ruovedellä,että jos ei km katso mittarista,niin uudeks luulis.Tähän mennessä tyytyväinen olen ollut mitä kesäsin olen ajanut.Katsotaan miten pösö kestää 6.8,kun lähden sen ajamaan keuruulta tänne vantaalle.Matkaa lyhimmän kautta tulee 263km,aikaa ehkä taukojen kanssa 7 tuntia,no matkailu avartaa.Mukavaa tuollaisella scootterilla on näin aikuisenkin äijän ajella hienossa kesäsäässä niin maalla kuin kaupungissakin.Toivottavasti kaikki kestää,ainakn huollettu on ja turvallisin mielin lähden ajamaaan. :)
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: r2 - 04.08.11 - klo:09:51
Kävin eilen ostamassa tuollaisen Elyn, ajokki on käytetty n. 6500 ajettu vm. 2004 TSDI. Päätin ajaa pelin kotiin, matkaahan oli vain 140 km. Tukevalta peliltä tuntuu eikä isoja miinuksia tule mieleen, ehkä hieman äänekäs...aika tehokkaasti on kuristettu kun ei sillä GPS:n mukaan saanut huippunopeudeksi kuin 44km/h. Tehoja on hyvin, kiihtyi ihan eri lailla kuin entinen Baotian.
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: blade - 07.08.11 - klo:22:33
Hienoa saada tänne osioon uusia jannuja.Oma elystar kotiutettu keuruulta tänne vantaalle ajamalla.Kokonais matkaa 299,9km ja ajoaikaa kului 6,25h sekä taukoihin 1.25h.Kulutus 47.7kph oli 2.4l/100km,eli ei paha.
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: pekpel - 07.08.11 - klo:23:33
Mites persaus kesti?
Itse olin ajamatta reilut kolme viikkoa ja ajomatka turusta espooseen kyllä huomautti takamusta ajon puutteesta.
Loppumatkasta piti vaan tihentää pausseja.
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: blade - 08.08.11 - klo:09:49
Kyllä persaus kesti,tottahan se on että viimeisellä 100km piti paussata useammin kun alkoi olla joka paikka jäykkänä.Vielä hiukkasen tuntuu vasemmassa jalassa ja alaselässä,mutta ajettu on.Monet kaverit epäili että ajamatta jää,lauantaina alunperin piti matkaan lähteä.Huonon sään takia muutin lähdön sunnuntaille ja keli osui kohdalleen.Oli hienoa ajaa tuo lahti-tuusula väli,vääksyssä oli komeat maisemat.

EDIT:

Kuulin huollossa tuosta tsdi:n mallista juttuja,että tankin päässä olisi jonkinlainen suodatin bensatankin päässä joka likaisuudella aiheuttaa ongelmaa käynnissä.Pitäisi vaihtaa useasti niin pelaa ongelmitta,kurilevy varista pois niin alkaa tsdi elystar kulkeen.Oma elystar -08 ja mittarissa 10200km ja meno paranee edeleen.Multivarin latoin pois,en sillä että olisi huono vaan päinvastoin hyvä.Ainut miinus oli ennen keuruulta lähtöä se että malossin 8,5g painot oli 1000km ajon jälkeen sen näköset,et jokin olis hakannu niitä vasaralla tiettyyn kohtaan.Oli nimittäin joistain kohdin soikeat.Nyt vakivari normipainoilla sekä,malossin valkoisella vastapainejousella paikallaan.Hyvin palaa ja kiihty.Onko Vantaalla yhtään elystarin omistajaa?Jos on,paiskatkaa yv:tä niin mennään nokkapokillle kahvien kera.
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: Samppa - 09.08.11 - klo:10:13
Kuulin huollossa tuosta tsdi:n mallista juttuja,että tankin päässä olisi jonkinlainen suodatin bensatankin päässä joka likaisuudella aiheuttaa ongelmaa käynnissä.
Ainakin Piaggioissa tämä on osana alipainehanaa ja tankin sisäpuolella. Eli kun hanan ottaa kokonaan irti, myös suodatin (ja tietysti bensat) tulee mukana. Muita suodattimia ei sitten tarvitakaan.
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: blade - 09.08.11 - klo:11:14
Näin se taitaa olla ja tuo ruisku on kuulemma tarkka siitä suodattimesta.Sanoivat että -04 jälkeen nuitten ruiskujen tuonti lopetettiin maahantuojan toimesta.Oliko syynä tuo suodatin juttu siitä en tiedä,mutta muuten varmasti varma peli. :D
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: r2 - 09.08.11 - klo:13:46
OK, kiitos tiedoista. Minkäskokoiset varin rullat näissä on? Siis ulkomitat että osaan ostaa valmiiksi oikeat vaihtoa varten (levynpoiston yhteydessä huomasin, että ovat soikeat joo mutta mittaus unohtui tietennii). Entäpä ilmanputsari? Sekin pitää varmaan vaihtaa vielä tänä syksynä.

EDIT:

Paikallinen "piirimyyjä" osasi antaa rullat (16x13mm) ja ilmansuodattimen, tuo polttoainesuodatin on kuukkelin mukaan siivilä joka pitää puhdistaa 5000km välein ja vaihtaa 15000 km välein. Tankin pohjasta pitäis löytyä.
Ilmanputsaria katellessa tuli vaan mieleen että parasta huoltaa oikein kunnolla. Putsaria ei oltu vaihdettu aikoihin...
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: blade - 11.08.11 - klo:18:21
Oliko alkuperäiset rullat?Tuli viime kesänä kokeiltua ns tarvikepainoja ja ei kestänyt 300km pisempää.Hakkautui soikeiksi,hinta eroa ei ollut tarvikkeella ja alkuperäisillä montaa euroa.
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: r2 - 14.08.11 - klo:20:44
Joo, alkuperäiset oli. Hieman liian kevyet, kone huutaa aika rumasti kiihdytettäessä. 7,95g luki paketissa. Ja ei ollut halvat: 20 €! Riistohinta.
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: blade - 14.08.11 - klo:22:10
Joo, alkuperäiset oli. Hieman liian kevyet, kone huutaa aika rumasti kiihdytettäessä. 7,95g luki paketissa. Ja ei ollut halvat: 20 €! Riistohinta.
Saman painoiset on itsellä vakiona,kone huutaa rumasti silloin kun on se kurilevy varissa,kiertää niin maan perusteelisesti.Ilman kurilevyä menee matalilla kierroksilla eikä kone huuda.On mukava ajaa kun kulkee lainsalliman jo pintakaasulla.
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: r2 - 15.08.11 - klo:13:35
On mukava ajaa kun kulkee lainsalliman jo pintakaasulla.
Nimenomaan! Otin myös tuon levyn pois, peli muuttui ihan toisenlaiseksi. Eilen ajelin ihan huvikseni n. 40km lenkin kun oli kelikin kohdallaan. Nyt hoituu työmatkat (15km suuntaansa) skobolla. Seuraavan kesäloman avaukseksi suunniteltiin kamun kanssa Ahvenanmaata, 4 päivää ja n. 1000 km...
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: r2 - 17.08.11 - klo:10:38
Ja sitten ensimmäiset ongelmat tietenkin! Pari viikkoa sitä iloa kesti.
Liikennevaloissa huomasin latauksen merkkivalon vilkkuvan. Edellinen omistaja kertoi myydessään akun olevan uusi, tänä keväänä vaihdettu. No just. Siltä näyttää. Ekana tuli tietysti mieleen että lataussäädin on hajonnut, ollut ehkä rikki jo edellisellä omistajalla joka on vaihtanut täyteen ladatun akun joka alkoi nyt hyytyä kun ei akku saa tarpeeksi jännitettä. Vikakoodien luku kaasukahva täysille/virta päälle -menetelmällä ja tulokset oli 9-2-14-17 eli 9=Battery voltage fault, 2=Speed sensor circuit fault, 14=Petrol pump relay fault ja sokerina pohjalla vielä 17=Engine speed incoherent fault on start-up. Täh? Täähän on ihan paskana koko vehje? Katteet irti ja akkua tutkimaan, taitaa olla ainoa osa josta jotain ymmärrän. Napajännite oli ilman kuormaa jotain 12,6V, ei siinä vikaa ole. Onneksi kokeilin akunkenkien kiinnityksen samalla ja miinuskenkä oli ihan löysällä. Kiristys, vikakoodien nollaus, koeajo ja vikojen luku: 0 virhettä! Jes! Illalla vielä vähän pitempi 20km koelenkki eikä vilku latausvalo. Ihan hiki meinas tulla jo kun ajatteli mitä kaikkea virallinen pösöhuolto siihen oliskaan keksinyt vaihtaa...
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: blade - 18.08.11 - klo:17:57
Hitto et säikähin ku aloin lukemaan tota r2 juttua,että oliko noin paska mäsis.Hyvä että ei tuon isompaa,mitä tästä opimme,kannattaa itte tutkia voi päästä halvemmalla.
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: r2 - 19.08.11 - klo:09:46
Joo. Paitsi että....vika tuli takaisin.
Tänä aamuna sumussa (siis sää oli sumuinen, minä en) töihin ja taas samoissa liikennevaloissa latausvalo vilkkuu. Voi %#+&=#.
Kestä, otsasuoni kestä...

EDIT:
Asia vaivaa niin että piti käydä parkkipaikalla lukemassa vikakoodit: 0 virhettä. No morjens, mitäs hittoa?

-r2

EDIT2:
Kotimatkalla sama juttu. Samoissa liikennevaloissa latausvalo vilkkuu. Seurava toimenpide on ottaa jännitteensäädin esille ja putsata liittimet. Nyt ei jaksa, pitää perjantain kunniaksi ainakin vajentaa hieman punkkupulloa ja saunoa. Katellaan huomenna, ei tää nyt ihan niin vakavaa voi olla...
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: JA - 24.08.11 - klo:15:03
Hei

Elystar on mainio peli, paitsi jos huolehdit talvisäilytyksen huonosti. Osat ovat ilkeän hintaisia ja Fortecon palvelu hidasta sekä osaamatonta. Kiva esimerkki: poikani hukkasi ohjelmointiavaimen, soitto huoltoon ja kustannusarvio uudesta avaimesta 1100 €. Koko elektroniikka menisi uusiksi ja sitten vasta katsotaan, mikä on pyörässä vikana. Kiinnostus korjaamiseen ilman ohjelmointiavainta oli nolla.

Huoltokoodien lukeminen antaa yleensä osviittaa, missä vika piilee, mutta huono maadoitus (akkukengän löysyys) lisää haamuvikoja yllättävästi.

ely 2003 ml 6800 km
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: r2 - 26.08.11 - klo:14:45
Eipä tuo muuten oireile mulla enää (tuo latausvalo) paitsi että joskus se vilkkuu. Jännitteet on kyllä kohdallaan ja niin päin pois. Olisko tyhjäkäynti sen verta pienellä että ihan ei lataa tarpeeksi lämpimänä valot päällä ja jarrukahva painettuna?
No enivei, polttoainemittaus on menossa ja nyt ajettu about 250km. Tankki puolillaan. Ensi kesäksi vaihdan ehkä pakoputken, Tecnigas Silent Pro on varmaan hiljainen? Pitäis olla nimenomaan mahdollisimman hiljainen putki, tehoista viis.
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: Joonas - 31.12.11 - klo:14:04
Elystar hommattu ja nyt vinkkejä mitä osia kantsii hankkia ennen kesää, jotta kulkisi pirteämmin (mitä osia te olette laittaneet ja mitkä toimii + kestää). Tämä yksilö kiihtyy toooodella hitaasti mutta kulkee sitten n.60 km/h. Peugeoteissa on kurilevy (?) minkä näköinen/mistä se löytyy. Pakoputki on melko ruosteinen niin mikä putki siihen kannattaisi vaihtaa. Tarkoitus ei ole tehdä tosta mitään rakettia vaan sellaisen että pysyy liikenteen mukana (80km/h ois hyvä;)
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: PappaSkootteri - 31.12.11 - klo:15:01
Elystar hommattu ja nyt vinkkejä mitä osia kantsii hankkia ennen kesää, jotta kulkisi pirteämmin (mitä osia te olette laittaneet ja mitkä toimii + kestää). Tämä yksilö kiihtyy toooodella hitaasti mutta kulkee sitten n.60 km/h. Peugeoteissa on kurilevy (?) minkä näköinen/mistä se löytyy. Pakoputki on melko ruosteinen niin mikä putki siihen kannattaisi vaihtaa. Tarkoitus ei ole tehdä tosta mitään rakettia vaan sellaisen että pysyy liikenteen mukana (80km/h ois hyvä;)
Elystaria on kaasutin ja ruiskuversiona joten kumapinen se on... vuosimallikin olisi hyvä kertoa jos vastauksia halajaa...
variaattorissa on rajoitin levy sen etuvarin moottorin eli ylhäältä katsoen oikealla puolella... siis sisemmässä osassa jossa myös rullat...
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: Coastside - 31.12.11 - klo:15:30
Nämä on helppo saada kulkemaan kovaa hyvissä olosuhteissa, mutta kannattaa tyytyä kuuteen kymppiin jossa ei vielä tule veroja vaikka sakot tulisikin.

Turvallisuuspuoli on enemmän kuski- ja tilannejuttu, ei huippunopeus. Siitäkin on hyvä koettaa jarruttaa täysillä että tuntuma säilyy. Kuski on aina vastuussa ajotapahtumasta.
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: konenikkari - 31.12.11 - klo:15:32
 :) Asiallinen huomio, onko olemassa listaa jossa mainittaisiin eri skootterien, mahdolliset moottorivaihtoehdot, ja onko esim. ruisku vai ei.
Sähkölaite ja esim. kaasutin vaihtoehtoja ei uskalla kysyäkään  ::)
Tosi viksuja on esim. alkuperäis suutin ym tiedostot  :)
Ja totta, vähän on ylimitoitettu tuo 80km/h.
Ylittää ko. ajoneuvon ajo ominaisuudet,ja usein myös kuljettajan taidot ja harkintakyvyn.
Mopot mopoina  ;)bö haps tai jotain ;D
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: PappaSkootteri - 31.12.11 - klo:15:59
Oma Elystar joka oli ruisku niin meni helposti sen 60, melkein 70 todellista nopeutta... ihan vaan varin rajoitin levyn poistamalla... oikein harmittaa kun hukkasin sen "liian halvalla"
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: Joonas - 01.01.12 - klo:13:48
Vm on 2009. Itselläni on jo ikää enemmän, joten nyt ei ole kyse muusta kun ettei jää autojen jalkoihin Hkin keskustassa, jossa mä tuun tolla ajelee duuniin. Kiitokset nopeista vastauksista, täällähän on viriiliä porukkaa  ;)
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: PappaSkootteri - 01.01.12 - klo:14:17
2009 mallinen ilmeisesti on kaasuttimella varustettu koska käsitykseni mukaan ne "vanhemmat" olisivat ruiskuja... joku voisi jopa tietää missä vuosimallissa ne muuttuivat ruiskuista kaasutin verioon...
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: ramba - 01.01.12 - klo:14:34
Joonas, jos tuon 80km/h rajan haluat ylittää niin tehoputki kiinni, isompi suutin, variaattoriin malossin punaiset kytkinjouset ja vp sekä rullat 1-1,5gr kevyemmiksi. Ja tietenkin prikka pois jos tässä sellainen on.
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: PappaSkootteri - 01.01.12 - klo:15:41
Ja tietenkin prikka pois jos tässä sellainen on.
Ei ole prikkaa vaan rullien liikettä rajoittava levy joka kiinni kolmella ruuvilla...
Otsikko: Re: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: leze223 - 01.01.12 - klo:16:46
Mulla löyty zoneri 2tahdissa prikka+ rullia rajoittava levy.
Prikan otin pois ja siiben se sitten levisi.:D prikka olikin tarpeellinen..
Vari laajeni liikaa..
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: ramba - 01.01.12 - klo:18:25
leze223, sun olisi pitänyt ottaa molemmat pois, tai pelkästään rullia rajoittava levy.
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: r2 - 02.01.12 - klo:00:02
Jos se Elyisa tuntuu kulkevan liikaakin rajoitinlevyn poiston jälkeen, niin kannattaa laittaa levyn alle joka pultin kohdalle pari-kolme rikkaa jotka nostaa rajoitusta ylemmäs mutta rajoittaa kuitenkin kulkua jonkin verran. Kokeilemalla löytynee paras huippunopeus.

-r2
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: junnu - 29.06.14 - klo:18:56
vieläkö foorumilta löytyy muita elystar kuskeja. Tosiaan itsellä tuli laitettua tälle kesälle vm.2009 elystar kaasari kampe. Työmatka ajoon ihan kätevä kampe ja hyvä ajaa.. mites tuo moottori, onko se nyt vaaka vai pystymallinen? osaa olisin tilaamas ja ulkomaan sivuilla eritellään nuin nuo koneet...?
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: r2 - 30.06.14 - klo:22:33
vieläkö foorumilta löytyy muita elystar kuskeja. Tosiaan itsellä tuli laitettua tälle kesälle vm.2009 elystar kaasari kampe. Työmatka ajoon ihan kätevä kampe ja hyvä ajaa.. mites tuo moottori, onko se nyt vaaka vai pystymallinen? osaa olisin tilaamas ja ulkomaan sivuilla eritellään nuin nuo koneet...?
Oma vm. 2005 TSDI oli pystysylinterillä. En päässyt Easypartsin räjäytyskuvista tsekkaamaan tuota mutta vahva veikkaus on että tämäkin on pystymalli. Kannattaa katsoa että varin rullakuppi ja lautaset on ok, sekä etuvarin holkista vois joku sorvaaja napata esim. 0,2mm pois niin ei luista hihna niin helposti. Omassa oli vähän semmosta vikkaa. Mun Ely kulki säätöjen jälkeen 55-60 joka oli ihan tarpeeksi.
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: anttisku - 06.02.20 - klo:14:35
Moro, tuli hommattua tuollainen ely tsdi ja vuosimalliltaan 2004. Kilometrejä 8.8 tonnia ja ihan ok peli. Variaattorin purin ja uusin hihnan sekä etummaisen variaattorin Narakun tekeleellä. Käynyt tuossa läpi paikkoja ja ajellu muutaman kymmentä kilometriä testejä. Vikakoodit nollilla ja tuon kaasuläpän sopeutuksen kokeilin myös. Tuoreet bensat koneessa ja uudet motulin öljyt säiliössä ja iridium tulppa myös laitettu. Kulkee kyllä ihan mukavasti mut jotenkin tuntuu vähän tehot uupuvan ja empii jotenkin ajossa kierrosten saannin kanssa. Ajossa tuntuu jonkun verran ennen täyskaasua virkeälle ja kun kääntää loputkin niin ei oikein sitten enää mitään tapahdu ja melkeinpä liikkuu huonommin. Onkohan kellään mitään vinkkiä? Lueskellut nyt tätä palstaa ja hyvältä tietopankilta vaikuttaa :D Enemmän itse tullut nelareiden kanssa touhuttua ja tallista löytyy mönkijää ja manki.
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: Coastside - 06.02.20 - klo:15:23
Puristukset kannattaa mitata ja sitten sähköpuolen kimppuun. Oskilloskooppi on hyvä seurata sen antamia ruiskun pulsseja. Kannen voi ottaa irti ja katsoa miuten se suihkuttaa.
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: anttisku - 06.02.20 - klo:16:37
Joo vähän röpöttää kyllä. Kävin just heittämässä vielä testiä ja kulkee kyllä mut kierroksia ei ota hereesti ja empii jonkun verran. Otin tuossa sivukatteita vielä irti ja tuo tulpanjohto on kyllä ainakin entinen. Löytyi murtumia ja erkkariviritystä. Tietysti tuo seissyt kanssa jonkun aikaa lämpimässä ja bensakin nyt tuoretta. Peruskatsausta vielä ennen isompia purkuja :-\ jatkoa...
mittasin tulpanjohdon ja vastusta 0 taasen NGK tulpanhattu ei anna enää mitään lukemaa. Aluksi hieman käännellen ja yleismittari kiinni niin välähteli jotain ja sitten loppui. Taisi vika löytyä sittenkin. Onko ideoita tuohon hatun uusimiseen eli 5 kohm vai 0 vastusta. Johtohan ihan kupariytimellä ja jos sen uusii samanlaiseen?
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: Sepi6 - 07.02.20 - klo:08:17
Jos (ja kun) sytytys on elektroninen tulpanjohto+hattu yhdistelmä tulee olla "vastusmallia" eli yleensä itse johto on matalaohminen eli kuparia ja hattu korkeaohminen eli vastuksellinen 5-10kOhmia. Vikatilanteessa matalaohminen yhdistemä voi käräyttää koko sytytysjärjestelmän (CDI). Esim NGK hattuja löytyy erillaisia vaikka motonetistä ihan muutamalla eurolla.
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: anttisku - 07.02.20 - klo:08:31
Kattelinkin Motonetin sivuilta johtoja sekä hattuja. Tuollainen https://www.motonet.fi/fi/tuote/112558/Tulpanhattu-NGK-LD05F-M490-kulma5-kOhm  paikallaan ollut ja sellaisen sitten meinasin edelleen laittaa. Tuo itse johto vielä vähän hakusessa. Onkohan noissa Motonetin sytytysjohtimista mikään kuparisisuksella, että saisi vaihdettua tuon hatun. Vai kävisiköhän suoraan vaikka tämä?https://www.motonet.fi/fi/tuote/112381/Tulpanjohto-SD40S-------L11-40
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: joni_k - 07.02.20 - klo:09:57
ei liity aiheeseen mutta pieni on maailma mitä ilmeisimmin anttisku ostin sulta muinoin 250cc smc mönkkärin ;D jonnin aikaa sillä tuli ajeltua vaihtelin sen sitten isompaan. oot skoottereihin kans sotkeentunu ;D
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: anttisku - 07.02.20 - klo:10:44
No niin onkin. Toinen poika tulee juuri mopoikään ja ostin sille mopon. Alkoi sitten itselläkin hormoonit hyrräämään ;D Kävin motonetistä valmiita johtoja 2 kpl ja näytti mittauksilla 2.5 kohmia vastusta molemmat. Kohta vähän testaamaan toimivuutta. Ostin vielä kaapelia metritavarana ja uuden 5 kohmin ngk-hatunkin.
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: konenikkari - 07.02.20 - klo:12:09
Unohda ne vastusjohdot, käytä sitä, perinteistä johtoa ja ngk hattua,
muista asentaa sen hatun mukana tulevat kumiosat, esim silkonin avulla.
Älä kiinnitä tulpanjohtoa miltään osiltaan skotun tai sen moottorin runkoon,
mieluusti vain "ilmojen halki"
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: anttisku - 07.02.20 - klo:12:20
Juu laitoin kuitenkin oikeaa johtoa ja ngk hatun. Hieman paremmin nyt mut ei kuitenkaan vieläkään toimi kunnolla. Empii ja kaasua lisätessä vähän niinku pätkii sekä höllätessä vähän kiihtyy vielä. Paikallaan ngk cr8eix tulppa ja seuraavaksi uutta vakiotulppaa kokeilemaan. Bensapumpun ääni on kyllä hieman erikoinen korina kun virrat laittaa päälle. En kyllä tiedä millainen kuuluisi oikeasti olla. Tutkimukset jatkuu... bensansuodatin missähän lie?
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: Coastside - 07.02.20 - klo:13:55
Läpän asentoanturi on yleinen vikapaikka ja voi aiheuttaa tuon kaltaiosia oireita.
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: anttisku - 07.02.20 - klo:18:44
Nyt pelaa. Kaasuläpän resetoin vielä kertaalleen ja putsasin paineilmalla tankin pohjalta sen suodatin pussin ja laitoin ihan originaalin uuden tulpan. Alkoi jo sutimaan tuossa hieman lumisella tiellä ;) Vehkeessä siis joku Sito niminen putki, Narakun uusi etuvari 8 grammaisilla painoilla ja uusi Gatesin hihna. Jäi kaivertamaan vielä mieltä, että kuuluuko tuon Narakun varin rullakupin etulevyn ja kampiakselin kielekkeen väliin tuo aluslevy mikä alkuperäisessä oli. No se nyt on siellä paikallaan ja ilmeisesti rajoittaa samalla hieman lautasten painumista yhteen?
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: anttisku - 12.02.20 - klo:08:00
Otin joutessani vielä tuon kaasuläppäkotelon irti ja aika likaisen oloinen oli kyllä. Putsailin egr:n puhdistusaineella ja hyvä tuli. Kokeilin myös 5.7 grammaisia painoja tuon Narakun etuvarin kanssa mut ei ollut kyllä yhtään sen äkäisempi vaikka otti kierroksia rääkyen kyllä heti alusta ja huippunopeuden tippuessa liki lain sallimiin lukemiin. Voisi varmaan kokeilla jotain vielä tuon 5.7 ja 8 gramman välillä. Huiput tällä hetkellä tuolla 60-70 välillä ja pystyy hyvin kuuttakymppiä huristelemaan pitempiäkin matkoja. Pulleyn painojen kanssa pelaillut tuolla mönkkäripuolella mut tiedä sitten miten pelaa näiden räpättimien kanssa :D Jotenkin vielä tuntuu ettei ihan puhtaasti kierroksia ota tappiin mut voi toki johtua kyllä pitemmästä seisomisestakin tai sitten vaan ominaisuus.
Onkos kukaan saanut korvattua alkuperäistä polttoainepumppua jollain? Aika suolaisen hintaisia näkyisi olevan :P
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: Mökkelö - 12.02.20 - klo:11:37
Multivarin mukana tuli 9 gr rullat joka on aika optimi matka-ajoon eikä mitään ylimääräisiä kiekaisuja kuulu.
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: anttisku - 12.02.20 - klo:18:07
Testailuja nyt tehty taas iltapäivä. Kevensin yhdet 8 grammaiset rullat seiskaksi ja aikamoista kiertämistä edelleen. Vaihdoin nyt sitten tuon originellin etuvarin takaisin ja 8 grammaisilla kasaan. Tuntuu kyllä paremmalle kuin tuo narakun etuvari samoilla painoilla ::) Ehkä sitten jossain vaiheessa aletaan vielä kasvattamaan painoa hiukan rullille. Nyt vähän vielä pähkäilyä et kiertäisi tuo kone täysin puhtaasti ilman pienoista empimistä. Kyllähän tällä nyt jo ajelee mielellään vähän pitempiäkin kaljanhakureissuja.
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: anttisku - 18.02.20 - klo:06:46
Avasin joutessani läppärungon esille ja siinähän oli murtumia sekä pieni pala puuttui. Mopokellarista löytyi uusi jämäkämpi malli :D Purkuhommia oli jonkun verran ja tuli siinä samalla putsattua kone joka puolelta. Sähköliitokset myös kätevästi samalla putsaten jne. Narakun etuvari taasen paikoilleen ja yhdistellen painoja malliin 3 x 5.7 grammaiset ja 3 x 7 grammaiset. Nyt alkaisi omaan makuun olemaan kierrosherkkä ja kaasua löysätessä kierrokset tippuu mukavasti alas ja uudelleen kaasuttaessa taasen nousee heti. Laitoin samalla myös RVS-aineet koneeseen testimielessä ja odotellaan mitä tulee. Seuraavan kerran isompia näperryksiä kun tekee niin helpompi taitaa olla ottaa koko moottori irti ja pöydälle. Hyvin nyt kiertää ja toimii kuten pitääkin.
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: anttisku - 11.03.20 - klo:10:29
Oliskohan kellään tietoa hieman pidemmistä variattorin hihnoista? Nykyinen Motonetin Gates 766x17.5 (Motonetin numero: 98-33217) vaikuttaa aavistuksen liian lyhyelle. Takavarista jää ainakin 5 milliä vaille lautasten ylätasosta hihna ja etuvarista jää hieman vajaaksi tussimerkinnät tuolla Narakun hieman alkuperäistä isommalla lautasella. Variaattorin rullat on 8 grammaiset ja Motoforcen kytkin kaikkine härpäkkeineen takana. Täytyy varmaan käydä Motonetissä vertailemassa tuota aiemmin mainitsemaani johonkin toiseen. Lueskelin tämän palstan syövereistä jonkun Soliferin hihnan mikä Motonetin numerolla 98-17211 olisi kai jonkun verran pidempi. Hihna lepää aika mukavasti tällä hetkellä variaattorin holkin päällä ja kun otat hihnan pois niin siinä on ihan kiva mutka painautunut :) Toimii kuitenkin ihan kivasti, mutta ainahan voi parannella.
(https://img.aijaa.com/t/00059/14807964.t.jpg) (https://aijaa.com/1S4SYo)
(https://img.aijaa.com/t/00695/14807965.t.jpg) (https://aijaa.com/Ey4TQQ)
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: konenikkari - 11.03.20 - klo:11:35
Kuvat ei näy, käytä hyväksi havaittua kuvapalvelua.

"Kuvan liittäminen foorumille.
Mene sivulle aijaa.com https://aijaa.com/
Valitse koneeltasi kuva jonka haluat ladata, ja valitse lataa.
kun kuva on latautunut, vieritä sivua alaspäin ja valitse haluamasi kuvakoodilinkki,
kopioi se ja liitä tekstiisi.
Onnea"
Otsikko: Vs: Peugeot elystar yleistä keskustelua
Kirjoitti: anttisku - 03.09.20 - klo:06:33
Onkos kellään kokemusta Elystarin etuiskareiden öljyjen vaihdosta miten helpoiten hoituu? Itselläni ei ole kokemusta kyseisen homman tekemisestä missään vehkeessä. Paiolin keula näkyisi olevan.