Ostin useita vuosia sitten lapselle uudehkon Raleigh kiinanskoban. Pian huomasimme ettei akku lataudu. Moposta ei löytynyt jännitteensäädintä mistään, etukatteen alta ym. syynättiin. Latailtiin yöt ja tyttö ajeli aikansa.
Nyt ostin mopoon kokonaan uuden moottorin ja ryhdyin latauspulmaa ratkomaan. Katteet pois ja todentotta, säädintä ei mopossa ole.
Staattorilta tulee viisi johtoa. Kaksi jotka menevät ilmeisesti CDI boksille ja kolmen liittimeen jossa on vihreä, keltainen ja valkoinen.
Kysymys 1.
Keltaisen ja valkoisen välillä on mopon käydessä tyhjäkäyntiä 35V vaihtojännite, kierrosten noustessa jännite nousee liki 70v. Mutta, vihreän(maan) ja keltaisen sekä vihreän ja valkoisen välillä jännitettä ei ole. Kuuluuko tämän olla näin?
Kysymys 2
Sama havainto myös vastusmittarilla katsottaessa. Keltaisen ja valkoisen välillä on 1ohmin vastus, maan ja keltaisen, maan ja valkoisen välillä ei ole yhteyttä. Kuuluuko tämän olla näin?
Kytkin staattorin vihreän, keltaisen ja valkoisen jännitteensäätimeen ohjeen mukaan. Sillä seurauksella että säätimestä pääsi savu karkuun. Säädin kärähti.
Staattorilta tuleva kolmenapainen liitin liittyy johtoon joka päätyy akkukotelon viereen, siellä on myöskin kolmenapainen liitin. Siitä ei eteenpäin johtoa lähde. Mittailin nämä johdot vastusmittarilla läpi. Kaksi johdosta (maajohto ja toinen virtajohto)menee suoraan akkukotelolle, toinen virta johdoista on pakko haarautua koska siitä on jonkinlainen yhteys runkoon.
Kun liitän jännitteen säätimen tämän akkukotelolle tulevan johdon päähän siten että värit menevät staattorilta tulevan johtojen väreihin tulee säätimestä 3,5v. Kun vaihdan keltaisen ja valkoisen ristiin jännite nousee 7,5V.
Mitä ihmettä tämän kanssa teen?
Johtosarjat hajoilee hyvin usein kiinalaisissa. Tinaliitoksia on ja ne katkeilevat. Maadoituksen hapettuminen myös. Jossain sen säätimen täytyy olla.
Tavallinen johdotus staattorilta on: punamusta CDI:lle, sinikeltainen liipaisukäämiltä CDI:lle. Valkoinen ja keltainen säätimelle. Punainen säätimeltä akulle. Maajohtokin saattaa olla. Valoilta ennen säädintä haarautuu ryypylle. Ajovalolle menee vaihtovirtaa.
Keltainen tulee käämeiltä ja valkoinen myös mutta puolesta välistä. Käämi on yleensä maadoitettu. Itse huomasin ettei vihreä maajohto mihinkään vaikuttanut.
Johtosarjat hajoilee hyvin usein kiinalaisissa. Tinaliitoksia on ja ne katkeilevat. Maadoituksen hapettuminen myös. Jossain sen säätimen täytyy olla.
Eli onko syytä avata johtosarja ja käydä staattorilta lähtevät johdot liitoksineen läpi? Yhden johtosarjan ostin, mutta siinä ei valoille liittimet riittäneet, otin siitä tuon säätimen liittimen.
Tavallinen johdotus staattorilta on: punamusta CDI:lle, sinikeltainen liipaisukäämiltä CDI:lle. Valkoinen ja keltainen säätimelle. Punainen säätimeltä akulle. Maajohtokin saattaa olla. Valoilta ennen säädintä haarautuu ryypylle. Ajovalolle menee vaihtovirtaa.
Juuri näin kytkin säätimen sillä seurauksella että säädin paloi.Säädin oli pultattu runkoon kiinni.
Vihreä on maa, eikös kuitenkin valoille virta mene akulta tasavirtana. Olenko ihan pihalla jos ajattelen niin että staattorilta tulee virta jännitteen säätimen kautta akulle ja akulta lähtee virta kaikkiin muihin hilppeisiin mitkä sähköä tarvitsee. Eli jos säädintä ei ole ei ole myöskään yhteyttä staattorin ja akun ja näin ollen muidenkaan sähkölaitteiden välillä?
Olen korjaillut kiinalaisen sähköjä niin paljon etten osaa neuvoa aloittelijoita. Ensinnäkin ei kannata olettaa mitään vaan tutkia. Ensin se ettei ole oikosulkuja tai johto poikki.
Lainaa painikkeella erottuu lainattu teksti.
Tämä ketju pitäisi aloittaa uudelleen
Ensimmäiseksi kertoa, mistä raleigh mallista on kysymys
niitä kun on montaa eri mallia, on 2T ja 4T malleja.
Skotun rungosta löytyy tyyppikilpi, yleensä skotun jalkatilan etuseinästä
ja moottorin tyyppi moottorista varikotelon seuduilta.
Nykyisin myös rekisterinumeron perusteella löytyy tietoa.
Kaikista skotuista joissa on akku löytyy myös lataussäädin.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 26.06.23 - klo:20:17Johtosarjat hajoilee hyvin usein kiinalaisissa. Tinaliitoksia on ja ne katkeilevat. Maadoituksen hapettuminen myös. Jossain sen säätimen täytyy olla.
Tavallinen johdotus staattorilta on: punamusta CDI:lle, sinikeltainen liipaisukäämiltä CDI:lle. Valkoinen ja keltainen säätimelle. Punainen säätimeltä akulle. Maajohtokin saattaa olla. Valoilta ennen säädintä haarautuu ryypylle. Ajovalolle menee vaihtovirtaa.
Keltainen tulee käämeiltä ja valkoinen myös mutta puolesta välistä. Käämi on yleensä maadoitettu. Itse huomasin ettei vihreä maajohto mihinkään vaikuttanut.
Tänään pyörähdin Mopo Sportin huollossa. Kaveri sieltä kertoi että mm. Keewayssa ei ole jännitteen säädintä vaan ajovalon vieressä on tasasuuntaaja joka hoitaa homman. Meidän mopossa on myös "palikka*ajovalojen vieressä, mutta ei sinne tule kuin tasavirta.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 27.06.23 - klo:07:12Olen korjaillut kiinalaisen sähköjä niin paljon etten osaa neuvoa aloittelijoita. Ensinnäkin ei kannata olettaa mitään vaan tutkia. Ensin se ettei ole oikosulkuja tai johto poikki.
Lainaa painikkeella erottuu lainattu teksti.
Tää on niin mystisen juttu etten tiedä mitä sanoa. Nyt olen avannut koko johtosarjan ja siitä kaikki haaroitukset. Staattorilta menee normi kaksi piuhaa CDI boksille niinkuin pitää. Kolme johtoa menee akkukotelon viereen liittimeen joka ei jatku mihinkään. Näistä kolmesta yksi on maajohto ja kaksi keltainen ja valkoinen ovat virtajohdot, näiden välillä on jännite. Keltainen johto haarautuu sähköryypylle, sinne siis menee vaihtovirta 😮. Mitään muuta johdinta ei staattorilta lähde. Eli ei jännitteensätimelle mitä siis ei ole lainkaan eikä tasasuuntaajalle mitä myöskään ei ole.
Akulta lähtee +navasta johto starttireleelle ja virtalukolle. Palikka joka on valojen lähellä on valorele toisin kuin luulin. Kaiken huippu on se että laitoin tavallisen nelinapaisen jännitteensäätimen runkoon kiinni ja laitoin staattorilta johdot oikein säätimeen. Otin tuon ryypyn johdon irti kun huomasin johdon maadoittuvan sitä kautta. Säädin tuotti kokonaista 7V😮. En mä tajuu, nostan kädet pystyyn tän kanssa.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 27.06.23 - klo:07:23Tämä ketju pitäisi aloittaa uudelleen
Ensimmäiseksi kertoa, mistä raleigh mallista on kysymys
niitä kun on montaa eri mallia, on 2T ja 4T malleja.
Skotun rungosta löytyy tyyppikilpi, yleensä skotun jalkatilan etuseinästä
ja moottorin tyyppi moottorista varikotelon seuduilta.
Nykyisin myös rekisterinumeron perusteella löytyy tietoa.
Kaikista skotuista joissa on akku löytyy myös lataussäädin.
Tuossa taisin sanoa että mopossa ei ole säädintä, eikä ole myöskään tasasuuntaaja, ei edes liittimiä,näin asia on. Aivan kuin moposta puuttuisi jonku johtosarja jonka päässä säädin kuuluisi olla. Tuossa alla asiaa avaan hieman enemmän.
Kannattaa rakentaa uusi johdotus latausvirtapiiriin. Näiden johtosarja on vain kokoonpanoa varten suunniteltu. Itse voi tehdä paremman.
Aivan sataprosenttisen varmaa on että jos mopossa on akku siinä on myös lataussäädin.
Lataussäädin ei välttämättä ole joku fyysinen kotelo
se voi olla myös esimerkiksi sarjavastus ja zenerdiodi.
Myös jonkuntasoinen tasasuuntaus löytyy aivan varmasti
jos siis mopossa on akku alunperin.
Jokohan kysyjä voisi kertoa, mistä laitteesta me keskustelemme.
Suurin osa raleigh merkkisistä laitteista kun on polkupyöriä ;-)
Merkki ja malli ?
Jos mopo on 2t, se on käytännössä sama kuin Keeway Fact. Näissä on se tasasuuntaaja kuten Monkeyssä. Valoille vaihtovirta, ja etukatteen alla valovastus, joka estää ylijännitteen. Keewayn ja Raleigh ero on sytytysanturin johdotuksessa. Toisessa on 2-napainen anturi. Mopo käy Keewayn sähköilläkin. Mitään salatiedettä ei ole Raleighin latauksessa. Ellei sitten tämä mopo ole 4t. Netti on täynnä Keeway sähkökaavioita, joista voi tarkistaa latauksen johtojen reitit.
Varsinaista Raleigh 2t sähkökaavioita en ainakaan itse löytänyt.
Veikkaan ettei mitään Raleigh tehdasta ole missään ja vain mallikoodi kertoo missäpäin kiinaa se on tehty.
https://www.jiajue.com/product/gas-scooter/
Kun sähköjä tutkii on joku isotehoinen lamppu kuormana hyvä, koska se kertoo kestääkö se kuormaa. Johtoon isompi nuppineula jolla voi mitata eristeen läpi tai liitintä avaamatta.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 28.06.23 - klo:07:16Aivan sataprosenttisen varmaa on että jos mopossa on akku siinä on myös lataussäädin.
Lataussäädin ei välttämättä ole joku fyysinen kotelo
se voi olla myös esimerkiksi sarjavastus ja zenerdiodi.
Myös jonkuntasoinen tasasuuntaus löytyy aivan varmasti
jos siis mopossa on akku alunperin.
Jokohan kysyjä voisi kertoa, mistä laitteesta me keskustelemme.
Suurin osa raleigh merkkisistä laitteista kun on polkupyöriä ;-)
Merkki ja malli ?
Pahoittelut
Kyseessä on nelitahti Raleigh Rewenger vuosimallia en tarkkaan muista noin 2009. Ollut meille melkein uudesta asti.
Kuten tuossa kerroin, olen avannut johtosarjat auki. Staattorilta tulee johdot CDI boksille niinkuin pitää, sensijaan kolme johtoa, vihreä(maa), keltainen ja valkoinen jatkavat staattorin liittimelltä akkukotelolle ja päättyvät sinne. Keltainen johto haarautuu sähköryypylle. Akulta lähtee +navalta käynnistysreleelle ja toinen ohut sulakkeellinen virtalukolle. Tässä ohuessä on matkalla kaksi haaroitusta jotka päättyvät liittimiin mitkä eivät jatku eteenpäin.
Olen siis siinä ymmärryksessä että staattorin vaihtovirta virtapiiri ja akun tasavirta virtapiiri eivät ole yhteydessä keskenään. Hyppysähköä ei liene kiinalaisetkaan keksineet.
Olen asian kanssa totaalisesta umpikujassa.
Erikoisinta on se että kun kytken uuden jännitteen säätimen suoraan staattorin johtoihin, säädin tuottaa ainoastaan Max 7volttia. Kuitenkin vaihtojännitettä tulee 35-70v. Minulla on kaksi säädintä, toinen uusi, toinen toimivasta moposta. Kummassakin sama tulos
Nyt homma jatkuu siten että vien mopon ammattilaisen tarkastettavaksi, niitä ei vain tahdo löytyä. Yhden olen saanut haaviin, toivottavasti asia selviää.
Traficomin sivuilta löytyy rekisteriote ja mopon kiinalainen nimi. Sillä saa tietoa mopon sähköistä.
Mopossasi on ns. kaksivaihelaturi
latauskäämi ei ole yhteydessä maadoituksiin.
Ja siihen soveltuu vain ko. järjestelmään tarkoitettu lataussäädin.
Siihen viittaa myös aiemmat mittaustuloksesi
"Kysymys 1.
Keltaisen ja valkoisen välillä on mopon käydessä tyhjäkäyntiä 35V vaihtojännite, kierrosten noustessa jännite nousee liki 70v. Mutta, vihreän(maan) ja keltaisen sekä vihreän ja valkoisen välillä jännitettä ei ole. Kuuluuko tämän olla näin?
Kysymys 2
Sama havainto myös vastusmittarilla katsottaessa. Keltaisen ja valkoisen välillä on 1ohmin vastus, maan ja keltaisen, maan ja valkoisen välillä ei ole yhteyttä. Kuuluuko tämän olla näin?"
Vastaus noihin, kuuluu olla näin.
Ajatuksesi, kääntyä ammattimiehen puoleen on oikea
:) Äläkäs siinä tyydy halpoihin kopioihin ;)
Mopoosi sopiva lataussäädin on yleensä tuon näköinen
https://www.wandamotor.com/jnnitteensdin-kiina-skootterit-johdolla-p-19857.html?language=fi&gclid=EAIaIQobChMItMfg-efl_wIV1QDmCh2LHAK0EAQYAyABEgLMGPD_BwE
Tuossa kuvassa oleva ei välttämättä sovi juuri sinun mopoosi
Lainaus käyttäjältä: mopotinx3 - 28.06.23 - klo:08:58Jos mopo on 2t, se on käytännössä sama kuin Keeway Fact. Näissä on se tasasuuntaaja kuten Monkeyssä. Valoille vaihtovirta, ja etukatteen alla valovastus, joka estää ylijännitteen. Keewayn ja Raleigh ero on sytytysanturin johdotuksessa. Toisessa on 2-napainen anturi. Mopo käy Keewayn sähköilläkin. Mitään salatiedettä ei ole Raleighin latauksessa. Ellei sitten tämä mopo ole 4t. Netti on täynnä Keeway sähkökaavioita, joista voi tarkistaa latauksen johtojen reitit.
Varsinaista Raleigh 2t sähkökaavioita en ainakaan itse löytänyt.
Kiitos tästä, nelitahti Raleigh Rewenger.
"Mopossasi on ns. kaksivaihelaturi
latauskäämi ei ole yhteydessä maadoituksiin"
Myös tuo aikaansaamasi 7,5V jännite kertoo samaa.
Moposi lataussäädin on varastettu tai
mopon sinulle luovuttanut on myynyt sen varaosaksi.
Kun harkitset "asiantuntijaa" kysy häneltä ensimmäiseksi
"mikä ero on half-wave ja full-wave säätimellä"
Missäpäin suomea moposi sijaitsee.
https://mastercircuits.blogspot.com/2012/07/half-wave-to-full-wave-conversion.html
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 29.06.23 - klo:06:21"Mopossasi on ns. kaksivaihelaturi
latauskäämi ei ole yhteydessä maadoituksiin"
Myös tuo aikaansaamasi 7,5V jännite kertoo samaa.
Moposi lataussäädin on varastettu tai
mopon sinulle luovuttanut on myynyt sen varaosaksi.
Kun harkitset "asiantuntijaa" kysy häneltä ensimmäiseksi
"mikä ero on half-wave ja full-wave säätimellä"
Missäpäin suomea moposi sijaitsee.
https://mastercircuits.blogspot.com/2012/07/half-wave-to-full-wave-conversion.html
Nurmijärvellä
Itseasiassa jo silloin kun mopo ostettiin selvisi että myyjä oli huijari. Ei vastannut puhelimeen enää myynnin jälkeen.
Nyt mopo on tutkittavana, toivottavasti liikkeessä ymmärrys riittää.
Kiitos, tämä avasi paljon.
Tuosta puoliaaltoisesta saa kytkettyä kokoaaltoisen johtoja uudelleen kytkien, jolloin latausteho kasvaa ja valot voi vetää akulta. Täytyy olla isompi akku ja sopiva säädin.
Näytä siel huollos nää keskustelut
ei tarvi asentajan alkaa ihan nollista.
Konenikkarille kertausta palstan säännöistä jossa kielletään henkilöön kohdistuva nälvintä.
Tuosta muutostyöstä on video josta itse sen äkkäsin. Ei tienkään sähkötöitä osaamattomalle, mutta mistä lukijoista tietää? Voi vaikka itse Tesla kummitella.
Minulla on automaatioasentajan tutkinto. Se on miljoonavehkeiden kanssa pelaamista noin niin kuin työnä, kuten lentokoneasentajan työ.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 29.06.23 - klo:10:06Konenikkarille kertausta palstan säännöistä jossa kielletään henkilöön kohdistuva nälvintä.
Tuosta muutostyöstä on video josta itse sen äkkäsin. Ei tienkään sähkötöitä osaamattomalle, mutta mistä lukijoista tietää? Voi vaikka itse Tesla kummitella.
Minulla on automaatioasentajan tutkinto.
Miksi tuo full-Wave pitäisi muuttaa half-waveksi, perustale
Sainko punaisen kortin, onko moposkootterissa paljonkin automaatiota.
Minulla vain sähköasentajan tutkinto ja 55v kokemusta kaksipyöräisten sähkötöistä.
Automaatioasentajan koulutukseen ei ilmeisesti kuulu
"ei saa mennää semmoselle työmaalle töihin jonne ei ole kutsuttu"
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 29.06.23 - klo:10:17Lainaus käyttäjältä: Coastside - 29.06.23 - klo:10:06Konenikkarille kertausta palstan säännöistä jossa kielletään henkilöön kohdistuva nälvintä.
Tuosta muutostyöstä on video josta itse sen äkkäsin. Ei tienkään sähkötöitä osaamattomalle, mutta mistä lukijoista tietää? Voi vaikka itse Tesla kummitella.
Minulla on automaatioasentajan tutkinto.
Miksi tuo full-Wave pitäisi muuttaa half-waveksi, perustale
Sainko punaisen kortin, onko moposkootterissa paljonkin automaatiota.
Minulla vain sähköasentajan tutkinto ja 55v kokemusta kaksipyöräisten sähkötöistä.
Automaatioasentajan koulutukseen ei ilmeisesti kuulu
"ei saa mennää semmoselle työmaalle töihin jonne ei ole kutsuttu"
Tämä on ollut erinomaisen hyvää keskustelua. Kiitosta todella paljon. Itse en ihan kaikkia sääntöjä lainauksista ym. ole hallinnut, viisastuin siinäkin. Kiitos neuvoista. Laitan tähän ketjuun jatkoa kun asia selviää.
Nöyrä kiitos siitä jo etukäteen ,se on tämän palstan tarkoitus
ongelmat selvitetään taitojen mukaan, ja kerrotaan toisillekkin.
Opettele seuraavaksi pistämää tänne myös kuvia
yksi kuva kun..jne
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 29.06.23 - klo:10:06Konenikkarille kertausta palstan säännöistä jossa kielletään henkilöön kohdistuva nälvintä.
Tuosta muutostyöstä on video josta itse sen äkkäsin. Ei tienkään sähkötöitä osaamattomalle, mutta mistä lukijoista tietää? Voi vaikka itse Tesla kummitella.
Minulla on automaatioasentajan tutkinto. Se on miljoonavehkeiden kanssa pelaamista noin niin kuin työnä, kuten lentokoneasentajan työ.
Ei uskois hyvä sinä.
Minä vain halpoja kaksipyöräisiä korjailen tosin nykyisin vain rakkaudesta lajiin.
Lainaus käyttäjältä: Iskäpulassa - 29.06.23 - klo:10:58Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 29.06.23 - klo:10:17Lainaus käyttäjältä: Coastside - 29.06.23 - klo:10:06Konenikkarille kertausta palstan säännöistä jossa kielletään henkilöön kohdistuva nälvintä.
Tuosta muutostyöstä on video josta itse sen äkkäsin. Ei tienkään sähkötöitä osaamattomalle, mutta mistä lukijoista tietää? Voi vaikka itse Tesla kummitella.
Minulla on automaatioasentajan tutkinto.
Miksi tuo full-Wave pitäisi muuttaa half-waveksi, perustale
Sainko punaisen kortin, onko moposkootterissa paljonkin automaatiota.
Minulla vain sähköasentajan tutkinto ja 55v kokemusta kaksipyöräisten sähkötöistä.
Automaatioasentajan koulutukseen ei ilmeisesti kuulu
"ei saa mennää semmoselle työmaalle töihin jonne ei ole kutsuttu"
Tämä on ollut erinomaisen hyvää keskustelua. Kiitosta todella paljon. Itse en ihan kaikkia sääntöjä lainauksista ym. ole hallinnut, viisastuin siinäkin. Kiitos neuvoista. Laitan tähän ketjuun jatkoa kun asia selviää.
Asia selvisi!
Kytkentäni olivat aivan oikein. Sain siis säätimestä ulos 7v. Jännitteensäätimen aaltomuoto on sellainen että tavällinen yleismittari ei kykene sitä mittaamaan. Jos olisin ymmärtänyt liittää säätimestä tulevan johdon akkuun, olisin saanut oikean tuloksen.Nyt siis mittasin ilman vastusta niin tulos on virheellinen.
Kiitos kaikille, case closed.
Noniin, luulin että latauspulma ratkesi. Eipä ratkennutkaan.
Eli.
Käytin mopon sähkömiehellä joka laittoi jännitteen säätimen kiinni, aivan samoilla kytkennöillä kuin itse laitoin. Hän laittoi kondensaattorin säätimestä akulle menevään piuhaan ja mittasi latausjännitteen, 15V näytti mittari. Asia vielä varmistettiin oskiloskoopilla. Kuvassa näkyi kaunis neliskanttinen siniaalto 0-17V.
Oletin että homma on selvä.
Kotona loman jälkeen niputin mopon ja huomasin ettei akku lataudu. Ostin uuden akun ja uuden jännitteensäätimen.
Tein testin.
Laitoin 12V polttimon säätimestä akulle menevään johdon ja miinus navan väliin. Lamppu syttyy ja sammuu samantien!! Hetken kun odottaa ja kytkee uudelleen, sama homma. Eli aivan kuin säädin latautuisi kondensaattorin lailla. Jatkuvaa virtaa säädin ei anna.
Mistä ihmeestä nyt on kysymys?
Pistä tarkat tiedot ja vaiks linkki, mitä säädintä siihen on sovitettu.
Siniaalto ei ole neliskanttinen mutta kaunis kyllä.
Miksi ei se lamppusi pala kokoajan jos se on akkuun kytketty ?
Eikö käyttämäsi sähkömiehen työssä ole takuuta/vastuuta.
"Ajatuksesi, kääntyä ammattimiehen puoleen on oikea
:) Äläkäs siinä tyydy halpoihin kopioihin ;) "
PS, oliko uudessa ostamassasi moottorissa latauslaitteet paikoillaan ostaessa.
Mistä ostit moottorin ja mihin laitteeseen se oli tarkoitettu.
Ja miksi ostit uuden moottorin.
Säätimissä on yleensä jännitesäädin ja kaksi lähtöä: tasa ja vaihtovirta, koska se mopossa säästää akun koossa ja varmistaa että valot on kun se käy. Lataus on 14-15 V tasavirtaa ja sen mittaamiseen käy yleismittari tai akkuun kytketty isotehoinen lamppu joka kirkastuu kun latausta on.
Vaihtovirta ei ole kanttiaaltoa, koska sellainen täytyy tehdä monesta sinitaajuudesta. Sähkärisi näytti signaaligeneraattorin aaltoa? Risassa generaattorissa voi jännite olla kuin puolan kipinäjännite, katkoksista johtuen, joten en kytkisi oskilloskooppia sellaiseen vaan huippujännitekytkennällä (halvan) yleismittarin.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 28.07.23 - klo:22:10Pistä tarkat tiedot ja vaiks linkki, mitä säädintä siihen on sovitettu.
Siniaalto ei ole neliskanttinen mutta kaunis kyllä.
Miksi ei se lamppusi pala kokoajan jos se on akkuun kytketty ?
Eikö käyttämäsi sähkömiehen työssä ole takuuta/vastuuta.
"Ajatuksesi, kääntyä ammattimiehen puoleen on oikea
:) Äläkäs siinä tyydy halpoihin kopioihin ;) "
PS, oliko uudessa ostamassasi moottorissa latauslaitteet paikoillaan ostaessa.
Mistä ostit moottorin ja mihin laitteeseen se oli tarkoitettu.
Ja miksi ostit uuden moottorin.
Säädin on https://www.wandamotor.com/jnnitteensdin-naraku-acdc-liittimell-p-37631.html
Tarkennuksena että kytkin lampun säätimestä akulle menevään johdon ja miinus navan väliin säätimen johto siis irti akusta
. Koko mopon tarina on luettavissa tuolla alussa. Uusi oikean tyyppinen moottori on kyseessä.
Tarina on pitkä ja sai vielä erikoisen jatkon. korjaamo missä sitä käytin olikin enemmänkin elektroniikka korjaamo ja väärinkäsityksen myötä luulivat skootteriani sähköskootteriksi, siksi ottivat homman vastaan. Kuten mainitsin asensivat puuttuvan säätimen ja heidän mittarilla se vaikutti toimivan. Eli takuu/vastuu taitaa olla niin ja näin.
Tarvitsen siis neuvoja miten ongelmani kanssa etenen.Miksi säätimestä ei tule jännitettä kuin lyhyenä sykäyksenä. Mielestäni varsin kattavasti ongelmaa on selvitetty, eikä oma taito riitä syvemmälle. Staattorilta tulee vaihtojännite 35-70V niinkuin pitää ja johdot on menee säätimelle oikein.
Ainoa asia mikä ihmetyttää, liittyy välillisesti asiaan. Eli kuuluuko ryypylle mennä vaihtovirta suoraan staattorilta. Kysyn siksi että toinen staattorin virtajohdoista maadoittuu ryypyn kautta. Kuuluuko olla noin, vai pitäisikö ryypylle mennä virta akulta?
Asennettu säädin on väärä. Pitää olla se mitä jo ehdotettiin. Tarkista sähkökaavioista, että johdot on oikein kytketty. Tämä ongelmatapaus vaikuttaa melkein yhtä pahalta kuin Kymco Super8 2t, jossa valosäädin ja ryypyn johdot kiertää CDi-boksin kautta, mutta siihen on sentään sähkökaavio helposti saatavissa. Voihan staattori olla rikki. Itse ostaisin tuohon mopoon purkaamosta alkuperäisen johtosarjan ja alkuperäisen jännitteensäätimen. Mopon harvinaisuuden takia se ei taida onnistua. Veikkaan, että Solifer Fifty on samalla systeemillä, siinä jännitteensäädin saa herätteen virtalukolta, jotta ymmärtää aloittaa latauksen. Tilanteen tekee vaikeaksi, kun ei ole varmuutta tehtaan asentaman säätimen mallista. Varmaankin Coastside korjaisi mopon hetkessä, kun pääsisi käsiksi siihen, kaukoparannus keskustelupalstalla ei tahdo tepsiä. ;)
Lainaus käyttäjältä: mopotinx3 - 30.07.23 - klo:10:36Asennettu säädin on väärä. Pitää olla se mitä jo ehdotettiin. Tarkista sähkökaavioista, että johdot on oikein kytketty. Tämä ongelmatapaus vaikuttaa melkein yhtä pahalta kuin Kymco Super8 2t, jossa valosäädin ja ryypyn johdot kiertää CDi-boksin kautta, mutta siihen on sentään sähkökaavio helposti saatavissa. Voihan staattori olla rikki. Itse ostaisin tuohon mopoon purkaamosta alkuperäisen johtosarjan ja alkuperäisen jännitteensäätimen. Mopon harvinaisuuden takia se ei taida onnistua. Veikkaan, että Solifer Fifty on samalla systeemillä, siinä jännitteensäädin saa herätteen virtalukolta, jotta ymmärtää aloittaa latauksen. Tilanteen tekee vaikeaksi, kun ei ole varmuutta tehtaan asentaman säätimen mallista. Varmaankin Coastside korjaisi mopon hetkessä, kun pääsisi käsiksi siihen, kaukoparannus keskustelupalstalla ei tahdo tepsiä. ;)
Kiitos tästä.Mikä on Coastside? Google ei auta asiassa. Jep, kokonaisuutta on hankala täällä selittää, aika hyvin se on tässä ketjussa avattu. Tätä herätevirtaa on pohdittu myös, se vain ei mene järkeen kun säätimelle tulee virta ilmeisen oikein.
Muutamia purkaamoja netistä etsin. Lähinnä MP purkaamoja näyttää olevan. Onko suosituksia mistä kokeilisin. Luultavasti maanantaina soittelen ne läpi.
Kiitos kehuista. ;)
Genun katkos voi olla johtosarjassakin ja tunnetusti huonolaatuisina hyvinkin mahdollinen katkospaikka. Eli jos testaa uutta säädintä niin erillisin johdoin ensin, maadoitukset myös.
Säätimet on tyhmiä eli ne tuuttaa ulos sen mikä pitää jos tulojännite riittää. Tavis säädinpiirissä virtalukko on ainoa katkaisin. En ymmärrä miksi sitä pitäisi mutkistaa millään?
Ryyppy saa virran valopiiriltä pelkällä haaroituksella.
https://www.youtube.com/watch?v=x75bsXbx7p4
vähän hassua kieltä puhuu hän.
Mutta tommonen säädin kuuluu raleikkiin ;-)
Säädin on https://www.wandamotor.com/jnnitteensdin-naraku-acdc-liittimell-p-37631.html
Wandamoottorissa tuo säädin maksaa 25€.
Aliexpressin sivulla 1,01€ ja rahti Suomeen 2,71€. Hinta yhteensä 3,72€.
https://www.aliexpress.com/item/1005004526045578.html?spm=a2g0o.productlist.main.45.52ee4138MkmIHm&algo_pvid=e96d8112-c5c2-44ad-925f-1bb45be7d9cf&algo_exp_id=e96d8112-c5c2-44ad-925f-1bb45be7d9cf-22&pdp_npi=3%40dis%21EUR%212.02%211.01%21%21%2115.54%21%21%40210318bb16907481560705348e4a5b%2112000029477442804%21sea%21FI%21100661402&curPageLogUid=TUsUcQJB2HZ6 (https://www.aliexpress.com/item/1005004526045578.html?spm=a2g0o.productlist.main.45.52ee4138MkmIHm&algo_pvid=e96d8112-c5c2-44ad-925f-1bb45be7d9cf&algo_exp_id=e96d8112-c5c2-44ad-925f-1bb45be7d9cf-22&pdp_npi=3%40dis%21EUR%212.02%211.01%21%21%2115.54%21%21%40210318bb16907481560705348e4a5b%2112000029477442804%21sea%21FI%21100661402&curPageLogUid=TUsUcQJB2HZ6)
Edellä mainittu säädin se väärä 4-napainen 2-t, Monkey ym säädin. Kuten arvasin tämä Revenger on harvinaisuus, purkuosia ei löydy pitstopista, Mach.fi tai Mc-scatter. Eikä sähkökaaviotakaan löydy.
Saahan noita helpommin korjattavia mopoja edullisesti, johon löytyy sähkökaaviot. Sym tai Pösö on hyviä, Kymcossa on hirveät sähköt myös.
Lainaus käyttäjältä: mopotinx3 - 31.07.23 - klo:00:05Edellä mainittu säädin se väärä 4-napainen 2-t, Monkey ym säädin. Kuten arvasin tämä Revenger on harvinaisuus, purkuosia ei löydy pitstopista, Mach.fi tai Mc-scatter. Eikä sähkökaaviotakaan löydy.
Saahan noita helpommin korjattavia mopoja edullisesti, johon löytyy sähkökaaviot. Sym tai Pösö on hyviä, Kymcossa on hirveät sähköt myös.
Joo, tää meni jo periaatteen puolelle😀. Eli lupasin pojalle että lataus laitetaan kuntoon. Jos en olis luvannut, mopo olis jo mennyt myyntiin. Hyvää oppia itselle selvitellä ja ihan mahtavasti täällä autetaan👏. Olen todella iloisesti yllättynyt. Sain privaviesteinäkin erinomaisia neuvoja. Olen aidosti ihmeissäni ja tosi kiitollinen kaikille.
Kaiken saa korjattua. Jos olisin vastaavassa tilanteessa, hommaisin Baotian 4t johtosarjan ja staattorin, niin olisi täydelliset korjaamokirjat ja sähköt erittäin yksinkertaiset.
Koska maailmassa kaikki on mahdollista varmista
että akussasi on plus ja miinus oikeinpäin.
Lainaus käyttäjältä: mopotinx3 - 31.07.23 - klo:13:37Kaiken saa korjattua. Jos olisin vastaavassa tilanteessa, hommaisin Baotian 4t johtosarjan ja staattorin, niin olisi täydelliset korjaamokirjat ja sähköt erittäin yksinkertaiset.
Jep, yhden johtosarjan jo Wandamotorista ostinkin, siinä oli vain niin vähän liittimiä etten vielä siinä vaiheessa halunnut rakennella uusia sähköjä. Voi olla että sekin on vielä edessä.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 31.07.23 - klo:15:56Koska maailmassa kaikki on mahdollista varmista
että akussasi on plus ja miinus oikeinpäin.
Kyl on.
Palaako mopossasi ajovalot vaikka moottori ei käy.
Noniin, case closed 2.
Taisin tuolla aiemmin kertoa että kuvittelin asian selvinneen, väärässä olin. Jännite mitä yleissäädin tuotti ei kestänyt kuormitusta. Konenikkarin avustuksella löysin netin syövereistä oikean säätimen. https://www.ebay.com/itm/165928287807
Nyt lataa 13.5V tuottaa 👍👍. Kiitos jälleen kaikille kommenteista.