Pökötin kulkee ja kukkuu hienosti, mutta kaikkein parhaiten kun kaasu ei ole ihan tapissaan, itse pohdin että onko seos parhaimmillaan ja auttaisiko jos neulaa laskisi yhden pykälän, ei tietoa että missä lovessa mahtaa olla, mutta voisihan sitä kokeilla, mitäpä mieltä asiaa tuntevat ovat?
Kun kuristaa ilmansaantia, niin jos kyyti paranee niin se saa liian vähän bensaa. Tarkempi arvio syntyy säätäen ja kokeillen.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 08.02.23 - klo:16:13Kun kuristaa ilmansaantia, niin jos kyyti paranee niin se saa liian vähän bensaa. Tarkempi arvio syntyy säätäen ja kokeillen.
Eikös tuolla neulan kokeilusäädöllä voi myös kokeilla, kun kuitenkin helpoin tapa päästä hyvin käsiksi kaasariin, on ottaa neljällä pultilla oleva satula pois. Katsoa onko se missä lovessa, jos esim toiseksi ylimmässä tai alemmissa, on koittaa säätää pykälällä neulaa alemmaksi, elikä prikkaa pykälän ylemmäksi.
Veikkaisin myös että pykälä ylemmäs voisi auttaa. Liian laiha boaa ja rikas aiheuttaa rötää.
Minulla on tehoputki ja 60 laitoin 60 suuttimen 50 suuttimen tilalle, no joutui pienentämään 56, millä parani alkujaan huomattavasti, nyt on enää tuo ettei täydellä kaasulla ole paras veto, vaan hiukan vajaalla. En tiedä neulan asennosta mitään, eikä ehkä kannata mennä vielä muuttelemaan, sillä talvella pitää suutin ja neulakin olla ehkä enempi syöttävänä, joten katselen tämmöisenä siihen asti kun ilmat keväällä lämpenevät ja tekeekö silloin samaa? Sitten voisi entrata neulaa tarvittaessa, nyt kun on prikalla rajoitettu kulku trafin moporajoihin, huutaa kone liki n.10.000 kierroksessa rajoitinta vasten kun ajaa ns kaasu pohjassa.
Jos on tarkoitus hifistellä niin kesällä säätää kesäajoon. Seos-säädöt toimii yhdessä lämpötilassa ja huononee kun lämpötila muuttuu.
Kävin katsomassa kaasaria, neula oli alimmillaan, siis prikka ylimmässä neulan lovessa, elikä saako skode liikaa ilmaa suhteessa bensaan, kun paras kaasun asento on hiukan vajaa täysi, vai tekeekö vaan tämä talviolosuhde nyt nämä pienet seosjutut?
Lainaus käyttäjältä: Eki - 12.02.23 - klo:17:57Kävin katsomassa kaasaria, neula oli alimmillaan, siis prikka ylimmässä neulan lovessa, elikä saako skode liikaa ilmaa suhteessa bensaan, kun paras kaasun asento on hiukan vajaa täysi, vai tekeekö vaan tämä talviolosuhde nyt nämä pienet seosjutut?
Perussäätö näissä on neula keskilovessa, eli jos kolme lovea neulassa, niin keskimmäiseen. Neljälovisessa voi kahta keskimmäistä arpoa..😁
Lainaus käyttäjältä: Eki - 12.02.23 - klo:17:57Kävin katsomassa kaasaria, neula oli alimmillaan, siis prikka ylimmässä neulan lovessa, elikä saako skode liikaa ilmaa suhteessa bensaan, kun paras kaasun asento on hiukan vajaa täysi, vai tekeekö vaan tämä talviolosuhde nyt nämä pienet seosjutut?
Kymcossa on sama tilanne. Paras asento on vajaa täysi. Silloin kaasuläppä on tarkalleen kurkun suuntainen. Kun kaasua kiertää vielä lisää, niin läppä menee yli parhaan asennon eli alkaa jo hieman kuristamaan.
https://aijaa.com/5mSsqk
piti kaivaa tämä esille muistin virkistystä. oisko se sitten kumminkin pääsuutin hommia? voi tietenkin neulaa nostaa pykälällä ja kokeilla jos auttaisi.
Tuon kaasukahvan asennon mukaan mikään keino, ei suuttimen vaihto tai neulan säätö vaikuta siihen loppukaasunasentoon? Elikä annan olla ja vaihdan vain ilmanputsarin vaahtomuovin puhtaaseen, sekä katson miten menettelee lämpimämmissä olosuhteissa, kunhan kevät koittaa? Se puhas suodatin tuntui 5 asteen lämmössä parantaneen sen kaasun asennon oikeaksi, elikä veto on kaasun loppuun asti.