Tietäsköhän joku mikä on vialla kun benelli toimii alkuun normaalisti kiertää hyvin mutta sitten n 1km ajon jälkeen sammuu ja on huono lähtemään käyntiin? koneen jäähtyessä kuitenkin lähtee taas hyvin käyntiin.
Saattaa vähän ottaa imuvuotoa että olisiko mahdollista että tulppa lämpiää niin paljon ettei anna enää kunnolla kipinää vai mikä helevetti? tällä setillä toiminut aina hyvin mutta nyt oli ongelmia tullu sitten
CDI tekee tuollaista. Toinen on tankin ilmareijän tukko jolloin se ei saa bensaa. Hyvin heikko bensan virtauskin voi olla syynä.
boxivikaa jos on nii yleensähän rötää, testasin ajaa tankinkorkki aukikin ja bensan virtaus luulis olevan ok koska välillä sammuu pienillä kierroksilla ja välillä isoilla nii ei luulis olla bensansaannistakaan kiinni ???
Boxivika ei välttämättä oireile muuten kuin käymättömyydellä. Itsellä oli sellainen että se sammutteli satunvaisesti ja kun hetken odotti niin toimi taas.
Noo pitää varmaan sit joltai kaverilta kysästä lainaa boxia niin sais pikkuhiljaa noita mahdollisia vikoja kokeiltua, mutta vähän voisin epäillä että liittys siihen moottorin lämpenemiseen kun aika lämpimänä se käy kun taitaa ottaa imuvuotoa, ensit ole varma kuinka lämpimänä tuo on normaalisti käynyt kun kaverilta ostin käyntivikasena. saisihan sen testattua kun ottas toisen ehjän tulpan taskuun ja sitkun sammuu nii testais antaako normaalia kipinää
Jos voitelu ei toimi, lämpöleikkaa. Jos siinä on poljin niin sen pitäisi tuntua sillä heti pysähdyksen jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 04.05.18 - klo:16:05
Jos voitelu ei toimi, lämpöleikkaa. Jos siinä on poljin niin sen pitäisi tuntua sillä heti pysähdyksen jälkeen.
Jos lämpöleikkaa öljyn puuttessa, pistä tankkiin 2% bensiini/öljyseos,
älä kuitenkaan kippaa suoraan öljyä vanhan bensan joukkoon,
vaan tee seos ensin erilliseen kannuun, ja huolellisen ravistelun jälkeen vasta kaada tankkiin.
Tuo toimenpide poistaa ainakin lämpöleikkaamisen, öljyn puutteessa.
Moottorisi liennee minarellin ilmajäähyn 1E40QMB kiinalainen kopio, onko alkuperäinen ilmasuodatinkotelo hiluineen paikoillaan.
On noista särkyny cdi boxeja ja syttypuoliakin.
Joo tuorevoitelu poistettu ja 2t öljyt bensa seas eikä ainakaan lämpöleikkaa ku poljin toimii normaalisti jaah vakio ilmanputsari on mutta tällä setillä on kyllä toiminut aiemmin
Kokeile sitä kipinää, mopon sammuttua, pelkästä tulpanjohdosta, pitäisi tulla 5mm pitkää sinistä ketunhäntää.
Tulpanhattu paikoillaan, ja tulppa sen päässä, ei kerro mitään kipinän laadusta.
Joo kyllä se kipinää johdolta ainakin antaa ???
Paljonko mopolla on ajettu ?
Mahdollisia vikoja:
Imu vuoto, esim kampiakselin tiivisteet(stefat) saattaa hitusen vuotaa, ja tämä saattaa pahenetua kun kone lämpenee. Lämmetessään ei käy tyhjäkäyntiä ja lähtee erittäin huonosti käyntiin.
Sähköviat kuten yllä mainittu: CDI+puola toimii kylmänä, mutta ei lämpimänä.
Bensa ongelma, eli mopo käy hyvin niin kauan kun kohokammiossa on bensaa ja vähän ajan kulttua alkaa ongelmat kun bensa lopppuu. Jotain vikaa bensahanassa, kaasuttimessa tai tältä väliltä.
Rikastin laahaa päällä eli ei lähde moottorin lämmettyä pois päältä?
Irrota ilmanputsarin ilmanottoputken päässä oleva tulppa testausta varten, niin saa enemmän ilmaa, kun kone on lämmin, ryyppy varmaankin jää päälle.
Kokeile lämpeneekö ryyppymötikkä, kun kone on lämmenny.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 04.05.18 - klo:18:48
Kokeile sitä kipinää, mopon sammuttua, pelkästä tulpanjohdosta, pitäisi tulla 5mm pitkää sinistä ketunhäntää.
Tulpanhattu paikoillaan, ja tulppa sen päässä, ei kerro mitään kipinän laadusta.
Ilman tulppaa ja tulpan hattua kokeiltuna ei kipinän laatu selviä, ne tarvitsee poistaa vain, jos tulppaan ei tule kipinää.
Kipinän laatua voi testata avaamalla tulpan kärkiväliä pari milliä, eli jännite on silloin ainakin 6000 volttia, mikä varmaankin riittää myös paineessa, jossa ilman eristävyys kasvaa.
Se puolan jännite purkautuu jonnekkin, vaikka huonon eristeen läpi. Jos tulpan kärjen ilmarako on suurempi vastus kuin joku muu kohta, se menee sieltä.
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 10.05.18 - klo:03:25
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 04.05.18 - klo:18:48
Kokeile sitä kipinää, mopon sammuttua, pelkästä tulpanjohdosta, pitäisi tulla 5mm pitkää sinistä ketunhäntää.
Tulpanhattu paikoillaan, ja tulppa sen päässä, ei kerro mitään kipinän laadusta.
Ilman tulppaa ja tulpan hattua kokeiltuna ei kipinän laatu selviä, ne tarvitsee poistaa vain, jos tulppaan ei tule kipinää.
Kipinän laatua voi testata avaamalla tulpan kärkiväliä pari milliä, eli jännite on silloin ainakin 6000 volttia, mikä varmaankin riittää myös paineessa, jossa ilman eristävyys kasvaa.
:o 2mm kärkivälin yli lyömiseen riittää n.2000V jännite normaali ilmankosteudessa,
2000V ei riitä kipinäksi puristuspaineisessa palotilassa ;D
https://www.youtube.com/watch?v=1Vg3-xG0nZM&feature=youtu.be
Ilman eristävyys on 3000 volttia/milli.
Tuo on kyllä erittäin paljon muuttuva suhteessa ilmankosteuteen.
Jos epäilee autossa esim sytkäjohtimien läpilyöntejä niin kylmän koneen käynnistäminen sumuisella/tihkusateisella säällä ja pimeässä kertoo kyllä asiantilan kun avaa konepellin heti ennenkuin koneen lämpö poistaa kosteuden moottoritilasta.
Yhden v8 letukan keula oli täynnä salamaa kun tuo tehtiin sumussa.
Vianhakuun kävisi tulppa josta katkaisee sivukärjen pois ja laittaa eristettä ja katsoo mistä alkaa lyömään läpi. Oikeastaan se väli mikä tulpan ja keskielektrodin välillä on, riittäisi. Jos se siitä alkaa lyömään niin eristys muualla on kunnossa. Säävarauksella.
Kun kahden pisteen välillä on jännite (kV) niiden välissä oleva ilma ionisoituu,
jolloin kipinän on helpompi "hypätä", jolloin syntyy valokaari, joka itseasiassa , kipinä on.
Normi puolantestauslaitteissa käytetään 4-6mm ilmaväliä,
4mm on minimi ja 6mm hyvä.
2mm ilmatilassa esiintyvä kipinä ei riitä, paineisessa tilassa.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 10.05.18 - klo:17:56
Kun kahden pisteen välillä on jännite (kV) niiden välissä oleva ilma ionisoituu,
jolloin kipinän on helpompi "hypätä", jolloin syntyy valokaari, joka itseasiassa , kipinä on.
Normi puolantestauslaitteissa käytetään 4-6mm ilmaväliä,
4mm on minimi ja 6mm hyvä.
2mm ilmatilassa esiintyvä kipinä ei riitä, paineisessa tilassa.
Kyllähän 0,5mm ilmatilassa esiintyvä kipinäkin riittää paineessakin, jos se on ok. Jos kärkiväliä avaa pari milliä ja kipinä heikkenee selvästi, voi siitä päätellä jotain kipinän laadusta.