Morjes!
Omistan Keeway Ry6 ja olen aikomassa tilata siihen tehoputken. Stage6 pro replica mk2 olisi harkinnassa. Mitä pitää muuttaa kun laittaa mopoon tehoputken ja, että siitä saisi parhaan mahdollisen hyödyn irti. Suuttimen kokoa ainakin pitää muuttaa. Huomasin myös, että pakoaukko ei ole pyöreä, vaan soikean muotoinen. Kannattaako se viilata pyöreäksi? Mopo on muuten vakio, mutta siitä on poistettu variaattorin prikka.
osta ekana se putki ja katso sitten onko minkälaiselle muokkaukselle tarvetta. se on sitten pytty irti jos viilailemaan meinaa alkaa.
Paljonko sitä sitten uskaltaa viilata, ettei vääntö häviä.
Motot.netin Cpi/keeway osiossa on kaikki kerrottu. Giannelli extra on siitä parempi, että ei tarvitse huudattaa konetta niin paljon. Virikansi on pakollinen, kun viilaa 2-3mm ylöspäin pakokanavaa.
http://www.dragonfly75.com/moto/portingrules.html
@mopotinx3 Giannelli Extra ei näytä sopivan minun mopooni. Mitä kannattas vaihtaa että sais isoimman hyödyn irti tuosta minun sanomasta putkesta?
Siitä tulisi liian pitkä sepustus, helpoiten asia selviää Youtube-videoita katsomalla. Katso esim. Schrauberkönig Solingen viilaukset ym.
Kiitti näistä!
Ennen isompia muutoksia ja virittelyjä, kannattaa lukea vaikka täältä mitä kokeneemmat ovat projekteissaan huomanneet.
Putkea valitessa pitää miettiä mihin tarkoitukseen sitä kaavailee, suljetulla alueella luisti katossa jos ajaa, niin vaatimuksetkin on eri kuin katuajossa vaihtelevalla kaasulla.
Sitten kun olet perehtynyt kaikkeen oleelliseen ja alat ruuvata palikkaa paikoilleen, niin se vanha skootteristin viisaus kannattaa muistaa joka käänteessä.
Eli vain yksi muutos kerrallaan ja koeajo. tätä ei voi liikaa koskaan korostaa.
Onnea säätöjen hakuun.
Päivitys projektiin. Skootteri kulkee vajaa 80kmh. 186 asteen pakoaukko (alkuperäinen 169), Dellorto PHVA 17.5mm TS kaasutin 90 pääsuuttimella, Stage6 Pro Replica Mk2 putki, Stage6 Sport Pro variaattori 4g rullilla,rajoittamaton cdi, Stage6 medium vp-jousi.
Laimea viritys. Yksi 50 cc kisakoneita tehnyt oli sanonut 34 hv olevan mahdollista ilman turboa. ;D Siinä hilse lähtisi.
"186 asteen pakoaukko alkuperäinen 169"
;D No nyt alkaa sentään kuulostaa joltain ;D
Eikä siis nyt sylinteri suinkaan ole "vakio"
jos pako ajoituksia on muutettu
hyvä sinä, älä poistu pihaalueelta
PS. munkin skootteri kulkee useinkin vajaa 80 km/h