Osaisiko joku neuvoa kun tyttäreni Apriliasta lakkasi sähköstartti toimimasta. Polkimesta lähtee käyntiin kyllä. Samoin valot ja vilkut toimivat kun laittaa virran päälle.
Eli jarruvalo syttyy molemmista kahvoista ja kun kokeilin releen päästä johdolla niin startti toimi.
Oman pohdintani perusteella ongelma on releelle tulevassa herätevirrassa - en vaan keksi mistä se tulee kun jarruvalojen katkaisijoista lähtee keltavihreät ja vihreäpunaiset johdot, starttinapista keltavihreä ja keltapunainen mutta releelle tulee paksujen punaisten ohella sininen ja keltapunainen.
Minne nuo keltavihreät menevät? Muuttuvatko jossain siniseksi maajohdoksi?
Etukäteen kiittäen,
Epätoivoinen isä ????
Syttyykö jarruvalo?
Syttyy molemmista kahvoista.
Tuleeko siihen starttinapille jompaan kumpaan nastaan 12v, kun painaa jarrua virrat päällä? Voit myös mitata releeltä, tuleeko sen sinisen ja keltapunaisen johdon välille 12v. Jos tulee, rele on entinen.
Olisko sivujalassa kytkin joka estää startin toiminnan.
Tuossa ei ole kuin sellainen seisontatuki. Olen vaihtanut starttinapin, releen ja starttimoottorinkin. Releestä ei kuulu mitään kun painan jarrua vaikka valo syttyykin. Mopo käynnistyi kun yhdistin johdolla releen pohjasta johdot.
Yleensä startin ongelman selvitys alkaa kytkemällä akku ja startti suoralla johdolla. Sitten akku-rele. Kahvakytkimet voi ohittaa liittämällä niiden ohi.
Onko siinä ns. älyavain?
Ei ole älyavainta kun tuo on vm 2012. Startti toimii kun releen pohjasta johdot kytkin yhteen. Vika on kai napin ja releen välillä kun se ei naksahda.
Kokeiles vetää akulta tilapäisesti releen pikkujohtoihin 12v, lähteekö startti pyörimään?
Luitko Coasei ollenkaan noita kirjoituksia? Kaikkiin kysymyksiisi on jo vastattu.
Kyllä toimii kun johdot kytkee suoraan alusta. Avaimesta sammui sitten ihan oikein.
Victory!!
Kiitos kaikille - mopo käynnistyy taas napista. Käytin jonkinlaista iterointia ja hivenen logiikkaa - vetämällä uuden maajohdon releen pohjasta suoraan akulle vika poistui. Mitään muuta ei onneksi tarvinnut - keulan muoveissa olisikin ollut melko purkaminen...
hmm.. eli siis joko releen pohjassa on kontakti vika taikka akulta runkoon menevä miinusjohto on poikki?
Se johto jonka korvasin uudella oli releen pohjaan tuleva aivan ohut sininen. Laitoin sen paksun akulta tulevan maajohdon rinnalle.
Suurin osa näistä mystisistä sähkövioista on juuri huonon maakontaktin takia, akusta tukeva johto suoraan runkoon ja moottoriin ratkaisee yleensä ongelman. Hyvä on myös katsoa että rungon ja etuhaarukan välissä ( ohjaustanko, mittaristo, parkit) on maajohto, vaikka monesti maadoitus kulkee ohjauslaakereiden läpi.