Tietysti huollosta, käytöstä ja ehkä vähän yksilöstäkin riippuu miten paljon kilometrejä maksiskootteri kestää ajoa, siis sen moottori lähinnä. Myytävänä näkyy joskus olevan reilusti yli 100 tkm ajettuja laitteita, jotka ilmeisesti vielä jotenkin toimivat. Minkälaisista kilsoista olette kuulleet? Kuinka paljon olette enimmillään itse ajaneet? Periaatteessa tietysti isompi kone kestää enemmän kuin pienempi, mutta ei koneen koko, tai merkkikään, kuitenkaan ainoa asiaan vaikuttava seikka ole.
https://riders.drivemag.com/features/here-s-why-it-s-so-hard-to-join-the-one-million-mile-club/
Gold wing miljoona mailia oli vaatinut kolme moottoria. BMW on ennätys 1,7 miljoonaa mailia ja 100000 mailista saa kunniakirjan.
Itsellä on tuon oman 600cc mittarissa n. 96tkm. Hondallahan tunnetusti ne ekat 100tkm on vasta sisäänajoa ;D
Piaggion isoimmilla malleillakin tuntuvat päästelleen liki 100 tkm tuolla euooppalaisilla foorumeilla. Varmaan nuo 2-sylinteriset japanialaiset vetää pisimmän korren. Oma 500 Piaggio saanut jo huimat 6.5 tuhatta tauluun. Olikos bemarin moottorit loncin valmisteisia? Varmaan aika tiukat laatuvaatimukset moottorille, että luulisi päästelevän hyvillä huolloilla vuosikausia.
Tulkinnan varainen asia tämä.. lasketaanko se yhdeksi moottoriksi jos lohkot on aidot ja osa kriittisimpiä sisälmyksiä vaihdeltu matkan varrella..vai miljoona mailia ja moottori vielä ns korkkaamaton.
Se vaatisi sinettejä moottoriin ja vain normaalihuoltojen teettämistä tietyssä rehellisessä paikassa. Toisaalta into yrittää miljoonaa hiipuu jos yhtenään koneremppaa tekee. On tuo kuitenkin paljon 1/3 miljoonaa mailia gold wingin moottorille.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 28.10.20 - klo:07:00
https://riders.drivemag.com/features/here-s-why-it-s-so-hard-to-join-the-one-million-mile-club/
Gold wing miljoona mailia oli vaatinut kolme moottoria. BMW on ennätys 1,7 miljoonaa mailia ja 100000 mailista saa kunniakirjan.
Vähintäänkin on ansainnut kunniakirjan jo tuosta 100 000 mailista, sehän vastaa kilsoina vähän yli 160 000 km. ;D Tietysti moottoria vaihtamalla voi ajaa paljonkin, mutta eniten kiinnostaa se, kuinka pitkälle on päässyt yhdellä ja samalla moottorilla. Huollot tietysti kannattaa tehdä mieluiten ajoissa kuin myöhään, eli ennaltaehkäistä tulevia ongelmia.
Nykyiset moottorit ovat ehkä vieläkin kestävämpiä kuin vanhemmat vastaavat? Ainakin autonmoottoreissa on tapahtunut huikea kehitys tässä suhteessa.
Kuutiotilavuus on aika hyvä ennuste keskimäärin. Mitä pienempi, sitä suuremmilla kierroksilla ajetaan. 650 cc on keskikastia ja ehkä myös kestävyyden suhteen. En näkisi asiassa huolta ellei aio asua pyörän päällä. 160000 vaatii vuosikymmenen joka päivä ajaa 50 km. Maapallon ympäri ajaisi neljä kertaa.
Voiteluaineet on kehittyny huimasti, ja öljynvaihto oli harvinaista seitkyt luvulla.
Mun kamu on ajanut, 160000 vain öljyjä ja tulppia vaihtamalla pan.europalla/8V
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 29.10.20 - klo:06:54
Kuutiotilavuus on aika hyvä ennuste keskimäärin. Mitä pienempi, sitä suuremmilla kierroksilla ajetaan. 650 cc on keskikastia ja ehkä myös kestävyyden suhteen. En näkisi asiassa huolta ellei aio asua pyörän päällä. 160000 vaatii vuosikymmenen joka päivä ajaa 50 km. Maapallon ympäri ajaisi neljä kertaa.
En minä varsinaista huolta näe tässä asiassa, mutta enemmänkin asia kiinnostaa luontaisen uteliaisuuteni vuoksi. Nuo sadattuhannet mailit ovat omalla kohdalla käytännössä mahdottomuus. Tulee jo ikäkin vastaan. ;D