(https://img.aijaa.com/t/00206/15264101.t.jpg) (https://aijaa.com/qQLVHN) & (https://img.aijaa.com/t/00058/15264102.t.jpg) (https://aijaa.com/kmxakR) Elikä mikä nippa on mihinkin, messinkinippaan laitoin vihreän ohuen johdon, oletan että öljy, mutta mitä nää bensaletkut sinne sun tänne on ja tyhjää nippaa? Tämän pitäisi olla dellorto tai kopio, 17.5mm, käynnistyy, ei siedä kaasua juuri mitään, kulkee noin 30kmh, nikehtyy lisäkaasulla??? Mikä ja mitä nippoja nuo kaikki ovat, en ole muistikuvan mukaan ikinä liitellyt letkuja kaasariin, se sihtilevykin hävisi ihan kättelyssä, jäi ilmeisesti astinlaudalle ja koeajolla meni sen sileäntien, etsin mutta ei löydy. Tuon punertavan letkun alapuolella on tuo messinkinippa, siihen menee ohut vihertävä letku, oletan että oil, myös punaisen letkun heti alapuolella on tyhjä nippa, mille? Löytyykö netistä kuvaa missä selvitetty mitä mihinkin nippaan tulee, itse en löydä kuin räjäytyskuvia.(https://img.aijaa.com/t/00341/15264105.t.jpg) (https://aijaa.com/z2EIY1) Tuohon ylimpään nippaan laitoin punertavan bensaletkun, messinkinippaan ohuen, oletettavasti öljyletkun ja vastaiselle puolen toisen vaalean bensaletkun. Suutin oli 60, laitoin 66 kokoa olevan. EIKÖ KUKAAN OSAA NEUVOA???
Täytyy mennä mopoliikkeestä huomenna kyselemään tuon dellorton letkujen paikkoja, oletin että täällä joku tietävä olisi voinut infota, no selviää kyllä mopokellarin isännältä.
Soitellut ympäriinsä, kukaan ei tunnu tietävän, yksi messinkinippa näkyy olevan ilmanputsarilemmarin takana hivenen näkyvissä ja pystyssäpäin, elikä nippa ylöspäin, kokeilin siihen tuota punertavaa letkua, johan lähti mutta sammahtaa helposti, kulkee, mutta ahdistaa joku, se letku ei ole ehkä kunnolla kiinni vielä? Nyt olisi tärkeää että öljynippa on tuo mihin olen laittanut johdon, elikä kaikkein ohuin messinkinippa ja koko runko-osakin on sillä nipalla messinkinen ...
Kaasari on sivuroolissa ja seinä pääroolissa, mutta muut videot on kielillä.
https://kuvituksia.kuvat.fi/kuvat/Skootterit/Lortot.JPG?img=img4k
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 06.08.24 - klo:20:54https://kuvituksia.kuvat.fi/kuvat/Skootterit/Lortot.JPG?img=img4k
Kiitos molemmille, varsinkin tämä konenikkarin selvittää suht' paljon, tärkeintä että voitelu on oikein, se minun punaisempi letku on nyt käsittääkseni alipainenipassa ja bensaletku käsittääkseni oikeassa, mutta tämä kuvan kaasari poikkea nipoiltaan suht' paljon omastani, niin ihan täysin en tiedä onko kaikki oikein? Tuossa minun alimmaisessa kuvassa on liki sama kuin omani, elikä onko siinä tuo mustalla tulpattu öljyletkulle, siinä minulla on öljyletku ja kuvissa punainen letku on alipaine sekä vaaleampi letku on bensaletku, alipaine on nyt ilmanoton suun lähettyvillä ylöspäin sojottavassa messinkinipassa.
https://www.maxiscoot.com/en/product/carburetor-type-phva-17,5-mm-piaggio-nrg-euro-4-238120 Tuossa mustalla tulpattu messinkinipassa minulla on öljyletku ja ylöspäin messinkinipassa on käsittääkseni alipaineletku minulla, bensaletku toisessa kuvassa harmaassa nipassa mikä on lähellä ilmanputsaria ja vaakassa, onko oikein?
Mene huomenna mopokellariin kysymään mutta älä tolla mopolla.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 06.08.24 - klo:21:31Mene huomenna mopokellariin kysymään mutta älä tolla mopolla.
On tosi ärhäkkä, mutta hiipuu välillä, en tiedä mikä on, ei pysy tyhjäkäynnillä, vuotaako alipaineletkun liitos, siinä muista poiketen ei ole jousiklemmaria, vaan ruuvattava. Löysin näitä jousiklemmareita, joten nyt päivällä vaihdan. Valitettavasti kukaan ei osaa sanoa edes onko tuon viimeisen maxiskootterin mustalla tulpattu messinkinen ohut nippa öljyletkulle, itse en tunne näitä letkuliittimiä, kun en ole koskaan tämmöistä asentanut, säätänyt monestikin seos ja tyhjäkäyntiruuveja. Oletin että kyllähän konenikkari tietää, kun linkitti minulle tuon kaasarinkin, minkä sitten tilasin, nyt vaan ongelmia ongelmien perään, kuten useimmiten.
Tuo on senverran uusi kaasutinmalli ettei minulla ole siitä kokemuksia.
kaasutinta kädessä pitäen letkunpaikat kyllä selvittäisin :)
Kaasarin vasemmalla sivulla kaksi ylintä vesikierron nipat, niiden alla tuoreöljynippa. imukaulan päällä impulssi. Ryypyn puolella bensa ..🤔
No niin, tulihan se sieltä, näin minulla on juurikin kytketty, elikä mikäli inpulssi on sama kuin alipaine, niin ok, ilmankos on tosi äkäinen, mutta jotain on vielä poskellaan, täytyy säädellä huomenna seosruuvilla, kiitos varmistuksesta.
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 06.08.24 - klo:22:47Kaasarin vasemmalla sivulla kaksi ylintä vesikierron nipat, niiden alla tuoreöljynippa. imukaulan päällä impulssi. Ryypyn puolella bensa ..🤔
https://www.maxiscoot.com/en/product/carburetor-type-phva-17,5-mm-piaggio-nrg-euro-4-238120 tässä oikea kaasari, jos tuossa harmaassa pienessä mötikässä pystyssä oleva messinkinippa on alipaine, niin sitten kaikki on oikein? Sanon tässä ikäänkuin itselleni, älä eki osta ikinä enää käytettyä skootteria, kun ja jos pystyt, osta ihkauusi, ei heti ala nämä loputtomat remontit.
mitään en mistään tiedä, miksi tässä kaasuttimessa on alipaineen tarve ja mikä funktio on että jäähdytysneste kiertää kaasuttimessa?
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 07.08.24 - klo:08:48mitään en mistään tiedä, miksi tässä kaasuttimessa on alipaineen tarve ja mikä funktio on että jäähdytysneste kiertää kaasuttimessa?
Delluissa tapaa olla oma alipaine, jonka voi tukkia jos esim imukaulalla on vastaava nippa. Nestekierto on noissa ollut jo kauan ja varsinkin viileällä kelillä ihan toimiva. Automaattiryyppy ainoa vikakohde, minkä vaihtaisin manuaaliin, tai vaihtoehtoisesti keihinin sähköiseen..
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 07.08.24 - klo:08:48mitään en mistään tiedä, miksi tässä kaasuttimessa on alipaineen tarve ja mikä funktio on että jäähdytysneste kiertää kaasuttimessa?
Syklistä alipainetta eli pulsseja pitää ekin mopossa
olla läpi koko kierrosalueen koska mopossa
on tankki alempana kuin kaasutin,
ja alipaine pulsseilla toimiva polttoaineen siirtopumppu.
Siis jatkuvalla tasaisella alipaineella tuo pumppu ei toimi
kuten toimii esimerkiksi alipaine hana.
Aamulla lähti laakista startilla käyntiin, kulki kilometrin ihan viimeisen päälle, voimaa ja kiihtyvyyttä on että jos sen voi mopossa persuksissaan tuntea, niin tunsin, sitten alkaa epämääräinen pätkiminen ja käyntihäiriöt, ei siedä kaasua ajaessa kuin osakaasun. Tarkistan tulpan ja vaihdan uuden, laitan paremman klemmarin alipaineletkuun (näitä ei löydy juuri mistään), löytyy mutta jopa 1.50€/kpl + postikulut näissä mopopuoteissa, ymmärrän että kaikki on bisnestä, mutta en että kaikki taytyisi nykyään tilata Kiinasta, 100kpl:n lajitelma temulla pari-kolme euroa, mutta minimi tilaussumma 20€. En tiedä saako liikaa vaiko liian vähän, täyttä kaasua ei siedä, neulan sokka ylimmässä lovessa, elikä tehtaan jäljiltä, suutin oli 60, vaihdoin 66 suuttimeen, on se reikäsihti pois (hävisi eilen) ja jonkinasteinen tehoputki, elikä teghnics silent pro, varmuudeksi laitoin tankkiin öljyä ennen tankkausta n.0.8dl/3l bensaa. Huom: ylämäissä alkaa vielä enemmän oireilemaan, ei tarvi olla edes jyrkkää ...
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 07.08.24 - klo:09:26Lainaus käyttäjältä: joni_k - 07.08.24 - klo:08:48mitään en mistään tiedä, miksi tässä kaasuttimessa on alipaineen tarve ja mikä funktio on että jäähdytysneste kiertää kaasuttimessa?
Syklistä alipainetta eli pulsseja pitää ekin mopossa
olla läpi koko kierrosalueen koska mopossa
on tankki alempana kuin kaasutin,
ja alipaine pulsseilla toimiva polttoaineen siirtopumppu.
Siis jatkuvalla tasaisella alipaineella tuo pumppu ei toimi
kuten toimii esimerkiksi alipaine hana.
eli jos oikein ymmärsin niin kaasuttimen sisällä on myös tuo polttoainepumppu?
Nostettu neulaa keskiloveen ja vaihdettu uusi tulppa, ei vaikutusta, välillä vetää ja kulkee tosi mallikkaasti, mutta sitten pätkii ja nykii, senkin niin mallikkaasti että tässä on hermot tosi koetuksella, mikä tässä mopossa oikein mättää, ei käy 14mm kaasari, ei käy 17.5mm kaasari, aina jotain häikkää, ei auta säädöt ei mitkään, täytyy vielä säädellä seosruuvia, ei käy tyhjäkäyntiäkään???
Gilerani oireili samoin, edes 100 suutin ei auttanut. Vaihdoin tankin vieressä olevan pumpun. Voi olla, että se imukaulalle menevä alipaineletku vuoti liitoksestaan. Poistin liitoskappaleen ja laitoin yhtä letkua koko matkan, uudet klemmarit laitoin myös.
Lainaus käyttäjältä: mopotinx3 - 07.08.24 - klo:12:57Gilerani oireili samoin, edes 100 suutin ei auttanut. Vaihdoin tankin vieressä olevan pumpun. Voi olla, että se imukaulalle menevä alipaineletku vuoti liitoksestaan. Poistin liitoskappaleen ja laitoin yhtä letkua koko matkan, uudet klemmarit laitoin myös.
Alipaineista saattaa olla puutetta Ekin mopossakin.
Oliko sinulla mopotinx3 17,5 kaasutin ja siinä "sihtilevy" paikoillaan
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 07.08.24 - klo:13:06Lainaus käyttäjältä: mopotinx3 - 07.08.24 - klo:12:57Gilerani oireili samoin, edes 100 suutin ei auttanut. Vaihdoin tankin vieressä olevan pumpun. Voi olla, että se imukaulalle menevä alipaineletku vuoti liitoksestaan. Poistin liitoskappaleen ja laitoin yhtä letkua koko matkan, uudet klemmarit laitoin myös.
Alipaineista saattaa olla puutetta Ekin mopossakin.
Oliko sinulla mopotinx3 17,5 kaasutin ja siinä "sihtilevy" paikoillaan
Nyt aletaan olee kartalla, alipaineessa ei tarvii kummoistakaan vuotoa olla, kun jo oireilee.
Itseasiassa sen pitää olla tiivis.
Ensin mister konenikkarille, se sihtilevy hävisi heti, unohdin sen eilen astinlaudalle, ei löytynyt koeajolenkin varsilta, kävin etsimässä näitä letkulemmareita, tuntuu että vuotaa se alipaineletku, täydellä kaasulla pelaa aika hyvin, mutta pienellä kaasulla ei. Mopokellarin pitäjä näki letkulemmarin minulla, ei ole, he surrilangalla laittoivat, hän aikoinaan ajoi crossia, biltemalla ja varmaan muuallakin on niitä kiristimiä, tarvitsee pihdit ja ovat niin isot ne pihdit ettei mahdu laittamaan, mikäli kaasari on kiinni paikoillaan. Kone sammuu melkein heti kun pysähtyy ja päästää kaasusta irti, käy hetken, jopa hiukan kiihtyy ja sitten sammuu.
Yhdellä konstilla kokeilen alipaineletkua tiivistää, sinne letkun sisään ohuempaa letkua pätkä, se ohut sitten nippaan ja koko hoito tiiviisti kiinni, turhan ohut se nippa, saisi varmaan vaihdettua, eikös ne kierteillä ole kaasarissa?
"Alipaineista saattaa olla puutetta Ekin mopossakin.
Oliko sinulla mopotinx3 17,5 kaasutin ja siinä "sihtilevy" paikoillaan"
Ei ole sihtilevyä koskaan ollut. Käytössö orkkis 17.5mm ja vaijerivetoinen käsiryyppy. Yksi vikakohde tuli mieleen vielä. On se alipaineletku varmasti siinä paksussa lohkoon menevässä nipassa. Olen kerran vahingossa laittanut kaasuttimen nippaan, kun tarvikekaasareissa yleensä on sellainen. Se kaasuttimen alipaineliitäntä pitää tukkia esim laittamalla pultti letkunpätkän sisään, niin ei saa lisäilmaa siitä.
Loihkoon menevässä nipassa, voisiko saada kuvaa, en nyt äkkiää ymmärrä missä kohtaa on lohkoon menevä nippa? Tämä ajopeli on näillä letkuilla ja suuttimella aivan kauhea ajettava, nykii niin helvatisti, sammuu heti kun pysähtyy, mikäli ei ole varuillaan? Välillä ottaa ja lähtee oikein kunnolla, mutta ei pitkään, kiertää tuonne 9000 asti, yleensä noin 7000 ja nykii, kohta varmaan hihna pirstaleina?
https://aijaa.com/qQLVHN minulla alipaineletku, tuo punertava on tuossa bensaletkun vastapuolella olevassa kuvassa tyhjässä messinkinipassa mikä sojottaa ylöspäin.
(https://img.aijaa.com/t/00982/15264323.t.jpg) (https://aijaa.com/kC1fsK), tarkoitatko tuota kuvan nippaa, kuvassa se on jossain läppäventtiilin kyljessä, en ole itse kyllä huomannut, eikä se ollut myyjänkään laittamassa muualla kuin kaasarissa? Kyllä nyt alkaa olla täysin kypsä ukko, käytännössä koko kesä on päivästä toiseen mennyt ensin peugeotin ja nyt jatkuu tämän kimpussa, siinä nipassa mikä on läppäventtilin kyljessä, lähtee joku letku, menen kyllä näitten kanssa täysin pihalle, ei enää mitään hajua mistään ...
Alipainenippa löytyy vasemmalta puolelta läppärungon alapuolelta. Sellainen normi tukeva putki menee siihen imukanavaan. Saa hyvän pulssin ohi läppäsysteemin. Tämä on kaikissa Piaggioissa ja Gileroissa. Apriliassa tankki on ylhäällä, niin siinä ei ole kampikammioon suoraa nippaa vaan kaasarinippa.
Lainaus käyttäjältä: mopotinx3 - 07.08.24 - klo:17:15Alipainenippa löytyy vasemmalta puolelta läppärungon alapuolelta. Sellainen normi tukeva putki menee siihen imukanavaan. Saa hyvän pulssin ohi läppäsysteemin. Tämä on kaikissa Piaggioissa ja Gileroissa. Apriliassa tankki on ylhäällä, niin siinä ei ole kampikammioon suoraa nippaa vaan kaasarinippa.
Elikä mikä minun pitäisi kiinnittää tuohon kyseiseen nippaan, siinä on jo letku kiinni, mutta en näe kun on ilmanputsari edessä, pitäisi purkaa se. Elikä nytkö ei tarvitsekaan alipaineletkua laittaa kaasariin, enhän minä voi sitä laittaa sinne nippaankaan, kun siellä on jo joku letku, menen täysin ulalle kyllä näissä, ei voi olla totta?
Kaikille kauniit kiitokset, mutta erikoiskiitokset mopotinx3:lle, sinun vinkistä rupesin ihmettelemään sitä lohkon nipukkaa ja nyt kaikki on paremmin kuin hyvin. Elikä tein niin, että otin ns alipaineletkun (punertava) pois kaasarin nipasta, minulla oli kaasarin mukana tullut niitä nipansulkutulppia, suljin sen alipainenipan kaasarista ja sen letkunpään tukin väliaikaisesti, lähdin koeajolle ja kaikki toimii aivan viimeisenpäälle, ajettu nyt sillä virityksellä noin 20km, TOIMII! Elikä se on ollut kaikenaikaa väärin jo myyjänkin laittamana, koska hänenkin jäljiltään letku meni 14mm kaasarin nippaan, toimi toki hiukan paremmin kuin omassa tässä 17.5mm kaasarissa. Nyt lähden fixaamaan kaikki, avaan variaattorin kopan ja tarkistan taas että voitelu toimii, merkkiviivat kohilleen, säädän tyhjäkäynnin 2000 kierrokseen, nyt liian lujalla (3000), mutta käy todella vakaasti, viisari kierroslukumittarissa pysyy kuin tatti samassa lukemassa, tyhjäkäynti ok, näköjään cdi boxidssa on rajoitin, mikä on hyvä asia, nyt fixaus ja kaikki kiinni sekä loppusäätö. KIITOS KAUNIS! Eki :)
Skopeen ostettu: teghnics silent pro putki, 17.5mm kaasari, vilkun katkaisija, uusi käyttämätön mittaristo tämäkin tarjouksesta, samalla korjattu rämisevä etupää (kateruuveja puuttui), varaattorin koppaan maalinpoistoainetta ja maalaus mattamustaksi, tarranpoistoainetta ja sivukatteiden irroitus, hionta sekä maalaus, alkuperäiset peilit tarjouksesta ja variaattorin korjaus kokonaisuutena, alkaa näyttämään tyylikkäältä ja kulkupuoli timmissä, eiköhän se tästä?
Vielä olisi kysyttävää, kuuluuko kaasuvaijerin siinä päässä mikä menee sen metallisen käyrän kautta kaasariin olla päällyste muovista, mikä toppaa vaijerinkuoreen kun vääntää kaasua? Tämmöinen itsellä oli, mutta kun katsoo myytäviä vaijereita nrg malliin, ei niissä ole mitään muovipäällystä, on vaijeri mikä tietysti kulkee vaijerinkuoren sisällä. Jotenkin tuntuu ettei kaasu aukea täysin ja vaikka kuinka säätää kaasaria, on suht' laiska liikkeellelähdössä sekä melkein ryömii ylämäissä, ei nämä vastaavat ole ennen näin laiskoja olleet? Edit: kuuluu kuulemma olla se muovi, mutta siinä kaasarin käyräosassa, uudessa kaasarissa ei sitä ollut, vanhassa oli ja jumittunut johtoon, nyt se on siellä missä pitääkin. Löytyi myös kiihtyvyyttä, ongelma oli uudessa ilmanputsarissa, olematon vaahtomuovisuodin, laitoin pestyn narakun suotimen, niin johan rupesi pelaamaan, ihan 1.5 kierroksen ilmasäädöllä, voisi tehdä vielä tarkemman, jos saisi alkuvauhtiin lisää kiihtyvyyttä?