Huomasin että mopoissa on 6 mm nipat ja polkupyörissä 7 mm. Moottoripyöriin myydään 5 ja 7 mm ruuvikiinnitteisiä nippoja.
Kiinasta olen löytänyt vain 5 ja 7 mm nippoja. Paremmissa kuusiokololukitusruuvi. Rispaamalla vaijerin pään, voi juottaa irtonipan kiinni.
Polkupyöriin myydyistä, voi viilaamalla saada sopivan pään. Jouduin noin tekemään.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 01.10.24 - klo:16:15Huomasin että mopoissa on 6 mm nipat ja polkupyörissä 7 mm. Moottoripyöriin myydään 5 ja 7 mm ruuvikiinnitteisiä nippoja.
Kiinasta ole löytänyt vain 5 ja 7 mm nippoja. Paremmissa kuusiokololukitusruuvi. Rispaamalla vaijerin pään, voi juottaa irtonipan kiinni.
Ennenwanhaan moposport myi irtonippoja ihan pussikaupalla, nykyään taitaa olla marginaalista.
https://www.tekant.fi/fi/tuote/11530482
Ruuvattavat ovat huonoja ja irtoavat helposti. Ruuvilukite ainakin väliin.
Lukkopihdeillä pitäen kiertää ruuvin ääritiukkaan lukitteen kanssa.
Juottaakin sen voisi niin että ruuvin alle juotoslankaa jonka sulattaa kiristämisen jälkeen. Kunnon rasvanpoisto ensin.
Tositiukkaan 3 mm kuusiokoa runnovan tiukkaan vedetty nippa pitää. Vedin minkä jaksoin niin ei luistanut. Lukitteen kanssa varma pito.
Voitelun voi tehdä ruiskulla jonka liittää kutistesukalla vaijerin kuoreen. Nippa mahtuu olemaan liitoksen sisällä. Imien öljy läpi koska liitos kestää imua. Ruiskuun vedolla alipaine ja lukitus, koska öljy tulee hitaasti läpi, on hyvä tehdä se noin.
Painovoimainen toimii. Liitin kutistesukkaa päähän johon ohutta öljyä valumaan vaijerin kuoreen
Tilasin jarrunesteimun, josko tuohonkin sopisi. On auton jarruihihin ja mopoihin ylitehokas, mutta voi käyttää.
Vaijerin vaihto puoltaa irtonippaa, koska kuoret kestää pitempään ja oikeilla kuorenpäillä saanti voi olla vaikeaa.