Laitteen millä voi säätää skoden ruiskun setuppia, en tarvi vauhtia tippaakaan lisää vaan kiihtyvyyttä, on aika nuhapumppu verrattuna kaasarimalliin, mikä oli tätä ruiskua ennen. Mikäli jollain on ja asuu 100km:n säteellä niin maksaisin 5-10 minuutin säätöhommasta kohtuupalkkion.
Mistä kuulit siitä säätöhommasta?
Sinä tarkoitat Game Boy konsoli virittelyä?
Moottorin teho 4,4kw/5,9hv pitäis riittää, olisko variaattori veltostunnu.
En minäkään noilla tehoilla valittelisi. Omassa on 2,8 kW ja hyvin kulkee. Painaa vain 82 kg.
Gilera painaa 112 kg. Teho/painossa on 13 % Gileran eduksi. Kaasari-gilera 3,3 kW 108 kg jo häviää Fillylle saman mitä ruisku voittaa. Kulutuksessa Filly on silti nuuka.
"Vääntö kampiakselilta 4,7 Nm/6 000 rpm 5,5 Nm/7 500 rpm
Teho kurittomana kampiakselilta 5,1 kW/7,0 hv/8 500 rpm 5,6 kW/7,6 hv/8 500 rpm
Vääntö kurittomana kampiakselilta 5,3 Nm/8 000rpm 6,4 Nm/8 000 rpm"
Eli parhaan kiihtyvyyden saavuttamiseksi, kierrosten pitäisi pysyä kiihdytyksen aikana n.8000rpm
Jos laskee kiihdytyksen aikana vaikka hetkeksi 6000rpm on peli menetetty. ::)
Vaikka sinulle uusi mopo on esim. vastapainejousi ollut puristuksissa aikas kauan (12Vuotta)
Älä nyt sitten riko hyvää mopoas, lapsellisilla wiristelyillä ::)
Eihän mopoissa tietääkseni ole nykyään tehorajaa, muistan kun sai painaa maximissaan 50kg ja tehot 1.5hv, ei tätä tämän kummoisemmin ole viritelty, säädelty pumpun setuppia tehtaan ohjelmistolla.
Ei ole tehorajaa nyt kuin sähkökäyttöisissä 4 kW. Minulla oli poikasena peugeot mopo joka painoi 32 kg.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 17.10.20 - klo:14:51
Ei ole tehorajaa nyt kuin sähkökäyttöisissä 4 kW. Minulla oli poikasena peugeot mopo joka painoi 32 kg.
No on ollut kevyt, postaus nyt turha, saatu mitä haettukin. :)