Olisiko kellään tietoa otsikon mukaisen laitteen jakopään ajoitus merkeistä. Se nokan päässä olevan rattaan merkki on melko selvä asia mutta "vauhtipörän" kohdistus tuottaa päänvaivaa, 4T, pieni ympyrä, pieni neliö ja 2T mutta mikä niistä pitäis kohdistaa mihin? Jos jollakin tietoa niin arvostaisin.
Ota tulppa pois ja siitä reiästä tönäiset rautalangan tai vastaavan ja kun se on ylimmässä asennossa, voit tarkistaa mikä merkki on tässä kohdassa paikoillaan.
(https://i.postimg.cc/xqJV3yrL/Whats-App-Image-2025-07-31-at-13-33-10.jpg) (https://postimg.cc/xqJV3yrL)
Tuossa kuvaa tehtaan service manuaalista. Magneeton pickup jälkimmäisen nystyrän kohdslle vauhtipyörässä ja nokassa iso reikä eteenpäin, ja pienet kannen tasolle. Noi magneeton merkit voi olla erilaisetkin, mutta mäntä yläkuolokohtaan ja kannen merkit kohdalleen.
Kiitos vastauksista. Voisko olla että tuo 4T merkki pienellä ympyrällä on tarkoitettu 4 -tahti koneelle. Jos siihen kohdistaa nokkamerkin ja magneeto pickupin niin jää noin 10 asteen ennakko yläkuolokohtaan. Jos sen kohdistaa täydelliseen yläkuolokohtaan niin jää noin yhden nokkahampaan virhe. :-\ ???
Minulla on tapana tarkastaa, ovatko merkit kohdillaan :)
vakiomoottorissa, yleensä, kun mäntä on yläkuolokohdassaan
molemmat venttiilit on yhtä paljon auki.
Tästähän onkin kysymys, mitkä on merkit ja mihin ne kohdistetaan? Näen kyllä tuon workshopin mutta se ei ole identintinen tämnän vauhtipörän kanssa. Mulla on noi useammat merkit vauhtipyörässä, onko kellään kokemusta tästä? Kiitos kuitenkin kiinnostuksesta.
Niin siis nokka-akselin ketjupyörällä pitäisi olla merkit 4V ja 2V (=valve / ja vieressä nuoli ylöspäin). Neliventtiilisessä merkkinä siis 4V. Mitä osoittaa vauhtipyörän kohdistukset, kun säädät 4V?
Tuossa oma videoni säätämisestä GT200:n osalta.
https://www.youtube.com/watch?v=BlrJ6ZbwMYM
Onko sulla koko kone purettuna vai oletko säätämässä vain venttiileitä?
EDIT: Tuossa vauhtipyörästä
https://modernvespa.com/forum/topic145999
Tässä on nokkapyörällä ainoastaan yksi viiva mikä selkeästi pistetään sylinterin suuntaisesti klo 12. Samalla pitäisi ilmeisesti vauhtipyörästä kohdistaa 4T pieni ympyrä johonkin. Kun ei muuta vastamerkkiä löydy niin voisko se olla keskelle sytkä boksia? Jos nämä merkit kohdistaa tällä tavalla niin yläkuolokohtaan jä noin 10 astetta heittoa. Eihän sytys voi vissiin kuitenkaan tapahtua tasan yläkuolokodassa? Hitto kun ei selkeetä dataa löydy mistään manuaalista tai sitten en vaan osaa hakea. Kansi ollut irti. Mulla hiukan erinäköinen setup kun tuossa GT200:ssa
Ota kuva niistä merkeistä mitä löydät ja kuvapalvelun kautta tänne.
"Eihän sytys voi vissiin kuitenkaan tapahtua tasan yläkuolokodassa?"
Ei kannattaisi tähän aiheeseen sotkea sytytyksen ajoitusta,
se on täysin erillinen asia, kun kysellään venttiilien ajoituksesta.
Ei sitten kelvannut kysyjälle ihan "perus" yksinkertainen ohje.
Toisin ilmaistuna, pistä se nokkapyörän viiva osoittamaan tasan alaspäin
ja mäntä tarkasti yläkuolokohtaan, kiristele ketju ja ruuvit
Ja sen jälkeen pyörittele moottoria KäsiN muutama kierros pyörimissuuntaan
jotta varmistuu että kaikki on ok
Tosin on syytäkin olla varovainen, uusi kansi maksaa lähes 1000€.