Aukaisin uuden ketjun aiheelle, koska piaggion öljyanturia on muissakin malleissa. Tälläkertaa mentiin perse edellä puuhun. Syyksi paljastui sökö akku. Purkasin tuon öljyanturin esille ja mittasin kaikki 4 johtoa. 2 menee jännitteen säätäjälle ja 2 mittaristolle.Ne on ehjät. Nikkari vihjasi että virtalukolle menisi 1 mutta tässä ei ainakaan mennyt. Sieltä lähtee paljon paksummat johdot. Se voisi pitää paikkansa että toimii myös latauksen merkkivalona tuo öljyvalo?! Tässä tapauksessa se olisi ihan loogista. On muuten fiksusti suunniteltu nuo katteet, ainakin huoltojen kannalta. Ei ollenkaan paha irroitella kun vertaa esim roxiin missä pelkkä kaasarin esiin kaivaminen on yhtä helvettiä. varsinkin öljysäiliö on sijoitettu ihan päin veetä. Derbissä on jopa huoltoluukku penkin alla, mikä roxista puuttuu. Mulla oli öljyanturin liitin niin tiukalla, ettei se lähtenyt kuin palasina irti, joten jouduin ebaystä tilaamaan uuden anturin. Tyyris oli mutta alkuperäinen alkuperäispakkauksessa. Anturi itsessään on simppeli, kohon alapuolella on kaksi "liuskaa" ja vastaavasti anturin pohjalla kaksi. Kun öljynpinta laskee riittävästi niin "nastat" osuu vastakkain ja virta kulkee läpi (?!) Todennäköisesti anturissa ei ollut mitään vikaa, nyt se vaan meni rikki kun liitin ei lähtenyt irti. Ei kyllä tullut ensimmäisenä mieleen että akku vaikuttaa tuohon valoon, eli ilmeisesti niin tyhjä/oikarissa että lataus ei enää onnistunut omalla laturilla. Voltteja tuossa oli enää 3.5v ja kierroksilla puski 4v. Kaivoin tallin nurkasta jonkun monta vuotta vanhan akun missä 12v latausta ja kokeilin niin toimi täydellisesti. Virrat päällä öljyvalo palaa kirkkaasti, ja kun mopo käynnistyy palaa sekunnin pari ja sammuu.
Tarkoitin että anturin yhteen napaan tulee jännite kun virtalukko on, on asennossa.
(https://aijaa.com/img/m/00946/14569624.jpg) (https://aijaa.com/3fEbiJ)
Kuten kuvassa :)
Aivan, eli virtalukko päästää 12v läpi virtaa polttimelle on asennossa? :) Tuota en mitannut. On muuten tavallaan aika kinkkinen jos tuo piuha on poikki eikä virta kuljekaan polttimelle ja omistaja ei tiedä että valon kuuluu palaa ennen mopon käynnistymistä ;D
Sähkövioissa on aina tarkistettava maadoitus ja akku koska viat on usein niissä ja tarkistus on helppoa. Yleismittareita saa kympillä ja kahdella kiinasta ammattitasoisia.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 17.05.18 - klo:09:32
Sähkövioissa on aina tarkistettava maadoitus ja akku koska viat on usein niissä ja tarkistus on helppoa. Yleismittareita saa kympillä ja kahdella kiinasta ammattitasoisia.
Pienestä ne joskus on varsinkin autoissa kiinni nuo sähköt, sopivasti resistanssia niin vian etsintä tosi hankalaa jos vehkeet toimii ja ei toimi ja välillä puoliteholla. Mulla on menossa jo neljäs tai viides tokmannin mittari, kaikki vaihdettu takuu aikana. ::)
Näistä Kiinasta tilatuista ns. "ammattitason" kopiomittareista oli jossakin toisessa mediassa jokin aika sitten puhetta. Ainakaan osa ei täyttänyt länsimaisia laatukriteereitä, jolloin mittarissa oli lähinnä komeat kuoret, mutta euron sisältö. Olkaahan tarkkoina.
Minä sain alle tullirajan mittapuillani erittäin hyvän automaattisestiskaalavan. Hieman halvemmalla lidlistä tavallisen. Nykysuomi on nyt jamassa että alibaba on köyhän stokka ;)
Ei se nyt parasta ole tuo laitepuoli vaan tiedonsaanti netistä käyttää niitä.