Nyt olisi hyvä suorittaa skodeen nuo otsikon osien vaihdot, olisi myös tarvetta viisaanpien neuvoihin, elikä malli 2015, mistä käypä hyvä uusi sylinteri kohtuuhintaan mäntineen, tiivisteineen jne? Onko työläs homma kun olen kerrostaoasukas eikä tallia ole, tarkoitus tehdä moinen remppa ennen ensi kautta, liikkeessä laskivat osien sekä työn arvoksi +-1000€, on Aprilian merkkiliike. Elikä onko purettava katteita kovasti pois ja saako laitettua ilman että ottaa koko moottorin takapyörineen pois? Kukkuu ja pelaa hienosti vielä 34.000km ajettunakin, mutta olisi varmasti paikallaan jo vaihtaakin ...
Saattaa ne halvemmalla tehdä kun viet pelkän moottorin. Työmäärä puolittuu.
youtubesta katot apuja löytyy. ite en pelkäisi alkaa tekemään siitä vaan :) toi paikka vaan vähän tuottaa ongelmaa..olohuoneeseen jos sen saisi roudattua? nesteet ja bensat vaan ulkona ensin valutat pois.
Jos purku ja kasaus hommat sais tehtyä jossain lämpimässä ja valoisassa olishan se hyvä. Parveke ? Kuten joni_k mainitsi nesteet ja kaasari tyhjäksi ja huolellinen pesu. niin sisälläkin voi operoida kun palikat on puhtaita ja kuivia.
Ulkonakin pystyy tekemään kun valmistelee työn hyvin. Tyyni valoisa päivä ja sopivasti vaatetta eli tuppaa tulemaan hiki, on sopiva. Jakaa työn osiin, esimerkiksi katteet pois, sitten nosto ja kone irti eri kerralla. Kevät talvella on hyviä ulkotyöpäiviä. Jättäisin työn siihen jaksoon. Moottorityö vaikka olkkarissa paikat suojaten.
toinen vaihtoehto on jos sähkötolppa löytyy ulkoa.. ostat xl kokoisen skootterin suojapeitteen ja sisätilalämppäri puhaltamaan. on lämmintä. ite tein viime talvena tällä metodilla yhen pytty rempan kiinalaiseen.se on kyl varmasti helpompi mitä tohon. jos en väärin muista pitääkö toi purkaa perästä eteenpäin kaikki katteet?eikös projekti osiossa vai kuka se osti kaksi tommosta..? v
Kiitos vinkeistä, sisälle on mahdoton tuoda rikkomatta taloyhtiön sääntöjä, huomenna muutto saman pihan linjaremontoituun taloon, missä kaikki on uutta, ei sinne voi missään nimessä viedä mitään mopon tai muitakaan moottorin ym osia. Sateet, lunta, räntää, vettä, ei tuu yhtikäs mitään ulkona kun on vielä kylmäkin, liike on liian kallis, kun itseostetut osat eivät maksa kovinkaan paljoa, mutta se laittaminen, täytynee odotella vaan kevättä ja eihän sillä talvella ehkä ajeta?
Pytyn ja männän taitaa mahtua vaihtamaan ihan purkamalla penkin ja ne harmaat katteet penkin etupuolelta pois. Siitä sitten vaan pakoputki pois, vedet laskea pois, ruisku/kansi irroittaa niin ollaan jo pytyn ja männän kimpussa. Kannattaa varoa sen männän sokan kanssa, että ei lennä kampikammioon. Toki sen saa magneetilla ongittua, mutta silti.
Ompelulanka sokkaan kiinni ja polttaa sen pois. Ei karkaa.
Ok, no olen kylläkin vaihdellut moniin kinuskeihin sylintereitä ym männästä lähtien, elikä osaa kyllä varoa, mutta hyvät neuvot ovat tietty ok ...
Tuo sokka on ikoninen hazardi. Homma luistaa ja päivä paistaa ja kun se zingahtaa jonnekkin se on todellinen perskipu. Menikö se kampikammioon vai vaikkapa hiuksiin ja sitten sitä etsii puoli päivää ;D Löytää jos sattuu raapimaan päätään. Tuollaisen kokeneena sidon siihen langan. Tein kyllä pihdit joilla tartunta on varma ja kärki sopii siihen koloon.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 31.10.17 - klo:09:03
Tuo sokka on ikoninen hazardi. Homma luistaa ja päivä paistaa ja kun se zingahtaa jonnekkin se on todellinen perskipu. Menikö se kampikammioon vai vaikkapa hiuksiin ja sitten sitä etsii puoli päivää ;D Löytää jos sattuu raapimaan päätään. Tuollaisen kokeneena sidon siihen langan.
Jotain rempatessa minusta tuntuu toisinaan että kaikkiin osiin ja työkaluihinkin pitäis olla lanka ... ::) ::)
Ja sokkia saisi tulla mukaan kourallinen, koska puolet katoavat kuitenkin tallin betonilattialle. :P
Sen männän ja kampikammion väliin kannattaa pistää tukevaa kangasta.
Yhtään kadonnutta lukkosokkaa, korjauksen yhteydessä ei saa hyväksyä.
"Sen minkä taakseen jättää, sen edestään löytää"
Huomioi seuraavat ohjeet, mäntää asentaessasi.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi4.aijaa.com%2Fm%2F00130%2F14477512.jpg&hash=8ef3bd3a12fcc64395e0dfb246d21d38ae5406f8) (http://aijaa.com/Px82tA)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi11.aijaa.com%2Fm%2F00700%2F14477509.jpg&hash=75efe34ceac3cdef60c275a7e9d796636d4b110a) (http://aijaa.com/CPi2da)
Sylinterisi on porattavissa, joten sitä ei aivan pakko ole uusia.
Tosin ostaessasi sylinterisarjan saat varmemmin oikeilla välyksillä varustetun kokonaisuuden.
yhteen tollaseen vaihdoin kampiakselin ja männän. se oli aika suurehko työ mopolle, kun piti koko kone luonnollisesti irrottaa ja halkasta, jotta sen kampiakselin sai vaihdettua. mutta pelkän pytyn ja männän vaihto, niin voisin veikata, ettei siinä tartte moottoria irrottaa. suurin vaiva taitaa olla päästä käsiksi ko osiin, eli katteiden purku. muuten ei kait mitään ihmeellistä.
itte purkaisin ensin ja tutkisin vasta sitten, että mitä pitää tehdä. luultavasti ostaisin ylikokomännän ja veisin pytyn ja tuon uuden männän koneistamoon, missä ne sitten porailee sen oikeaan kokoon männän mukaan. (oikeasti, jos itse tekisin itselleni, niin porailisin itte omassa tallissa, mutta ei se montaa kymppiä maksa teetettynäkään.) tuosta pitää vain olla varma, että onko sylinteri porattavissa. joku jo sanoikin, että on. noita on niin montaa sorttia erilaisia sylintereitä kaikkine pinnotuksineen, että jos ei entuudestaan tiedä, niin mahdoton sanoa heittämällä minkälainen sylinteri ko laitteessa on.
Kun katteet on irti, on koneen irroitus pieni asia. Liittimet ja pultit irti. Runko pitää jollakin tuella tukea mieluiten siihen korkeuteen että keskijalka ja pyörä on maassa tai koroketta vasten ja pultit sattuu kohdilleen. Pulttien sennusta auttaa joku helpommin pujotettava tappi jolla kohdistaa.
Keinupukin mallisella tuella toteutuu taljan yms. Ripustus sekä pressusuojan harjapalkki.
Aion tehdä koneen vaihdon pihalla. Nosturi ja talja moottoria varten on. Muuten olisi hankalampaa.