kuinka iso homma on ottaa kone irki,pitäis pytty vaihtaa.vai onko muita konsteja.
mitenn käytännössä.
kuinka karmee homm on vaihtaa johtosarja?
Katteet joutuu purkamaan johtosarjan vuoksi koska se on kiinnitetty runkoon.
Pytyn vahtoon on hyvä nostaa skodea ja irroittaa iskari jotta kone (etupultit löysättynä) nousee pystyyn. Pystyyn skoden saa tuettua vaikka sitomalla kepit kahvoihin ja niiden kärjet yhteen. Jotain rungon alle korokkeeksi.
onko johdot helppo kytkee,muuten meni jakeluun,mutta toi keppijuttu ei välähdä.
ei ne johdot oo paha.katot miten ne on kiinni ja samanlailla pistät takasin.
Kyllä se valkenee jos koetat kääntää koneen pystyyn. Tukematta skode kaatuu. Niiden tyvet on maassa.
Kehottaisin silti ottamaan moottorin irti. Kyseisessä mopossa moottorin tukirauta ikävästi pystyssä juuri sylinterin edessä.
Itse laitan mopon roikkumaan kolmella liinalla kattoon. 2 liinaa kahvoihin ja yksi perän rautaan.
Johtosarjan voi vaikka nippusiteillä laittaa vanhaan sarjaan rinnalle kiinni. Sitten yksi kerrallaan vaihtaa liittimet
kun ny ruppee vaihtaa,50 vai 72 cc.miten ne renkaat saa oikein,niitä on viis.
ei olllu teiniiässä kun kaks männänrengasta,
Haitarirengas(öljyrengas) alimmaiseksi ja ohuimmat renkaat tämän kummallekin puolelle. Pyöritä renkaiden katkoskohdat siten, että eivät ole samassa linjassa.
keskimmäinen musta männänrengas ja kirkas ylin. jos jotakin kirjaimia tms löytyy männänrenkaista ne ylöspäin. näin ainaki mulle opetettu.
Päiden välit on 120 astetta, myös öljyrenkaiden, niiden kahden ohuemman keskenään. Männän lakeen voi piirtää kuvion missä yksi osoittaa suoraan taa ja kaksi viistosti eteen tasavälein.