moi. elikkäs jos tuolla keeway focusilla ajelee hetken aikaa, vaikka pari kilsaa, ja sammuttaa, niin ei meinaa käynnistyä sen jälkeen.. monta kertaa saa polkasta että käynnistyy. kylmällä koneella about 1-2 polkasua, kun lämpimällä koneella sen 10-20?? mitä tässä ensin lähtisi korjaamaan/tutkimaan? ohjeet mahdollisimman yksinkertaisesti sillä en ole mikään ammattilainen :D
eka kokeilu, kun polkaset paina samalla hitusen kaasua.
Katso heti pitemmän ajon jälkeen tulppa. Jos se on nokinen, voi rikastin olla päällä. Toinen syy voi olla tukkoinen putsari.
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 16.04.18 - klo:10:58
eka kokeilu, kun polkaset paina samalla hitusen kaasua.
olen kokeillut, joskus toimii ja joskus ei :/
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 16.04.18 - klo:11:06
Katso heti pitemmän ajon jälkeen tulppa. Jos se on nokinen, voi rikastin olla päällä. Toinen syy voi olla tukkoinen putsari.
pitää tarkistaa. jos on nokinen, niin mitä teen sen jälkeen? ja ilmanputsari on ihan uusi.
tulppa ainaki pitää puhdistaa.. ;D onko skootterilla paljon ajettu? tai lähinnä kiinnostaa paljonko männällä ajettu?
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 16.04.18 - klo:14:05
tulppa ainaki pitää puhdistaa.. ;D onko skootterilla paljon ajettu? tai lähinnä kiinnostaa paljonko männällä ajettu?
koskaan en minun omistus aikanani ole sitä putsannut, kun ei ole tulpanavainta. se on kyllä ostoslistalla lähiaikoina. männällä on ajettu max 3tkm. eli kannattaisiko hommata se tulpanavain?
Lainaus käyttäjältä: kiiwiboi - 16.04.18 - klo:12:29
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 16.04.18 - klo:11:06
Katso heti pitemmän ajon jälkeen tulppa. Jos se on nokinen, voi rikastin olla päällä. Toinen syy voi olla tukkoinen putsari.
pitää tarkistaa. jos on nokinen, niin mitä teen sen jälkeen? ja ilmanputsari on ihan uusi.
Jos putsari ei ole tukkoinen niin rikastimen toiminta pitää tutkia. Kun ottaa sen suojakotelon pois niin sen pitäisi olla selvästi lämmin kun moottori on käynyt lämpimäksi. Jos ei ole niin seuraavaksi mitata tuleeko jännite käydessä sille (vaihtovirtaa joten varoen). Yleismittarilla tai jollain lampulla. Jos tulee niin uutta hankkimaan. Voi puhdistaakin jos saa kierrettyä sen auki. Siellä on pieni metallipilleri joka voi olla hapettunut. Sen johdon liitin voi olla myös hapettunut.
Mulle tulee vaan mieleen että kylmänä automaattinen rikastin eli ryyppy päästää hyvin käynnistyvää seosta sylinteriin, mutta lyhyen ajon jälkeen voi olla juuri siinä rajalla että kone ei ole ihan tarpeeksi lämmin toimiakseen parhaiten mutta sen verran lämmin että rikastin on jo mennyt pois päältä eikä enää avusta käynnistystä. Kyseessä olisi näin ollen ominaisuus eikä vika. Minullakin tulee vähän tyhjäkäyntivaikeuksia hetken ajon jälkeen, johtuen aika varmasti rikastimesta. Saan melko hyvin käynnistymään kuitenkin joten en mene vannomaan onko ongelmasi tämä.
Kovilla pakkasilla mun mopo ei meinaa käynnistyä. Silloin on paljon merkitystä millaisen tauon pitää polkaisujen välillä! Täytyy polkea raivokkaasti niin että kone pyörii jokseenkin jatkuvasti, niin silloin käynnistyy merkittävästi paremmin kuin taukojen kanssa. Yleensä starttaan sähköllä mutta pakkasilla usein poljen joko pakosta tai vapaaehtoisestikin. Akkuni ei kauaa tarjoile sähköä kylmällä.
Rikastimen pitäisi kunnossa toimia niin että kun se on päällä on tyhjäkäynti suurella ja kun se menee päältä putoaa kierrokset nopeasti normaaliksi.
Polkemalla avittaminen on koppariski ainakin 139qm perheessä. Jos poljen niin kevyesti.
onkoha tämä 2t vai 4t?
Focus on kaksitahti.
Onko alkuperäinen putsarikotelo paikoillaan.
Ja toimiko ennen putsariremonttia normaalisti?
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 16.04.18 - klo:15:55
Lainaus käyttäjältä: kiiwiboi - 16.04.18 - klo:12:29
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 16.04.18 - klo:11:06
Katso heti pitemmän ajon jälkeen tulppa. Jos se on nokinen, voi rikastin olla päällä. Toinen syy voi olla tukkoinen putsari.
pitää tarkistaa. jos on nokinen, niin mitä teen sen jälkeen? ja ilmanputsari on ihan uusi.
Jos putsari ei ole tukkoinen niin rikastimen toiminta pitää tutkia. Kun ottaa sen suojakotelon pois niin sen pitäisi olla selvästi lämmin kun moottori on käynyt lämpimäksi. Jos ei ole niin seuraavaksi mitata tuleeko jännite käydessä sille (vaihtovirtaa joten varoen). Yleismittarilla tai jollain lampulla. Jos tulee niin uutta hankkimaan. Voi puhdistaakin jos saa kierrettyä sen auki. Siellä on pieni metallipilleri joka voi olla hapettunut. Sen johdon liitin voi olla myös hapettunut.
löytyisikö siihen ohjetta?
Lainaus käyttäjältä: Heikki - 16.04.18 - klo:18:55
Mulle tulee vaan mieleen että kylmänä automaattinen rikastin eli ryyppy päästää hyvin käynnistyvää seosta sylinteriin, mutta lyhyen ajon jälkeen voi olla juuri siinä rajalla että kone ei ole ihan tarpeeksi lämmin toimiakseen parhaiten mutta sen verran lämmin että rikastin on jo mennyt pois päältä eikä enää avusta käynnistystä. Kyseessä olisi näin ollen ominaisuus eikä vika. Minullakin tulee vähän tyhjäkäyntivaikeuksia hetken ajon jälkeen, johtuen aika varmasti rikastimesta. Saan melko hyvin käynnistymään kuitenkin joten en mene vannomaan onko ongelmasi tämä.
Kovilla pakkasilla mun mopo ei meinaa käynnistyä. Silloin on paljon merkitystä millaisen tauon pitää polkaisujen välillä! Täytyy polkea raivokkaasti niin että kone pyörii jokseenkin jatkuvasti, niin silloin käynnistyy merkittävästi paremmin kuin taukojen kanssa. Yleensä starttaan sähköllä mutta pakkasilla usein poljen joko pakosta tai vapaaehtoisestikin. Akkuni ei kauaa tarjoile sähköä kylmällä.
kiitos infosta! itseltäkin akku loppu, pitäisi varmaan hommata laturi..
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 16.04.18 - klo:21:18
Focus on kaksitahti.
Onko alkuperäinen putsarikotelo paikoillaan.
on paikoillaan.
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 17.04.18 - klo:07:25
Ja toimiko ennen putsariremonttia normaalisti?
käynnistyi silloinkin huonosti lämpimänä..
Tarkasta että tuo ruuvi on, kiinniasennostaan auki puolitoista kierrosta
(https://aijaa.com/img/t/00551/14555388.t.jpg) (https://aijaa.com/jKx1be)