Moro ! Ostin itselleni kesäleluksi Cpi aragon gp vm 2010.
Ihmetyttää kuinka paljon kaasua joutuu vääntämään, ennen kuin skoba lähtee liikkeelle;
noin 5000rpm. Liikkeelle päästyä kiekat käy 7000, mutta sitten putoaa noin 6000, jossa pysyy
Kaasu pohjassa ajaessa. Onko tämä ihan normaalia ?
Mopo kulkee tasasella mittarin mukaan noin 60 ja alamäkeen kiihtyy melkeen 80.
Myyjän mukaan mopo on täysin vakio, mutta ainakin pörinästä päätellen kureja on poistettu.
Löytyykö ko skobasta rajoitinta variaattorista ? Jos sitä ei ole jo poistettu.
Itselle on skobat ja variaattorin toiminta hieman vierasta, ei ole tullut juurikaan rassailtua ja mopoiästäkin on päässyt kulumaan tovi :D
2t-skoottereissa kytkin ottaa kiinni yleensä aika korkealta, ei 5000 rpm mikään mahdoton kierrosluku ole. Toki sinne on voitu laittaa aavistuksen vakiota jäykemmät kytkin jouset. Tälläisellä muutoksella saa joskus räväkämmän liikkelle lähdön, mutta ryömimisestä tulee hieman epämukavaa. Voimaa näissä mootoreissa ei alle 5000 rpm tahdo muutenkaan olla kovinkaan hääppöisesti.
Lainaa
Liikkeelle päästyä kiekat käy 7000, mutta sitten putoaa noin 6000, jossa pysyy
Kaasu pohjassa ajaessa. Onko tämä ihan normaalia ?
On se aika lähellä normaalia, ehkä hieman alakanttiin. Tähän vaikuttaa tietysti säädöt, mutta myös kuinka kuluneita osat on kuten: hihna, variaattorin rullat ja vastapaine jousi(kuolenttu iän käytön myötä).
Jos se kulkee 60 ja alamäkeen 80, ei siellä mitään kuristuksia enää ole -- ne on poistettu.
Kiitos vastauksesta !! :)
Kannattaa se variaattori käydä lävitse ihan puhdistusmielessä ja jos on taitoa / osaamista, niin tsekata samalla kaikkien osien kunto ainakin silmämääräisesti.
Ja eipä ne uudetkaan osat mitään kovin kalliita ole, mikäli päädyt jotakin vaihtamaan. Kuluvimpina useimmiten hihna, rullat ja vp-jousi.