Olen miettinyt mitä etua olisi hommata piikkiskootteri mopon tilalle.Eihän sillä kuitenkaan valtateillä pärjää,taitais olla vaan tientukkona.Toisaalta kaupungissa mopon nopeudet riittävät kohtalaisen hyvin.Onhan se myös painavampi ja kömpelömpi käsitelläkin.Parkkeeraaminenkin on vaikeampaa kuin mopon.Vakuutusmaksutkin ovat kalliimmat.Taitaa jäädä hankkimatta vaikka kivan näköinen olisikin myynnissä,nimittäin Aprilia Scarabeo125.
Enpä suosittele. Samalla lailla nuo on tien tukkona liikenteessä kuin mopotkin. Matkavauhtina voi hikisesti pitää 80km/h. Joudut jatkuvasti ohitetuksi. Sama kun ajelee mopolla sitä kuuttakymppiä. Kaupunkiajossa ei huomaa mitään eroa.
Aivan turha maksella kovempia vakuutusmaksuja "tyhjästä". 250 kuutioisilla pääsee jo ohittelemaankin. Jos mopon vauhti tuntuu riittämättömältä niin hommaa kakspuolikas. Siitä voi jo maksellakin korkeampia vakuutusmaksuja kun saa rahoilleen jotain vastinettakin.
Hyvän moporeissun päälle mielipide on mopon kannalla. Kustannukset ovat merkittävä osa, mutta jo järkevyys kulkineen suhteen arkiajeluissa. Kevyenä mopo on miellyttävämpi käsitellä kaupunkiajossa ja maantien tuuliin tottuu niihinkin.
Jos on enemmän matkaa ja kyytiläinen usein niin satapiikin lisäteho on mukavaa. Kustannuksiakin voi jakaa. Niin ja vauhtien kanssa ei tarvitse jännätä niin paljon.
Kokemusta on 20 000 km moposkootterilla ja nyt Vespalla 1000 km. On totta, että kevari ei kulje riittävästi. Eipä silti, tiellä jolla on satasen rajoitus, ei ole kyllä mitään nähtävääkään ;) Niillä teillä mitä itse ajelen, 94km/h huippunopeus on aivan riittävä. Tehoeron huomaa siitä, että samassa ajassa ajaa huomattavasti pitemmän reissun. Mopolla kuuttakymppiä... vaikka virittäminen on hyvin yleistä, ei se takaa sitä etteikö tutka osuisi kohdalle. Piikillä ei tarvitse kytätä valkoisia autoja.
Kaupungissa huomaa kyllä tehoeron. Piikki lähtee valoista ihan eri tavalla, eikä mäkiin tarvitse ajaa kaasu pohjassa. Viritetyistä mopoista minulla ei ole kokemusta. Käsittelyn keveydessä ei juurikaan ole eroa.
Mitä kustannuksiin tulee, piikin vakuutusmaksu on törkeä. Laiha lohtu on siitä, että piikin saa talveksi seisontaan. Pari vuotta kun suostuu vakuutusyhtiön kynittäväksi, niin bonukset tekee vakuutuksen hinnan järkeväksi. Uusi vakuutus: liikenne 20% ja kasko 70%. Puoli vuotta liikenteessä maksaa n. 620 euroa. Hakintahinnassa on aika iso ero 125-250cc välillä.
Kaupunkiajossa osa autoilijoista ei näytä tunnistavan MP:n vakuutuskilpeä, vaan ohi on pakko yrittää, vaikka ajelisi ihan reipastakin nopeutta (toki lain sallimissa puitteissa). >:(
Mopoluokan arvostuksesta kertoo tapaus joka minulle juuri sattui:
Ajoin hyvin mutkaista tietä kahden venettä hinaavan auton perässä pitäen 20 m välimatkaa. Vastaan tuli auto ja samaanaikaan ajoi sporttimersu takaa siihen väliin, vaarassa kolaroida minun tai vastaantulijan kanssa. Nauroin ääneen niin että mersukuski varmasti näki.
Joskus 90 luvun puolella piikeissä oli tehoa ihan eri malliin >150 km/t. Sitten tuli jokin säädös ,jolla rajattiin tehot oliko se nyt 11kW. sen jälkeen piikit on ollut ,kuin "pinta" viilattuja mopoja.
On toi piikki vähän ristiriitainen tapaus. Toki saahan niistäkin kuritukset poistettua ,sittenhän ne jo meneekin. Vakuutukset on hulppeen hintaiset ,kiinanihmeen(50cc) verran.
Aika paljon pitäisi ajella ,että viittisi tommosia vakuutuksia maksella. parmpi säästää ne rahat kevari veroihin ;D
Liikennevakuutus + kasko 400e. Ei paha, minusta. Ja ajaminen aivan eri luokkaa, kun mopolla. Pysyy liikenteen rytmissä paremmin. Ei tartte vinguttaa hana kaakossa koko ajan. Maantie ajossa en mielestäni ole ollut tientukkona. Menee mäet 2 päällä sen 80. Yksin ajettuna huiput tasasella 110.
Lainaus käyttäjältä: funke - 02.09.08 - klo:21:01
Liikennevakuutus + kasko 400e. Ei paha, minusta. Ja ajaminen aivan eri luokkaa, kun mopolla. Pysyy liikenteen rytmissä paremmin. Ei tartte vinguttaa hana kaakossa koko ajan. Maantie ajossa en mielestäni ole ollut tientukkona. Menee mäet 2 päällä sen 80. Yksin ajettuna huiput tasasella 110.
Puhutko nyt piikkiskootterista?
Piikki. Täristää vaan niiin perk...sti ei hyvä. 80 hyvä matkanopeus. Tietysti jos lähden ajamaan 2 päällä esim puijontornille, niin ei sinne lentämällä mennä. Kumminkin huomattavasti nopeemin, kun solikalla :) en muuten lähe solikalla toista kertaa, sitä helvettiä en halua kokea toiste, vaik perille päästiinkin ;D Mitenkä jollakin voi maksaa yli 600e vakuutus 6kk? Mulla sen 400e törmäys, ilki, palo, varkaus, hirvi sun muut 1v.
Jos moposta löytyy kaikki sallitut neljä kilowattia (ei taida koskea kaksipyöräisiä) ja kantavuus on kaksi hlö, niin piikkikauppiaalla on hiljaista, jos ajot ovat taajamissa ja keskustoissa, joissa nopeus ei nouse korkeaksi juuri koskaan.
Bonuksien ansiosta ja hieman vak.yht. kilpailunkin vuoksi voi saada kohtuuhintaisen vakuutuksen. Muinoin kun valvonta oli heikompaa se ratkaistiin jättämällä se ottamatta. Jos joskus kävi nenällään niin maksoi itse farkut ja kahvan tms. Kun sanoi sen sattuneen työmatkalla, niin sai kompensaatiota firman vakuutuksen kautta.
Piikkeinä myydään ainakin täälläpäin vähän yli4kw "mopoja". 795e zoner piikki tarjouksessa jossain marketissa :o
Lainaus käyttäjältä: funke - 03.09.08 - klo:10:21
Mitenkä jollakin voi maksaa yli 600e vakuutus 6kk? Mulla sen 400e törmäys, ilki, palo, varkaus, hirvi sun muut 1v.
Tapiolan sivuilla on hintalaskuri ja kävin huvikseen laskemassa paljonko vuosivakuutus olisi esim. Baotian 125cc piikille. Sain summaksi 800e täyskaskolla (nollabonus). Elikkäs puolen vuoden ajalle tekisi sen 400e. Mites ihmeessä sulla voi maksaa 400e koko vuosi? Siis tuon mukaan sulla on puolen vuoden vakuutusmaksut vain 200e?
Piikkisten ja vähän isompienkin vakuutusmaksuasiasta on oma topicci, eli jatketaan tätä keskustelua siellä. Hinnoissa ON eroja (esim. Lähivakuutus on näissä todettu monesti edullisimmaksi, myös mopopuolella).
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=28.0
ite ainakin pääsen et4 125:lla sellasta 90km/h ihan mukavasti...huiput on 100km/h eli ihan hyvin voi ajella teillä jossa rajoitus on 80km/h ja vakuutuskin on alle 300â,¬/vuosi.autot ohittaa ihan vaan siksi että ajat skootterilla...ne ei voi sulattaa ajatusta että ajaisi skootterin perässä..siksi kaikki tahtoo ohi.
Lainaus käyttäjältä: Hiiri - 06.10.08 - klo:23:08
ite ainakin pääsen et4 125:lla sellasta 90km/h ihan mukavasti...huiput on 100km/h eli ihan hyvin voi ajella teillä jossa rajoitus on 80km/h ja vakuutuskin on alle 300â,¬/vuosi.autot ohittaa ihan vaan siksi että ajat skootterilla...ne ei voi sulattaa ajatusta että ajaisi skootterin perässä..siksi kaikki tahtoo ohi.
Toi on kyllä ihan totta. Skootterista on päästävä ohi, vaik mikä ois?
Poika vaihtoi mopon kevariin. Matkat samoja kuin ennenkin mutta nyt kirotaan kun pitää etsiä oikea parkkipaikka koska pyöräpaikoilta tulee sakkoja.
kyllä piikkinen suoriutuu hyvin kovemmassakin liikennevirrassa..... juuri moottoritieltä (n. 40km) tulleena voin vakuuttaa.
Nopeus mittarin mukaan 100-110kmh about, (ja nyt kun sain etukatteen on ajaminen paljon miellyttävämpää)
Samoin kun suorituskyky 2päällä normi kaupunkiliikenteessä aivan eri luokkaa.
Tulin just kans 80km:n lenkiltä naapurikaupunkiin. Tie on 80-100km/h rajoituksella. Ei mitään ongelmaa, hyvin pysyy liikenteen mukana-kukaan ei ohittanu. 100 alueella liikenne menee 95-110. Jos kevarin hommaa, niin se tehoero mopoon tarvii olla sitten tuntuva. Lisääntyneen painon kanssa joku 6kW on vaan ittensä kiusaamista. Mulla ei ainakaan oo yhtään ikävä ollu moposkootteria, se hoiti hommansa kyllä hienosti. Se oli hyvä hankinta siihen väliin, kun sen tarvitsin. Mulla kyllä painaa vaakakupissa myös se, ettei ole autoa.. Kiinanmopot on ok, mut kiinakevaria en kyllä hommais.
Parkkisongelma on vaikein hyppy kevariin noin arkikäytön kannalta. Mopolla liikkuessa tuntuisi kornilta joutua etsimään maksutonta parkkipaikkaa tai maksaa kova tuntiveloitus maksuillisessa paikassa tai viedä luvattomasti talojen parkkiksille, jossa voi tulla vihat niskaan. Vaikka alla on mopon kokoluokkaa oleva kevari voi parkkeeraushuolet olla rekan luokkaa tai helpompi suhteuttaa siihen kuin henkilöautoon. Kodin ja duunin väliä sahaavalle tai maalla asuvalle, ongelma on pieni.
Kateuden kohteeksi joutuu mopoilija usein koska voi ajaa fillaritelineille oven pieleen jota jotkin autoilijat häiritsevät ilman mitään oikeutta siihen. Olen kohdannut eteenhyppijöitä lähtiessä tai autolla seinustalle pussittamista yrittänyttä tai vain mulkoilijoita.
Mä pysäköin kevarin ihan samalla tavalla kuin moponkin-pyörätelineen viereen tai pankin seinustalle ym. Ei oo kukaan hermostunu. Tosin täs kylässä ei ole pysäköinninvalvojaa, eikä poliisi vaivaudu pikkujuttuihin. Siinä pyörätelineen vierustalla tulee pyöräilijät monesti jutteleen, et onkos toi nyt sitten hyvä kulkupeli toi tommonen yms. Isommissa kaupungeissa onkin sitten eri juttu..
Oulussa on kaikki toisin:
http://www.smoto.fi/index.php/smototoimii/mp-pysakointi/372-oulu-mp-pysinti
No voihan vee..Hangon työvoimatoimistossa haetaan yrittäjää pysäköinninvalvontaan. Jippii-sit vielä liikennevaloja risteyksiin, niin on tämänkin pikku kylän viattomuus mennyttä. Vielä ajelee hälytysajoneuvot pelkillä vilkuilla, ettei koko kylä säikähdä-mut ulkopuolinen ambulanssifirma huudattelee välillä ja saa kärsiä sit seuraukset.. Eli kaikki ajaa perässä ihmetteleen. Kyllä ne varmaan kohta keksii ettei kannattas "mainostaa". En mä tätä ihan tosissani kirjottanu-toi yksityinen pysäköinninvalvonta vaan-ärr..
Viime syksyn ja talven mopoilleena olin kypsä piikkiskootterin hommaamiselle koska ajokortti riittää ja virityspuuhat totesin itselleni jotenkin turhaksi kapinaksi kun laillisestikkin saa ajella reippaammin. Vaihto ei ole kaduttanut hetkeäkään. Piikkinen vie pääkaupunkiseudun ruuhkissa juuri sen mitä tarvitsee ja ylikin. Ajan myös motareilla enkä ole kokenut siellä ajamista kertaakaan ongelmalliseksi - paitsi kerran piti sinisen bussin ohitus keskeyttää kovan vastatuulen vuoksi. Sittemmin olen oppinut ajelemaan kiltisti takana. Hyviä pelejä nämä piikkiset ovat. Toki tässä nälkä kasvaa syödessä ja isompikin skootteri houkuttaisi, mutta ne ovat sitten tosiaan isoja ja mietin että meneekö siinä lapsi pesuveden mukana jos halutaan äärimmäistä keveyttä, ketteryyttä ja liukasta liikkumista.
Piikin edut vs 50 cc koen itse pääasiassa seuraavasti: Asun taajaman ulkopuolella eli usein maantiellä ajoa vaikkakin usein lyhkäisiä. Satunnaisesti 40-100 km ,suuntaansa, kaupunkireissut ovat piikillä kesällä ihan ok mutta mopolla jäis kyllä menemättä. Kyytsääminenkin onnistuu ihan eri tavalla vaikka harvoin ketään kyydissä. Ai että miksei noita kesäisiä kaupunkireissuja vois autolla tehdä; no kun sitten ei pääsis useinkaan yksin reissuun 8) Nyt on kyllä toi takaritsi niin mukavan kutsuva(hexa) että yksinajelut vähenee ellei hanki ensi kesäksi sitten soolosatulaa..öh, vitsi.
En tiedä pystyykö moposkootterit tämmöseen-nyt on tullu sitten 10000km ajettua tolla kevarilla, noin vuoden aikana. Huoltohistorian mukaan koneelle ei ole tehty muuta kuin venttiilien säätöjä korjaamolla (4venttiilikansi). Eli, mittarilukema on nyt sitten 51000km.. Käynnistyy, kulkee ja kukkuu hienosti. Hintansa se on jo haukkunut helposti, eikä edes skootteriksi suurehko kulutus haittaa (3,75L/100km)-kun se myös kiihtyy ja kulkee sen edestä. Rotax moottori taitaa olla laatukamaa-niitähän käytetään lentokoneissakin. Jos tommosen vanhan ostaa (-97), niin riskinhän siinä ottaa. Jos se jakoavain pysyy kädessä, ei se sen kummempi oo kuin moposkootteri. Kaikki on vaan isompaa-ja kalliimpaa. Harvemmin silti tarvii mitään vaihdella. Reippaasti alle tonnin ostoksena kertakaikkiaan hyvä peli, auton pitoon ei vaan oo varaa. Nyt vaan kun ei tulis yhtä paljon lunta kuin viime talvena..
Noita kärryjä tehneenä mopoon ja fillariin, joutuisin luopumaan niistä kevarin kanssa, jossa kustannustaso karkaisi tavoittamattomiin katsastus/varustus/rekisteröintipakon vuoksi. Kärryn sallittu massa ei kasvaisi merkittävästi poiketen vaikkapa 300 kg prätkään jolla saisi hinata 150 kg.
Nyt tuon kärryn materiaalikustannukset ovat sellaiset että jos sen runko hajoaa matkalla niin otan akselin, pyörät ja aisan ja heitän loput pöpelikköön.
Piikkisen edut alkuunsa oli et ei tarvi heti viritellä, mut en tiä mikä ihme siinä on kun tarvis päästä lujempaa pöpelikköön. Normaali liikenteessä vauhdit riittää mutta on paljon niitä autoja kun täytyy päästä ohi vaikka risteys-alueella. Piikkinen on kestoltaan eri luokka kun mopot.Varaosat kylläkin kalliimmat noin (nettiselauksena).
Peräkärryä en vielä suunnittele,ensin täytyy suunnitella sinkoteline.Tuulen ohjain toimii hyvänä ötökkä suojana kesällä niitä riitti jostain syystä eikä olis mahtunu kypärän visiriin. Tuulen ohjain ei velottanut tehoista hirveesti pikkasen kulutus nousi 80 nopeudessa.(muutaman tipan).
Pysäköintiongelmia täälläpäin ei ole ainalöytyy tyhjä ruutu,toimet sen mukaan onko maksullinen tai kiekko.
Korjasin kirjoitus-asua - Yleisvalvoja.
EDIT: No sinkotelineestä tuli pulloteline kassikoukkuun,Piikkinen olis muuten hyvä mutta olematon polttoainetankki.
Kymcossa 5L, olis edes 10L.suunnitelmissa lisää tilavuutta (Jotenkin..). ;)
Aloitin vuosien tauon jälkeen kaksipyöräisellä liikkumisen viime kesänä ensin moposkootterilla ja syksyllä vaihdoin sen 125cc skootteriin.
Huomasin heti piikkisen edut, sehän on taajamassa liikkuttaessa juuri omalla nopeusalueellaan ja päihittää siinä niin auton kuin moposkootterinkin.
Kaupungissa keskustan ulkopuolella yleisin nopeusrajoitus on 60 km/h ja siinä nopeudessa ei laillinen mopo pysy mukana, vaan joutuu koko
ajan ohitetuksi. Myöskin liikennevaloista lähdettäessä joutuu moposkootteri usein altavastaajaksi ja ärtyneiden autoilijoiden silmätikuksi.
Piikkisellä pysyy erinomaisesti mukana taajaman liikennevirrassa ja 80 km/h nopeusalueellakin vielä sujuvasasti mukana.
Mielenrauhaa ajamiseen lisää myös se, ettei tarvitse koko ajan tarkkailla mahdollista miliisin nopeusvalvontaa mopoille..
Tässäpä tämän palstan uusi tulokas, joten lievää esittelyä: vuodesta 2002 alkaen skootterointia ,välillä jopa 3 vuotta taukoa. 180 Piaggio Hexagon(n.24 000km),Piaggio X-9 n. 58 000km, Kymco Agility city 50 n. 2000km ja nyt on alla tuore Kymco Agility Fat 125 ,johon jo tälle "suvelle" 390km.
125 on mukavan kokoinen käsitellä isompien skuduen jälkeen ja moposkootan jälkeen tehoja löytyy "riittävästi",samoin kuin huiput ovat "riittävät". En oo vielä hehkuttanut "täysiä",un on sisäänajo mutta 85 on tullut mitattua gps:llä(mittari valehtelee 10-11km/h). Polttoaineen kulutus vaikuttaa suurelle ja tankki pienelle mutta mittailen ja kuutioin asiaa enemmän kesällä. Moposkoottailun jälkeen 125 on "Herkku",asiaan vaikuttavat täydet vakuutusboonukset ja autottomuuteen siirtyminen, sen kalleuden johdosta. ;)
Onhan tuossa 125cc luokkaan siirtymisessä etuja, itselläni kun ei tule ajoa kuin vähän ja kesäaikana niin vakuuttus ei paljonkaan kalliimpi ole ja käytetty vähän ajettu kiinaskode ei paljon maksa ja riittää omiin ajoihin. Jostain kumman syystä ajon helppoudessa on järkyttävä ero normi 50-60 alueella.. se ei ole enää sellaista vinguttamista ja ajelu sujuu paremmin liikennevirran mukana ilman pelkoa että millon narahtaa liian kovaa kulkevasta moposta.
Lainaus käyttäjältä: Helmeri007 - 04.04.12 - klo:06:36
Tässäpä tämän palstan uusi tulokas... [...] ...nyt on alla tuore Kymco Agility Fat 125...
-----------------------
Tervetuloa palstalle. Laitapa kuvia uudesta ajokista.
Tässä ensiksi kuva syys-Kalkkisista viime vuodelta. Etualalla teikäläisen entinen Kymco.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F49224198%2FKymco%2FKymco_Kalkkinen_2011.JPG&hash=cc18b3d4beacae4263678b4cf7701aa541daef04)
Juu kyllähän sitä liikkuu moposkootalla tai piikkiskootalla myös, kunhan ajaa riittävän ieniä teitä ja aikaa on. Itselläni meni Kalkkinen-Oulainen väli moposkodella karkeasti aamusta iltaan mutta geokätköilin siinä samalla, jotenka reitti ei ollut ihan lyhin. Ikävintä oli 54km/h huiput kulkevalla pelillä mäkiin hyytyminen, kulutus oli vain 2,2 l/satasella. Muten meni 900km eestakas ihan ok muta 30 viimeistä kilometriä ennen kotia etulaakerit rupes "sahaamaan"mutta kotio tulin. Märkää ja kylmää oli matkanteko mtta Kalkkisissa oli kuten tavallista hieno tunnelma.
Eilen kävin piikkiskudulla Oulkaisista Kalajoella -3 astetta varjossa. Hymmää kyytiä siis vielä mutta skode on ainut moottoroitu kulkuneuvoni. En vielä onnistunut liittämään kuvia tähän-pitää vähän harjoitella.
Muuten jos kiinnostaa liittyä SC REAL LIFE RIDERS :iin niin lisätietoja maksuttomasta koko suomen skootterikerhosta Helmeri007@luukku.com