Olen nyt harrastanut 4 vuotta 4T Kymcojen korjaamista. Välillä tulee vastaan tapauksia, jossa on ongelmia käynnistymisessä, vaikka kaikki pitäisi olla kunnossa. Hyvä puristus, kipinää tulee ja kaasutin on puhdistettu mutta ei käynnisty, tai käynnistyy vaivalloisesti tai vain toisinaan. Kun mopo on kunnossa, niin se käynnistyy aina ja välittömästi.
Nyt tuli vastaan tapaus, joka ratkaisi ongelman. Olin kokeillut eri kaasuttimia, useampaa vanhaa akkua, vaihtanut tulpan ja CDI:n. Vaihtojen jälkeen joskus starttasikin heti, mutta ei enää seuraavana päivänä.
Sitten mopo meni sellaiseen tilaan, että startatessa se pörähti heti käyntiin mutta sammui heti perään. Käynti kesti sekunnin kymmenesosia. Kun starttasi uudelleen se oli täysin hengetön. Aina vähän ajan kuluttua sama toistui. Sitten oivalsin mistä on kyse. Akku on heikko, vaikka se kuitenkin pyöritti kohtalaisesti. Kun virrat kytketään päälle, niin CDI:n kondensaattori latautuu. Startin alkuhetkellä kondensaattorissa on energiaa ja CDI antaa kipinää ja mopo käynnistyy. Heti perään starttimoottori pudottaa akun jännitteen alas ja imee energian myös CDI:n kondensaattorista ja CDI ei anna enää kipinää ja moottori sammuu saman tien.
Tämän jälkeen testasin kipinää irrottamalla tulpan. Kipinä tulee eikä lopu, koska moottori pyörii helposti ilman tulppaa ja starttimoottori ei kuormita akkua kovasti.
Sitten testasin kipinää kipinätesterillä. Siinä kipinä tulee kahden kärjen väliin ja väliä voi säätää. Toimiva moottori antaa kipinän ainakin 10 mm. Tämä mopo antoi 1 mm kipinän, mutta ei enää 2 mm.
Miksi mopo kuitenkin joskus käynnistyi heti, mutta ei seuraavana päivänä. Koska minulla on muutama vanha akku ja pidän yhtä kerrallaan laturissa. Kun otin juuri ladatun akun, niin se käynnisti mopon, mutta ei enää seuraavana päivänä.